Mercedes-Benz inaugura Electric Software Hub, uma fábrica de integração de software na unidade de Sindelfingen

A Mercedes-Benz pretende ser líder tanto em condução elétrica como em software para veículos. Para acelerar este desenvolvimento, a empresa investiu mais de 200 milhões de euros no Electric Software Hub no Mercedes Technology Center (MTC) em Sindelfingen. Numerosos software, hardware, integração de sistemas e funções de teste são reunidos sob o mesmo teto. Com este passo, a Mercedes-Benz está intensificando sua abordagem de colaboração multifuncional.

O Electric Software Hub acelera a transformação da Mercedes-Benz. É aqui que se manifesta um pilar estratégico da empresa: “Liderar em acionamento elétrico e software de carro”. A partir de 2025, todas as novas arquiteturas de veículos serão exclusivamente elétricas. A Mercedes-Benz adota uma abordagem holística em relação ao software do veículo, desde a pesquisa básica e desenvolvimento até a codificação do software. Cerca de 1.000 novos empregos estão sendo criados para desenvolvedores de software somente em Sindelfingen. Até 2.000 empregos estão sendo adicionados atualmente na rede global de P&D. O Electric Software Hub reúne os dois principais tópicos estratégicos para o futuro da Mercedes-Benz e reforça o papel do site Sindelfingen como um centro central de desenvolvimento e qualificação. Para tal, a empresa investiu mais de 200 milhões de euros.

Desenvolvimento mais rápido e eficiente

Com a digitalização crescente, as unidades de controle do veículo estão assumindo tarefas cada vez mais complexas – desde sistemas de infoentretenimento e assistência à condução até o acionamento elétrico. A integração de todos os componentes é, portanto, cada vez mais importante. Este processo é altamente complexo. Isso é tanto mais verdade quanto o desenvolvimento do veículo não é mais concluído em um determinado ponto. Os carros nas mãos dos clientes também recebem atualizações contínuas de software com funções novas e aprimoradas. O Electric Software Hub oferece vantagens decisivas neste novo mundo de veículos: cerca de 1.100 especialistas de 19 departamentos multifuncionais trabalham juntos em uma proximidade física mais próxima do que nunca. Juntamente com a expansão dos procedimentos de testes digitais, isso aumenta o ritmo e a qualidade dos processos de integração. A interligação intensiva das disciplinas em um edifício torna o Electric Software Hub excepcional. Significa engenharia simultânea e integração perfeita no seu melhor.

O novo edifício tem 70 mil m² de espaço distribuídos por oito níveis. O interior do Electric Software Hub reflete todo o processo de integração elétrica/eletrônica do desenvolvimento do veículo. Os funcionários garantem que todos os componentes de hardware e software criados em pesquisa e desenvolvimento funcionem perfeitamente e interajam perfeitamente. De cima para baixo – do código ao produto – software e hardware entram cada vez mais no veículo até serem integrados em protótipos de veículos nos espaços inferiores. Durante esta fase, há um intercâmbio profundo com as fábricas de veículos em todo o mundo para que os novos desenvolvimentos possam ser transferidos de forma otimizada para a produção em série.

Tempo de desenvolvimento reduzido

Os andares superiores abrigam os laboratórios de criação de código de software e pré-integração. Aqui, os especialistas primeiro usam tecnologias virtuais e simulação para testar se os vários componentes de software interagem corretamente entre si e se as funções do veículo são implementadas corretamente – isso é chamado de integração. Eles usam métodos de última geração para validar componentes elétricos/eletrônicos. Por exemplo, componentes e unidades de controle são testados de forma totalmente automática em um veículo virtual – a tecnologia utilizada é chamada de hardware-in-the-loop. Para isso, são utilizadas bancadas de teste altamente especializadas no Electric Software Hub, que são operadas para várias séries de modelos em desenvolvimento. Em princípio, apenas a eletrônica com o software a ser testado é real, todo o restante do veículo e o ambiente são simulados.

Mesmo em fases muito iniciais de desenvolvimento de software, ou seja, antes das primeiras unidades de controle estarem disponíveis como hardware, métodos de simulação específicos podem ser usados ​​para testar as funções do veículo. Todos esses procedimentos visam reduzir drasticamente os tempos de desenvolvimento por meio de alta automação e atingir um alto nível de maturidade do software o mais cedo possível.

Até a simulação completa de um teste no veículo é possível no Electric Software Hub através da tecnologia do “test drive digital”. Isso envolve mover e testar um veículo virtual em um ambiente totalmente simulado da mesma forma que um test drive real faria – apenas esse “test drive” ocorre em um laboratório no sexto andar do Electric Software Hub.

Um conceito chave deste edifício é a proximidade de todas as instalações de teste e bancadas de teste da integração de software (incluindo o veículo) – e também, é claro, dos engenheiros que as operam. Isso contribui de forma importante para reduzir o tempo de desenvolvimento ao oferecer suporte ideal à integração.

Distâncias curtas promovem resultados rápidos

Os protótipos dirigíveis estão localizados no nível 4. As chamadas áreas de retiro estão agrupadas em torno das salas de reunião. Isso permite que as equipes avaliem em conjunto imediatamente os dados obtidos durante os testes. Como todo o edifício está conectado em rede por meio de tecnologia de fibra óptica, as enormes quantidades de dados gerados durante esses testes podem ser lidas em muito pouco tempo. A fase de produção e validação de start-up também estão totalmente integradas no edifício. Com o start-up inicial da parte elétrica/eletrônica (E/E) dos protótipos e um sistema de gerenciamento de nível de maturidade bem-sucedido, os especialistas da Mercedes submetem todo o processo de desenvolvimento a uma constante verificação da realidade. Eles também validam o processo de produção em série subsequente, incluindo requisitos e procedimentos de teste, no Electric Software Hub. Aqui, as pré-integrações de desenvolvimento trabalham lado a lado em um edifício com o centro de integração E/E de produção, do componente ao veículo.

Os três níveis inferiores são especialmente projetados para laboratórios, oficinas e bancadas de teste. É aqui que se reproduzem os diversos desafios globais que os veículos Mercedes-Benz têm de enfrentar. As bancadas de teste do veículo permitem testes em temperaturas de -30 a +50 graus e velocidades de até 250 km/h. Além disso, o Electric Software Hub possui 250 pontos de carregamento. Isso significa que um grande número de veículos diferentes pode ser carregado simultaneamente a qualquer momento. Isso também acelera os testes e aumenta o ritmo de desenvolvimento. Existem diferentes padrões de carregamento em todo o mundo para a infraestrutura de carregamento, que os sistemas do Electric Software Hub replicam. Isso também se aplica ao carregamento de alta potência particularmente rápido. A Mercedes-Benz pode assim garantir que o software, os aplicativos digitais, a condução elétrica e o carregamento nas mãos do cliente funcionem de forma estável e correta sempre e em qualquer lugar.

Arquitetura de construção inovadora e cultura de trabalho

Do lado de fora, o Electric Software Hub apresenta-se inteiramente no idioma de design arquitetônico atual da Mercedes-Benz. O grande cubo de vidro transparente enfatiza a ideia de abertura através do desenho da fachada; as persianas antracite simbolizam o luxo desportivo. As linhas de comunicação nos níveis individuais se estendem por todo o comprimento do edifício de 130 metros. As condições são ideais para a abordagem me@work da Mercedes-Benz: Não há separação entre oficinas, laboratórios e escritórios. Muito vidro, espaços modulares e uma arquitetura aberta permitem um trabalho colaborativo sem limites físicos. Os locais de trabalho flexíveis promovem o intercâmbio entre colegas de diferentes áreas. Os funcionários têm à sua disposição um total de três pátios internos acessíveis e mobiliados no nível 6. Por um lado, eles servem como áreas de descanso. Se pretender, pode simplesmente deslocar o posto de trabalho para o exterior graças às ligações à rede. Detalhes como esses fazem parte do planejamento estratégico de longo prazo da fábrica da Mercedes-Benz. A empresa desenvolveu essa abordagem há uma década e vem implementando-a de forma consistente desde então. No site de Sindelfingen, os novos edifícios para o simulador de condução, o Centro de Tecnologia de Segurança do Veículo, o clima e túnel de vento e a Fábrica 56 correspondem até o momento.

Os dados mais importantes do Mercedes-Benz Electric Software Hub:

Dimensões: 78 x 133 x 39 metros

Área total do edifício: cerca de 70.000 m² (espaço bruto)

Valor do investimento: mais de 200 milhões de euros

Funcionários: cerca de 1.100,

Empregos possíveis no total: 1.554 em plena capacidade

Pisos: 1 subsolo, 8 andares de usuários, incluindo 3 andares de oficina,

1 andar técnico

3 pátios internos acessíveis no nível 6

Vagas: Oficina 14.349 m² (também inclui 333 vagas de estacionamento de veículos, incluindo subsolo)

Bancadas de teste: 2089 m²

Espaço do escritório: 12.264 m²

Laboratórios: 2.292 m²

5 x bancadas de teste em grande escala para sistemas de acionamento elétrico e carregamento

E-infraestrutura: 250 pontos de carregamento incl. Carregamento de alta potência (HPC)