Mercedes-Benz lança chassi O 500 RSD com pacote de segurança mais amplo

É da Mercedes-Benz o maior e mais completo portfólio de rodoviários do país. Esse posicionamento de mercado está novamente em evidência na LatBus 2024, o maior evento do setor de ônibus na América Latina, que foi realizado, entre 6 e 8 de agosto, na São Paulo Expo, na capital paulista.

Entre os destaques da feira, O 500 RSD 2445 oferece agora o pacote de segurança de série mais amplo, com o objetivo de oferecer um nível ainda maior de segurança para os chassis de ônibus rodoviários pesados, a Mercedes-Benz está equipando o O 500 RSD de 450 cavalos com um pacote de segurança de série mais completo. Destaque para itens de avançada tecnologia, como o ABA5 (frenagem de emergência), LDWS (leitor de faixa), ACC (piloto automático adaptativo) e IHC (farol alto inteligente). Essa novidade amplia o nível de segurança para passageiros e o motorista, além de contribuir para maior desempenho e conforto n este segmento de transporte rodoviário de passageiros.

O 500 rodoviário é referência em tecnologias de segurança

A linha Mercedes-Benz O 500 de chassis de ônibus rodoviários inclui vários modelos para curtas, médias e longas distâncias e para operações de fretamento e turismo. A oferta inclui versões de tração 4×2, 6×2 e 8×2, tanto para carroçarias convencionais, como para High Decker e Double Decker.

O chassi O 500 RSD 2445 6×2 é equipado com o motor Mercedes-Benz OM 460 LA, que oferece potência de 449 cv a 1.600 rpm e torque de 2.200 Nm a 1.100 rpm. A esse motor junta-se, como item de série, a transmissão automatizada de 12 marchas.

O notável pacote de avançadas tecnologias dos ônibus rodoviários O 500 Mercedes-Benz, disponíveis como série ou opcionais, inclui:

• ABA5, quinta geração do sistema de frenagem de emergência da Mercedes-Benz que detecta ciclistas e pedestres em movimento.
• ACC (Active Cruise Control) – piloto automático adaptativo.
• LDWS (Lane Departure Warning System) – sistema de aviso de faixa.
• IHC, controle inteligente de farol alto, o qual garante maior visibilidade e segurança para outros veículos na via.
• Transmissão automatizada ZF Traxon de 12 marchas.
• Sistema auxiliar de freio Intarder, Retarder de última geração.
• Freio de estacionamento com comando eletrônico.
• ESS, sinalização de parada de emergência.
• Aviso de atar cinto de segurança para o motorista.
• Sistema de freio de porta aberta, que somente libera os freios com a porta de entrada fechada.

• Piloto automático de velocidade.
• Sistema de auxílio em rampa.
• Top-Brake – sistema auxiliar de freio.
• Sistema anti-tombamento.
• EBS – sistema eletrônico de freios.
• ECAS – suspensão pneumática controlada eletronicamente.
• ESP – controle eletrônico de estabilidade.
• Freio a disco ou tambor.
• SGA, assistente de ponto cego, que alerta o motorista quanto à presença de obstáculos do lado direito do veículo.
• Preparação para inibidor de partida.