Mercedes-Benz Special Trucks apresenta Unimog e Atego na Firemobil

A Mercedes-Benz Special Trucks apresentará várias soluções de veículos na FIREmobil, a feira de desempenho no campo de proteção contra crises e desastres, de 19 a 21 de setembro de 2024. Além dos dois veículos da série de modelos Atego, o fabricante apresentará seis veículos de emergência baseados em Unimog. Com suas diferentes configurações, os veículos cobrem uma ampla gama de aplicações de combate a incêndio.

Veículo de combate a incêndios florestais Rosenbauer com cabine dupla

Com base no Unimog altamente capaz de off-road, a Rosenbauer projetou especialmente o “MT Forest DK” para uso em áreas de incêndio florestal. A cabine, que foi estendida para um “Doka” (= cabine dupla) na fábrica, pode acomodar até sete membros da equipe de emergência. A escotilha do teto também pode ser usada para extinguir o fogo durante a condução no processo Pump & Roll, por meio do qual um sistema de autoproteção pode resfriar os pneus e a cabine do motorista com névoa de spray. O lançador na frente do veículo pode ser operado da cabine.

Em combinação com o sistema de controle de pressão dos pneus para melhor dirigibilidade em diferentes superfícies, capacidade de vadear, alta distância do solo e grandes ângulos de inclinação e rampa fazem do Unimog uma ferramenta ágil para combater incêndios de vegetação e de superfície.

Schlingmann “TLF 3000” em base Unimog

O veículo tanque de combate a incêndio construído pela Schlingmann também é baseado no Unimog U 5023 e é projetado para as necessidades do corpo de bombeiros em operações off-road. A estrutura, que é soldada a partir de perfis especiais de aço inoxidável, dá à carroceria estabilidade e alta proteção anticorrosiva.

A montagem dupla de três pontos como conexão entre a carroceria e o chassi permite liberdade de torção ao dirigir off-road. Isso permite o transporte rápido de água de extinção e agente espumante para o local do incêndio – mesmo se o incêndio estiver na floresta ou em uma encosta íngreme. Um tanque de água de extinção de 4000L também pode ser instalado mediante solicitação. Os quatro compartimentos de equipamentos laterais oferecem espaço para carregamento extensivo de serviço de incêndio.

Caixas de teto também podem ser montadas no teto da carroceria. O sistema de bomba é instalado no compartimento de equipamentos traseiro. O TLF 3000 é equipado com uma bomba centrífuga de combate a incêndio Schlingmann, lança de pulverização C no teto, pistolas de água dianteiras e bicos de pulverização para autoproteção.

Mais soluções de veículos no estande da Mercedes-Benz Special Trucks 

Outras soluções de veículos baseadas no Unimog também podem ser encontradas no estande da Mercedes-Benz Special Trucks: o “TLF 2000” e o “TLF 3000 Vario” da BAI, um veículo de equipamento Logístico da Fire Protection Technology Stolpen (BTS) e um veículo de emergência da organização sem fins lucrativos @fire com plataforma e lona da Söder.

Os visitantes do estande também encontrarão o veículo de resgate HLF 20 Varus 4×4 construído pela Schlingmann com base no Atego 1530 AF, bem como um Atego 1630 AF com eixo traseiro de 10 toneladas e pneus simples para maior capacidade de carga e mais flexibilidade na distribuição de peso da carroceria. O Atego 1630 AF estará em exposição sem carroceria.

Fonte: Daimler Truck AG