U 530, o maior mais potente Unimog já produzido

Com um trem de força de 300 cv sob o capô, o Unimog U 530 da Mercedes-Benz é o maior e mais potente modelo de porta-implementos da marca. Ele pesa até 16,5 t de peso total permitido e, com 3.900 mm, possui a maior distância entre eixos entre os porta-implementos Unimog.

Numerosas interfaces padronizadas garantem que o Unimog U 530 possa usar uma ampla variedade de dispositivos e, portanto, esteja perfeitamente preparado para inúmeras outras aplicações além das operações de transporte. Por exemplo, a escova de lavagem para limpeza de delineadores pode ser trocada por um braço corta-relva ou um braço de rega num instante. Ou um soprador de neve pode ser instalado em vez de distribuidores de fertilizantes no inverno. Isso faz do Golias entre os transportadores de equipamentos não apenas um espantoso em termos de desempenho, mas também um verdadeiro milagre de eficiência.

As suas opções de aplicação durante todo o ano elevam a taxa de utilização do veículo a níveis notáveis ​​– tudo isto mantendo um baixo consumo. Graças à atual geração de motores Euro VIe, o Unimog U 530 é particularmente económico. Ao mesmo tempo, a tecnologia de propulsão da Mercedes-Benz atende a todos os critérios quando se trata de tecnologia de escapamento. Os fatores decisivos para isso são o potente sistema de refrigeração e o pós-tratamento dos gases de escape, que reduzem ao mínimo os óxidos de nitrogênio. O motor Euro VIe também é particularmente silencioso e de fácil manutenção.

CARACTERÍSTICAS DO VEÍCULO DO UNIMOG U 530.

Peso total máximo permitido: 16,5 t

Motor: OM 936

Cilindro: 6

Potência: 220 kW/299 cv

Distância entre eixos: 3.900 mm

Distância ao solo: 379 mm

Ângulo de rampa: 24°

Ângulo de partida: 35°

Diâmetro de viragem: 16,9 m

Visão clara da cabine do motorista e da posição do assento atrás do eixo dianteiro

Tração integral permanente com diferencial longitudinal bloqueável

Uma característica que foi desenvolvida especialmente para as exigências do uso agrícola é o eixo traseiro direcionável do Unimog U 530. O Unimog U 530 foi especialmente projetado para grandes cargas de reboque – e graças à nova travessa final é até adequado para uma lingueta carga de até 3 t. Quando totalmente carregado, o transportador de equipamento pode suportar um peso total máximo permitido de reboque de 27 t. Esta variante de equipamento está disponível para reboques com sistema de direção forçada, que mantém o reboque ágil e no caminho certo atrás do Unimog, mesmo em passagens estreitas. O pré-requisito é a homologação LoF como trator ou trator agrícola. O transporte agrícola, em particular, beneficia desta funcionalidade.

O Unimog U 530 é opcionalmente equipado com uma placa de montagem dianteira e traseira e os eixos de tomada de força associados. A tomada de força traseira de 220 kW pode ser utilizada por verdadeiros profissionais: os imponentes picadores podem transformar rapidamente troncos de árvores com 65 cm de espessura em gravetos, as fresadoras de asfalto utilizam tecnologia moderna para manter caminhos florestais e agrícolas. A tomada de força dianteira com até 160 kW aciona acessórios como sopradores de neve diretamente do trem de força do motor e garante transmissão de torque elevado e eficiência muito elevada – mesmo em operação contínua.

Como alternativa à hidráulica de trabalho, o Unimog U 530 pode ser equipado com um motor particularmente potente: dois circuitos, cada um com 125 litros de fluxo hidráulico e 280 bar de pressão, criam até 58 kW de potência – por circuito. Ideal para atrair consumidores contínuos. O VarioPower também economiza combustível, espaço e peso em comparação com acionamentos diesel externos ou bombas deslizantes. E pode ser facilmente removido para aumentar ainda mais a carga útil do veículo. O sistema é operado através de botões no volante e totalmente monitorado através do display do painel de instrumentos.

Outro extra útil é o controlador de detecção de carga: com fluxo de óleo de até 110 l/min e pressão de 240 bar, o gerenciamento do motor e da tomada de força adapta continuamente a potência retirada do motor para o consumidor e, portanto, é particularmente potente e combustível -economizando – sem quaisquer solavancos ou flutuações.

OUTROS EQUIPAMENTOS ESPECIAIS PARA O UNIMOG U 530.

Eixo dianteiro com bloqueio do diferencial

Acessórios de montagem em estrutura

Sistema de direção alternada VarioPilot ®

Acionamento hidrostático 0-50 km/h

Transmissão Automatizada (EAS)

Direção nas quatro rodas

Grupo de equipamentos de trabalho e rastejamento

Indispensável para utilização todo-o-terreno: o sistema de controlo da pressão dos pneus TireControl plus para alternar rapidamente entre condução em estrada e fora de estrada. Isto permite uma utilização particularmente amiga do solo na agricultura, bem como um rápido progresso em solos florestais encharcados ou viagens rápidas de transferência em estradas pavimentadas. Quando o solo é macio, o motorista libera o ar dos pneus, aumentando a tração por um lado e evitando que os pneus afundem no solo sensível, por outro. De volta ao solo firme, os pneus são reinflados e prontos para velocidades de até 89 km/h na rodovia – onde garantem um passeio suave e com pouco desgaste dos pneus.

Imagens/Fonte: Daimler Truck AG