Mercedes-Benz Unimog U 5023 é uma das atrações no demopark 2023

A Demopark deste ano, a maior exposição ao ar livre da Europa para a “indústria verde”, acontece em Eisenach de 18 a 20 de junho de 2023. A Mercedes-Benz Special Trucks apresentará no evento cerca de 20 modelos do Unimog, tais como o de transporte de implementos, passando pela série de versões fora de estrada extremo com uma ampla gama de implementos e de carroceria para a indústria ecológica.

Unimog U 5023 fora de estrada

Um dos modelos expostos pela Mercedes-Benz Special Trucks, por exemplo, é variante do extremo off-road Unimog U 5023, que na versão mostrada também será usado para aplicações municipais. O veículo com um peso bruto admissível de 14,5 toneladas na versão de caminhão basculante roll-off é equipado com um sistema de elevação de gancho Palfinger. A altura do gancho pode ser ajustada hidraulicamente em altura de 900 a 1570 milímetros, de modo que diferentes caçambas, contêineres ou plataformas podem ser trocados conforme necessário com o apertar de um botão e o veículo pode ser preparado para uma ampla gama de tarefas.

Este Unimog U 5023 em especial é usado por uma empresa de construção para o transporte de mercadorias a granel e para movimentação de equipamentos de construção de menor escala. Em caso de desastre, a companhia também pode apoiar o estaleiro municipal com o seu Unimog. O veículo está equipado com Câmbio Automático (EAS), câmera de ré e engate de reboque para operações de transporte. O sistema de controlo da pressão dos pneus TireControl plus, que pode ser controlado a partir da cabina, permite baixar a pressão dos pneumáticos. A área de contato ampliada resultante aumenta a tração e permite a condução mais segura possível em condições de terreno variáveis através de substratos encharcados de forma diferente.

Em caso de desastres naturais, o campo de aplicação deste U 5023 abrange principalmente a eliminação dos danos e destruição muitas vezes graves causados por inundações e inundações em áreas municipais. O veículo é predestinado, por exemplo, para liberar vias de acesso bloqueadas para outros veículos auxiliares. Também é adequado para quase todos os outros trabalhos de limpeza e reconstrução necessários após chuvas torrenciais, deslizamentos de terra e deslizamentos de terra graves. Contêineres roll-off pesando até 6,5 toneladas cheios de entulho e detritos, troncos de árvores, pedregulhos ou massas de lama podem ser carregados, transportados e despejados em aterros sanitários usando o elevador de gancho. O U 5023 em exibição em Eisenach pode transportar com a mesma confiabilidade materiais, equipamentos, barcos e suprimentos de socorro para a população afetada, bem como para as forças de emergência na área do desastre.

Unimog U 5023 pronto para as tarefas mais difíceis

Suas dimensões compactas com uma distância entre eixos de 3850 milímetros, bem como saliências curtas na frente e atrás, sua capacidade off-road extrema, a alta flexibilidade de torção de sua estrutura e seu baixo centro de gravidade provaram ser uma grande vantagem para o U 5023 mesmo nas operações do dia-a-dia: Eles permitem que o veículo manobrável com tração nas quatro rodas engatável e articulação do eixo de até 30 graus alcance locais de difícil acesso, como canteiros de obras em terrenos adversos e condições climáticas tão seguras que possível. O U 5023 tem uma profundidade de vau de 80 cm como padrão e, se estiver equipado com o equipamento especial apropriado, pode atravessar profundidades de água de até 1,20 metros.

As características especiais de direção e off-road também permitem que o U 5023 esteja no local o mais rápido possível, mesmo em caso de desastre: graças à sua capacidade de vau de 1,20 metros, é capaz de atravessar campos de lama e cascalho, áreas de areia aluvial e subsolos encharcados, como é de avançar com segurança em estradas inundadas e áreas gramadas, bem como em metrôs, túneis e plantas industriais. Além disso, o grupo de reversão Electronic Quick Reverse sincronizado permite mudar rapidamente a direção da viagem, o que torna possível o balanço livre fora da estrada, por exemplo.

Motor de 231 cv e tração integral

Os bloqueios diferenciais longitudinais e transversais, bem como a capacidade de inclinação de cem por cento graças ao off-road Ratoi tornam o avanço e as manobras possíveis mesmo em situações extremamente críticas. Para chegar ao local rapidamente, mesmo passar por cima de pequenos troncos de árvores e pedregulhos não é um obstáculo intransponível para o U 5023. Seus eixos pórticos com tecnologia de tubo de torque garantem um grande ângulo de aproximação/saída e abertura de rampa, o que lhe confere uma distância ao solo de até a meio metro.

Opções de equipamentos de fábrica expandem a gama de aplicações municipais

O equipamento com sistema hidráulico municipal de circuito duplo, uma placa de montagem frontal, um guincho de recuperação e muitas outras opções é possível de fábrica ou através do revendedor autorizado Unimog, a pedido do cliente. Em combinação com a mudança de acessórios e implementos de carroceria, as possibilidades de uso municipal continuam a se expandir consideravelmente ao longo do ano. O U 5023 pode ser usado para operações de remoção de neve no serviço de inverno ou paisagismo sazonal e operações de manutenção na primavera, verão e outono.

A gama de produtos da Mercedes-Benz Special Trucks no demopark

No demopark deste ano, a Mercedes-Benz Special Trucks apresentará cerca de 20 outras exposições da série de modelos de transporte de implementos Unimog e da série de modelos Unimog off-road extremo com uma ampla gama de implementos e implementos de carroceria para a indústria ecológica. Eles enfatizam a competência do sistema do multifuncional, que se provou ao longo de 75 anos, e demonstram a versatilidade do Unimog em operações municipais ao longo do ano.

Um destaque no estande da Mercedes-Benz Special Trucks deste ano é o protótipo de um porta-implementos Unimog baseado no U 430 com motor de combustão movido a hidrogênio e uma segadeira frontal MK 25/700 da G. Dücker GmbH & Co. KG.

Como parte do projeto “WaVe” financiado pelo Ministério Federal de Assuntos Econômicos e Proteção Climática, a Mercedes-Benz Special Trucks, como líder do consórcio, também está investigando sistemas de acionamento como o motor de combustão de hidrogênio para o Unimog para fins de pesquisa. O controle administrativo do projeto, que está sendo implementado em conjunto por 18 parceiros da indústria e da ciência e iniciado em julho de 2021, está nas mãos do Commercial Vehicle Cluster Nutzfahrzeug GmbH.

A gama de produtos da Mercedes-Benz Special Trucks pode ser vista no demopark 2023 no estande externo B 243.

Informações mais detalhadas sobre o programa da exposição podem ser encontradas no press kit do demopark 2023 no seguinte link: https://media.daimlertruck.com/go/Demopark2023