Veja como o Mercedes Classe G elétrico se sai fora de estrada

A Mercedes-Benz lançou um vídeo de 12 minutos explicando as funcionalidades do futuro Mercedes-Benz Classe G elétrico em seu canal oficial no YouTube. Embora o nome Mercedes EQG seja lógico e esperado por todos, o vídeo não menciona esse nome, mas apenas Mercedes-Benz Classe G elétrico.

A apresentadora Sarah Harman conversa com Fabian Schossau, engenheiro-chefe do Mercedes-Benz Classe G elétrico. Ele explica que independente do sistema de tração, o visual é idêntico e que a versão elétrica possui todas as características que tornaram o Classe G famoso. Entre eles estão durabilidade e capacidade no fora de estrada.

Quatro motores elétricos: a tração com apenas uma roda é possível

Projetar o Classe G elétrico foi um desafio já que a Mercedes-Benz ainda não possui sistema de propulsão elétrica para o fora de estrada e desenvolveu um novo conceito com quatro motores, o que significa que em situações off-road difíceis, o carro pode ser movido por apenas uma roda, já que há um motor em cada roda.

Além disso, para um off-roader profissional, existem requisitos especiais de bateria. Deve estar perfeitamente isolado da entrada de água e protegido de choques. Para este fim, a Mercedes desenvolveu uma sólida proteção inferior.

Fabian explica a Sarah que cada nova geração do Classe G sobe e desce a montanha Schockl, perto de Graz, 336 vezes para os testes de confiabilidade. “Você verá hoje o que significa uma dessas 336 voltas.”

A partir do minuto 4:50 começa a parte especial deste filme. O CEO da Mercedes, Ola Kallenius, assume o volante para subir ao topo da montanha Schockl, partindo de uma altitude de 1.400 m.

Olla Kalenius está muito entusiasmado por ser piloto de testes por um dia e disse que pagaria para fazer este trabalho, e está entusiasmado com a facilidade e suavidade com que o Classe G elétrico se comporta neste terreno muito pesado. O chefe da Mercedes diz que dá 100% de crédito aos engenheiros que desenvolveram este sistema de transmissão elétrico fenomenal com torque inacreditável, mas o mais impressionante é a precisão. “Com software, agora você pode controlar cada um desses quatro motores elétricos, e este é o segredo do Classe G elétrico.”

O G-Turn não é apenas para exibição 
No minuto 8:56, Kallenius apresenta o recurso mais emocionante do Classe G: o giro de 360 ​​graus, ou G-Turn, como é chamado. O chefe da Mercedes explica que esse recurso não é apenas para exibição, mas também ajuda quando você quer fazer uma curva de 90 graus na floresta por entre as árvores. Com a ajuda de motores elétricos, ele pode empurrar a traseira do carro e fazer uma curva de 90 graus.

A bateria colocada entre as longarinas é protegida contra choques por duas camadas de fibra de carbono com material entre elas.
Cada vez que os fabricantes lançam um modelo elétrico, ele parece diferente da versão com motor convencional. Kallenius diz que optaram por manter a mesma forma porque é uma das chaves do sucesso do Classe G, que mantém o mesmo visual há mais de 40 anos.