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Mercedes-Benz W108 tem motor e interior transplantado de um AMG C63 2017

Mercedes-Benz W108 tem motor e interior transplantado de um AMG C63 2017

Os veículos antigos da Mercedes-Benz podem ter um desenho atemporal e imponente, mas sempre foram projetados para o conforto, em vez do desempenho de destruir pneus. Este Mercedes 250s W108, ano 1968 no entanto, é um modelo totalmente diferente, pois toma emprestado o trem de força, transmissão e o interior de um Mercedes-AMG C63S W205 2017.

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O restomod altamente incomum, cortesia do The AMG_OG, está localizado em Brisbane, Austrália, e parece ter o sono perfeito. O proprietário manteve a carroceria original pintada de preto com bastante cromado na grade, para-choques, contornos de faróis e linha das janelas. As modernas rodas de cinco raios de 19 polegadas revelam o enorme freio a disco AMG e o emblema “S” na porta traseira são as únicas indicações de que este não é um W108 comum.

Outro detalhe que o impressiona à primeira vista é o interior, trocado diretamente de um W205 com o volante à direita. O volante revestido de Alcântara, o painel moderno com a tela de infoentretenimento e os assentos do tipo concha parecem estranhos em combinação com o exterior projetado por Paul Bracq.

Durante um cruzeiro na estrada ou à deriva na pista, este Mercedes confunde os espectadores, já que ninguém esperaria esse nível de desempenho de um W108. Afinal, a versão mais potente que saiu de fábrica foi o 280 SEL com um V8 de 4,5 litros produzindo 198 cv enviado para as rodas traseiras por meio de um câmbio automática de três velocidades. Embora tenha sido uma grande quantidade de potência para os anos 70, está muito longe do moderno V8 bi-turbo de 4.0 litros da AMG, que oferece 510 cv e 71,3 m.kgf de torque no estoque C63s.

O moinho afinado neste W108 é ainda mais poderoso graças as saídas de escape atualizadas e calibração personalizada. De acordo com os preparadores, o motor produz agora 522 cv nas rodas, contra os 398 cv originais medidos no dinamômetro. Não temos certeza se o proprietário testou seu desempenho, mas o sedã C63s padrão acelera de 0-100 km/h em menos de 4,0 segundos e tem uma velocidade máxima de mais de 290 km/h.

A conversão foi concluída pela Deluxe Body Werx, com trabalho de motor pela Maranello Auto Services e ajustes adicionais pela eTuners.

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