Mercedes-Maybach S 680 ganha preparação da Brabus, agora o motor V12 fornece 850 cv

O Mercedes-Maybach S 680 (Z 223) representa o ponto alto no segmento de luxo do mundo automotivo. Isso o torna a base ideal para o novo supercarro BRABUS MASTERPIECE, que combina desempenho de primeira classe, elegância esportiva e um interior personalizado.

Para deixar o grande sedã com um visual ainda mais intimidador a preparadora lançou o Mercedes-Maybach Brabus 850 que traz importantes atualizações sob o capô, transformando radicalmente o motor V12.

A cilindrada foi aumentada de 6,0 para 6,3 litros. Para tanto foram adicionados pistões forjados, um virabrequim retrabalhado e novas bielas. Os turbocompressores são maiores e contribuem para o aumento de potência: agora são 850 cv e um torque de 142 m.kgf. No entanto, Brabus reduz o último valor eletronicamente para “apenas” 112 m.kgf para proteger o câmbio automático de nove marchas e o sistema de tração nas quatro rodas.

O Mercedes-Maybach também recebe duas caixas de filtro de ar especiais que puxam o ar através de dois dutos recém-projetados através da grade do radiador. Novos mapas melhoram a injeção, a ignição e o controle da pressão de turbo do veículo. A Brabus afirma que o sedã de luxo pode acelerar a 100 km/h em 4,1 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.

A Brabus também melhorou a aparência do veículo com um pacote aerodinâmico de fibra de carbono com acabamento brilhante ou fosco. É composto por um novo spoiler dianteiro, entradas de ar laterais e um difusor traseiro feito de carbono visível com recortes para os tubos de escape do novo sistema de escape. O preparador também tratou de equipar o sinistro sedã com tubos de aço inoxidável de alto desempenho com válvulas de aceleração controladas ativamente que também ajustam o nível de som.

As rodas pretas Monoblock Z Platinum Edition de 22 polegadas em o visual de 10 raios deixam a aparência ainda mais esportiva. Graças ao módulo de controle SportXtra para a suspensão a ar do preparador, que reduz a altura do veículo em até 20 milímetros, eles ficam firmes sob os para-lamas do Maybach.

A preferência da Brabus pelo carbono também é transportada para o interior do veículo. O material adorna o volante, painel, console central e painéis das portas. Até os pedais têm almofadas feitas desse material. O especialista em retrofit equipou este exemplar com um interior em couro cinza escuro e microfibra Dinamica. No entanto, a empresa oferece aos seus clientes uma ampla gama de cores, materiais e acabamentos para seus próprios projetos especiais. O preço desta cópia é de 515.016 euros. Dependendo dos seus desejos, o preço pode ser corrigido para baixo (mas provavelmente também para cima).

Fonte: Brabus