Projeto piloto entre a Mercedes-Benz e a Austrian Post com a eSprinter apresenta os primeiros resultados

Em agosto, dois eSprinter operados pelos correios austríacos (Österreichische Post), o principal fornecedor de serviços postais do país, foram equipados com filtros de partículas finas integrados no módulo frontal, projetados para reduzir as emissões de partículas. Desde então, as vans totalmente elétricas circulam em Graz todos os dias e já percorreram um total de quase 6.400 km em suas rotas de entrega. A Mercedes-Benz Vans, juntamente com a Austrian Post, está testando a tecnologia de filtro desenvolvida em cooperação com a MANN+HUMMEL em operações da vida real. A tecnologia foi introduzida pela primeira vez em outubro de 2021 com a plataforma de tecnologia SUSTAINEER (SUSTAINABILITY PIONEER) da Mercedes‑Benz Vans. Mais resultados da operação de teste são esperados em meados de 2023.

Graz. A condição do ar é um fator chave para a qualidade de vida urbana. No entanto, as emissões de CO2 e as partículas finas, acima de tudo, têm um impacto negativo nas pessoas, no meio ambiente e no clima. A fim de reduzir a poluição por partículas finas e obter uma compreensão abrangente da eficácia, influências climáticas e durabilidade na operação da vida real, a Mercedes-Benz Vans, Austrian Post e MANN+HUMMEL lançaram um projeto piloto em agosto. Para isso, dois veículos de produção eSprinter operados pela Austrian Post foram equipados com filtros de partículas finas integrados no módulo dianteiro. Desde então, os dois eSprinter estão circulando pelo centro da cidade de Graz. Eles completam suas rotas em rotação semanal, determinando assim valores representativos para a concentração de partículas finas por meio dos sensores de partículas finas instalados.

Primeiros resultados após três meses

Em seus passeios diários, as vans totalmente elétricas percorrem em média 60 km cada. As rotas vão do centro de logística postal em Kalsdorf até o centro da cidade de Graz e vice-versa. Em um passeio, cada um dos dois eSprinter entrega uma média de 160 pacotes e para pouco menos de 100 vezes.

Após a inspeção e exame dos filtros pelo especialista em filtração MANN+HUMMEL, pode-se determinar que os filtros estão intactos e sem deformações. Desde o início do projeto piloto, os eSprinter estão em uso há quase 60 dias e cada um filtrou cerca de 6.400 miligramas de poeira do ar ambiente.

Isso deixa claro, após apenas algumas semanas de operação de teste, que o uso dos filtros nesta situação de entrega urbana é um caso de uso adequado. As partículas finas são filtradas perto da fonte, ou seja, onde o nível de concentração na cidade é maior.

Além da durabilidade dos filtros, o projeto piloto também vai analisar os efeitos nos veículos.

A durabilidade dos filtros foi confirmada por medições de perda de pressão e uma condição de carga de 15 por cento foi determinada. Até o momento, não há restrições de operação e, para obter mais informações, o projeto piloto será executado até meados de 2023.

O Instituto de Energia e Tecnologia Ambiental (IUTA) na cidade alemã de Duisburg está fornecendo apoio científico para o projeto. Os filtros são verificados regularmente no local pela Mercedes-Benz Vans e pelos especialistas em filtragem Mann+Hummel.

A iniciativa se encaixa perfeitamente no conceito geral inteligente da Austrian Post, conhecido como “Green Graz”. Desde novembro de 2021, a frota postal austríaca em Graz usa exclusivamente veículos totalmente elétricos para a entrega de encomendas, cartas, correspondência publicitária e mídia impressa, garantindo que sejam entregues com zero emissões locais de CO2. Desta forma, as medidas tomadas pelos Correios Austríacos contribuem para a redução das emissões de CO2 e ruído na cidade. O projeto-piloto destina-se a mostrar como esses sucessos podem ser ainda mais otimizados. Até 2030, a Austrian Post planeja usar apenas veículos totalmente elétricos para entregas em todo o país. Desde a primavera deste ano, as únicas adições à frota foram veículos de entrega totalmente elétricos.

Já apresentado no SUSTAINEER em 2021: o módulo dianteiro e os filtros da parte inferior da carroceria melhoram a qualidade do ar

A tecnologia para este projeto piloto vem do desenvolvimento da plataforma tecnológica SUSTAINEER da Mercedes-Benz Vans. O SUSTAINEER mostra como o setor de transporte comercial eletrificado pode contribuir para cidades habitáveis e conservação de recursos. A plataforma tecnológica apresentada no final de 2021 está equipada com dois filtros de partículas finas para compensar a abrasão de pneus, travões e asfalto. A tecnologia de filtro de última geração foi desenvolvida em cooperação com o especialista em filtragem MANN+HUMMEL e compensa as emissões de partículas finas nas imediações do veículo, até um tamanho de partícula de dez micrômetros (PM10). A eficácia da filtragem aumenta ainda mais com níveis mais altos de material particulado no ambiente. Isso significa que em áreas urbanas com qualidade de ar inferior, quantidades muito maiores de material particulado podem ser filtradas.

O filtro integrado no módulo frontal do SUSTAINEER está sendo testado em um projeto piloto com a Austrian Post. Ele filtra as partículas finas do ar, trabalhando em combinação com o ventilador de sucção já existente no veículo. Desta forma, não só melhora a qualidade do ar usando o fluxo de ar, mas também pode filtrar partículas finas do ar externo em baixas velocidades de condução e durante o processo de carregamento. Além disso, o veículo está equipado com um sensor de partículas finas que mede a concentração de partículas finas no ar e pode controlar o desempenho da filtragem de acordo. Isso significa que o veículo também pode ser usado como uma estação de medição móvel. Os elementos filtrantes podem ser facilmente removidos e substituídos durante a manutenção anual.