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Mercedes-Benz planeja adquirir mais de 200 mil toneladas de aço europeu com redução de CO₂ anualmente

Mercedes-Benz planeja adquirir mais de 200 mil toneladas de aço europeu com redução de CO₂ anualmente

Nesta década, a Mercedes-Benz pretende usar mais de 200 mil toneladas de aço com redução de CO₂ de fornecedores europeus anualmente. A implantação de uma cadeia de fornecimento de aço sustentável na Europa servirá como modelo para outras regiões. O aço responde por até 20% das emissões totais de CO₂ na produção de um veículo elétrico. Até 2030, o mais tardar, a Mercedes-Benz Cars pretende reduzir pela metade as emissões médias de CO₂ por carro de passeio na frota de veículos novos em comparação com 2020, em todo o ciclo de vida, desde a aquisição de matéria-prima até o uso e a reciclagem.

“As mais de 200 mil toneladas de aço com redução de CO₂ por ano para o fornecimento de nossas instalações de produção na Europa marcam um marco considerável para nossas ambiciosas metas de sustentabilidade e neutralizar a frota de carros novos até 2039. Ao mesmo tempo, estamos enviando um sinal importante para a transformação da indústria siderúrgica europeia”, explica Markus Schäfer, Membro do Conselho de Administração do Mercedes-Benz Group AG.

Produção de aço em transição

Na produção de aço primário convencional, que utiliza altos-fornos e fornos básicos de oxigênio, a produção de uma tonelada de aço gera em média mais de duas toneladas de CO₂. Se um processo de redução direta for combinado com a produção de aço em um forno elétrico a arco (EAF), em vez da produção de alto-forno à base de coque, as emissões de CO₂ podem ser significativamente reduzidas. Em um processo de redução direta à base de gás natural, o monóxido de carbono e o hidrogênio dissolvem o oxigênio do minério de ferro. No forno elétrico a arco, o ferro reduzido direto é fundido inteiramente no aço junto com a sucata de aço. Se hidrogênio verde e energias renováveis ​​forem usadas em vez de gás natural para operar o forno elétrico a arco durante a redução direta, as emissões podem ser reduzidas ainda mais, resultando em aço quase livre de CO₂.

“Para tornar a indústria automotiva mais sustentável, a Mercedes-Benz e seus parceiros estão trabalhando para descarbonizar a cadeia de fornecimento de aço. A maior disponibilidade de aço verde nos permite introduzir gradualmente aço com redução de CO₂ e, em uma segunda etapa, usar aço quase livre de CO₂ em nossos veículos, ajudando significativamente a reduzir nossa pegada de carbono”, diz Dr. Gunnar Güthenke, chefe de compras e qualidade de fornecedores da Mercedes-Benz Cars

A Mercedes-Benz e a Thyssenkrupp Steel trabalho em conjunto para reduzir CO₂ na cadeia de fornecimento de aço

A Mercedes-Benz e a Thyssenkrupp Steel assinaram uma carta de intenções para a aquisição de aço com redução de CO₂. As duas empresas concordaram que todo o processo de produção de produtos de aço com redução de CO₂ será quase livre de CO₂ no futuro, usando plantas de redução direta em conjunto com fundições inovadoras – sujeito à disponibilidade de hidrogênio verde. A Thyssenkrupp planeja comissionar a primeira planta de redução direta em 2026 e, posteriormente, fornecer a Mercedes-Benz.

Aço com redução de CO₂ da Salzgitter Flachstahl GmbH e Arvedi

A Mercedes-Benz já compra aço plano com redução de CO₂ da Salzgitter Flachstahl GmbH. Este é produzido exclusivamente a partir de sucata em um forno de arco elétrico. Como resultado, as emissões de CO₂ para os respectivos tipos de aço podem ser reduzidas em mais de 60% em comparação com a rota convencional do alto-forno. Em uma carta de intenções, a Mercedes-Benz e a Salzgitter também concordaram em fornecer aço bruto produzido com eletricidade verde, o que aumenta ainda mais o potencial de economia para mais de 75%. A partir de 2026, a Salzgitter Flachstahl também planeja fornecer às fábricas da Mercedes-Benz aço com redução de CO₂ produzido usando uma combinação de processos de redução direta e fornos de arco elétrico como parte de seu SALCOS® – Programa de Fabricação de Aço de Baixo CO₂ Salzgitter.

A Mercedes-Benz também adquire aço com redução de CO₂ de sua parceira siderúrgica italiana Arvedi. Para isso, a Arvedi mudou parte de sua produção para eletricidade verde. Os parceiros pretendem aumentar sucessivamente os volumes de fornecimento de aço com redução de CO₂.

Devolução de sucata de fabricação para voestalpine em Linz

Além de descarbonizar a produção de aço primário, a sucata de aço desempenha um papel crucial na “Ambição 2039”. Como um importante insumo no processo de produção, isso não apenas ajuda a reduzir as emissões de CO₂, mas também a reduzir a demanda por recursos primários no sentido de uma economia circular. A Mercedes-Benz já está trabalhando com a empresa austríaca de tecnologia e aço voestalpine no reaproveitamento de sucata de aço da fábrica da Mercedes-Benz em Sindelfingen. Especificamente, a voestalpine fornece à fábrica da Mercedes-Benz em Sindelfingen aço de alta qualidade de sua unidade em Linz, na Áustria, usando transporte ferroviário neutro em CO₂. Desde 2021, o mesmo vagão ferroviário transporta sucata da prensa de Sindelfingen para a siderúrgica em Linz em sua viagem de volta. Isso garante a reciclagem direta da sucata pelo fornecedor original. A futura aquisição de aço com redução de CO₂ de um forno elétrico a arco (EAF) faz parte de uma carta de intenções. Um EAF está programado para entrar em operação no local de Linz já em 2027.

Mercedes-Benz recebe aço da produção à base de hidrogênio da SSAB

No ano passado, a Mercedes-Benz tornou-se a primeira fabricante de automóveis de passageiros a receber aço do processo de redução direta à base de hidrogênio da SSAB. Com base no uso de 100% de hidrogênio, a parceira sueca reduziu o minério de ferro em sua planta piloto, transformou-o em aço martensítico de ultra-alta resistência e o entregou à fábrica da Mercedes-Benz em Sindelfingen. As primeiras peças protótipo foram fabricadas e testadas para produção em série no centro técnico de Sindelfingen. Este aço de ultra-alta resistência tem as mesmas propriedades que o aço comparável da produção clássica de altos-fornos. Os componentes da carroceria são travessas para a futura plataforma do veículo MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). Os parceiros pretendem usar aço quase livre de CO₂ da produção industrial a partir de 2026.

Aço quase isento de CO₂ da H2 Green Steel para Mercedes-Benz

Além disso, em 2021, a Mercedes-Benz se tornou a primeira fabricante de automóveis de passageiros a adquirir uma participação acionária na start-up sueca H2 Green Steel (H2GS). Por meio desse investimento, a Mercedes-Benz está promovendo a transformação da indústria siderúrgica. Para esse fim, a Mercedes-Benz concluiu recentemente um contrato inicial de fornecimento de aproximadamente 50.000 toneladas de aço por ano com a H2GS. Ao mesmo tempo, os sócios anunciaram que querem avançar com a descarbonização da cadeia produtiva do aço na América do Norte e também na Europa. A H2GS planeja produzir cinco milhões de toneladas de aço quase livre de CO₂ anualmente até 2030.

Descarbonização da rede de fornecedores Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz AG persegue o objetivo de uma frota de veículos novos neutra em carbono ao longo de toda a cadeia de valor. Isso também se aplica à cadeia de suprimentos. Assim, a Mercedes-Benz está buscando o objetivo de uma cadeia de fornecimento de aço verde junto com todos os seus fornecedores de aço para reduzir sua pegada de carbono nos estágios iniciais da cadeia de valor. Já em 2020, a Mercedes-Benz Cars e a Mercedes-Benz Vans enviaram a “Carta de Ambição”, uma carta de intenções sobre produtos neutros para o clima, aos fornecedores de materiais de produção. O consentimento a esta carta de intenção é agora um pré-requisito para prêmios. Desde então, fornecedores que representam quase 90% do volume anual de compras da Mercedes-Benz assinaram esta carta de intenções – importantes fornecedores de aço entre eles.

Além disso, a Mercedes-Benz integrou metas de emissão de CO₂ para componentes de foco em seus critérios para processos de contrato de fornecimento em toda a linha. Isso inclui materiais e componentes cuja produção é intensiva em CO 2, como aço, alumínio e células de bateria. Essas metas não se aplicam apenas ao fornecedor direto, mas também à produção a montante de matérias-primas e componentes.

Ao mesmo tempo, a Mercedes-Benz está trabalhando com seus parceiros para aumentar gradualmente a participação de matérias-primas secundárias em seus componentes e materiais. Para promover mudanças de longo prazo, a Mercedes-Benz também está ativamente envolvida no desenvolvimento de padrões de sustentabilidade em toda a indústria, como a Iniciativa de Aço Responsável (RSI).

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