Mercedes-AMG considera reintroduzir o motor V8 no C 63 AMG e E 63

De acordo com a mídia alemã, a Mercedes-AMG está a considerar o retorno do motor V8 biturbo para o AMG C 63 e a próxima geração do AMG E 63.

O site alemão mercedes-fans.de afirma ter informações de duas fontes distintas de que a AMG está avaliando substituir o motor de 4 cilindros no novo C 63 AMG por um V8.

De acordo com a reportagem, a Mercedes-AMG não irá desistir do sistema PHEV (híbrido plug-in), mas sim substituir o motor a combustão de 4 cilindros por uma nova versão do conhecido V8 biturbo. Em outras palavras, a Mercedes assumirá o sistema PHEV do AMG S 63 E Performance para o C 63 AMG e o próximo E 63 AMG.

Tudo leva a crer que à decisão dos dirigentes da casa Affalterbach para tal mudança, é fato do gráfico de vendas do novo AMG C 63 estar fraco. Se tomar esta decisão, significa que a Mercedes mudará radicalmente a sua estratégia depois de investir dezenas de milhões de euros na eletrificação do motor de 4 cilindros para alto desempenho modelos.

A Mercedes usa o mesmo sistema híbrido P3 do C 63 AMG, também no novo AMG S 63 E Performance, exceto que possui um motor V8 biturbo de 612 cv e um motor elétrico montado no eixo traseiro para fornecer um total de 802 cv e 145 m.kgf de torque. Este nível de potência seria muito alto para o AMG C 63, mas no caso do AMG E 63, a Mercedes poderia usar o mesmo V8, porém com menos potência.

Contactados pela revista britânica Autocar, os dirigentes da AMG disseram que não comentariam especulações sobre sua estratégia de negócios.

Rumores sobre os planos do motor da AMG surgiram depois que foi confirmado que a Mercedes não tem planos de oferecer um sucessor do AMG E 63. Rumores não confirmados, que apareceram na imprensa alemã, sugeriram que o único modelo AMG Classe E será o AMG E 53, versão equipada com o motor de 6 litros em linha de 3 litros.

O primeiro modelo AMG com sistema híbrido P3 com motor de 4 cilindros foi o novo AMG C 63 SE Performance apresentado no ano passado. Ele combina o motor de turbina elétrica de 476 cv com um motor elétrico montado no eixo traseiro de 204 cv para uma potência total de 680 cv. O mesmo sistema foi lançado recentemente no AMG GLC 63 SE Performance.