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Mercedes-Benz Guard: nove décadas de proteção especial de fábrica

Mercedes-Benz Guard: nove décadas de proteção especial de fábrica

Interior luxuoso, amplas opções de individualização e proteção máxima integrada de fábrica: é isso que a Mercedes-Benz Guard representa. O primeiro automóvel da Mercedes-Benz com proteção especial foi um prestigioso Pullman Saloon da série Nürburg 460 (W 08), lançado em 1928. Este veículo e dois grandes sedãs blindados Modelo 770 “Grand Mercedes” Pullman, foram encomendados pelo imperador japonês em 1930, exemplos desses automóveis muito especiais. Por mais de nove décadas, governos, reis e empresas colocaram sua confiança em veículos de proteção especial com a estrela de renome mundial. Os atuais modelos Mercedes-Benz Guard oferecem proteção máxima até a Classe VR10 e são produtos altamente sofisticados ao mais alto nível técnico. O fabricante Guard também disponibiliza inúmeras opções de individualização. Também é tradicional para a Mercedes-Benz fornecer veículos da linha Guard para ocasiões internacionais, como recepções do estado, reuniões de cúpula e eventos sociais de grande importância.

Uma combinação incomparável de atributos excepcionais é a chave para o sucesso da linha Mercedes-Benz Guard. Por um lado, os modelos de proteção especial atendem aos mais altos padrões de proteção disponíveis para veículos civis e oferecem proteção total. Por outro lado, eles cercam seus ocupantes com o conforto da Classe S, a mais alta segurança ativa e passiva e a adequação irrestrita do dia-a-dia.

A proteção especial integrada da Mercedes-Benz Guard torna isso possível. Por exemplo, todos os elementos de proteção das portas, parede traseira, componentes laterais, teto e firewall não são instalados posteriormente em um veículo já acabado, mas integrados à carroceria em um processo de produção separado desde o início. Para esse fim, os modelos da família Guard são concebidos e desenvolvidos em conjunto com as variantes padrão desde o início. Os pontos fracos em potencial são identificados por testes extensivos durante o processo de desenvolvimento e verificados pelos especialistas.

O treinamento focado na segurança do motorista da Mercedes-Benz familiariza os clientes e motoristas com as capacidades de manuseio dos modelos Guard. Isso está incluído no preço do veículo. Eles também recebem instruções sobre os recursos e sistemas técnicos especiais.

Proteção especial integrada e uma combinação altamente eficaz de materiais

Todas as medidas são baseadas nos muitos anos de experiência da Mercedes-Benz na engenharia de veículos de proteção especial. Todos os elementos de reforço feitos de ligas de aço especiais e outros materiais de alta resistência já estão integrados nas cavidades entre a carroceria e ao acabamento externa durante a fase de produção do carro, reforçando especificamente a estrutura básica. As juntas e as transições de material apresentam sobreposições de material projetadas de maneira inteligente. As áreas relevantes da parte inferior da carroceria são protegidas por armaduras especialmente desenvolvidas para esses veículos.

Os vidros são uma parte fixa e muito importante das medidas de proteção. Também aqui, o material e a espessura atendem aos altos requisitos da categoria de proteção em questão. As superfícies internas do vidro são revestidas com policarbonato para proteção contra lascas. Apesar de seu amplo efeito protetor, eles oferecem uma visibilidade muito boa.

Essa combinação sólida fornece proteção altamente eficaz dos ocupantes contra ataques. O interior permanece praticamente inalterado pelo sistema de proteção muito complexo e tecnicamente sofisticado e oferece conforto irrestrito aos ocupantes – diferentemente dos veículos com placas de blindagem instaladas posteriormente. Naturalmente, os sistemas de suspensão, freios, molas e assistência são adaptados ao peso adicional e garantem características de manuseio quase padrão com excelente conforto.

Faz parte do conceito de proteção que modelos com proteção especial sejam distinguíveis apenas de suas contrapartes de produção padrão em um exame minucioso. Vários recursos técnicos especiais também garantem que eles permaneçam móveis durante e após um ataque e possam deixar a área de perigo o mais rápido possível. Para isso, o potente motor V12 de alto torque disponibiliza 530 cv e 84,6 m.kgf a 1900 rpm.

Equipamentos especiais estão disponíveis para os modelos Mercedes-Benz Guard, por exemplo:

*Sistema de ar purificado de emergência que protege os ocupantes da entrada de fumaça ou gases irritantes

*Sistema de extintor de auto-ativação

*Equipamento oficial, p. sirene, balizas giratórias e rádio bidirecional

*Bateria de emergência

*Sistema de alarme de pânico de fácil operação

*Sistema de comunicação externa (alto-falante / microfone)

Muitos governos, empresas e organizações também aproveitam a oportunidade para uma discussão detalhada da produção sobre o veículo da Guard encomendado. Dessa forma, a Mercedes-Benz pode levar em consideração desejos e requisitos especiais desde o início e sugerir soluções específicas.

Certificações Mercedes-Benz Guard VR9 e VR10

Estão disponíveis três modelos Mercedes-Benz Guard.

Mercedes-Maybach S 650 Guard, possui a maior classe de proteção balística VR10 atualmente disponível para veículos civis e representa o pináculo dos veículos civis de proteção especial. Desde a sua estreia em 2015, foi o único salão de produção em série a ter essa classificação de fábrica.

Mercedes-Maybach S 650 Pullman Guard, desde 2018, essa é a única limusine de estado com distância entre eixos longa do mundo com proteção de armadura à saída da fábrica e possui balística Classe VR9 proteção.

Mercedes-Benz S 600 Guard, em 2014, este foi o primeiro veículo a ser totalmente certificado para proteção balística Classe VR9.

Todos os modelos possuem certificação oficial da casa de provas em Ulm e atendem aos requisitos da BRV 2009, versão 2 (veículos resistentes a balas). Neste teste, a carroceria e as janelas devem resistir ao fogo de um rifle de assalto usando munição perfurante. Comparado com o VR9, as medidas de proteção de acordo com o VR10 suportam aprox. Força de penetração 20% maior.

Todos os modelos também protegem efetivamente seus ocupantes de dispositivos explosivos. O teto, o piso e as laterais atendem aos critérios da Diretriz ERV 2010 (Veículos resistentes a explosivos).

Mercedes 650 Maybach S 650 Guard

No Mercedes-Maybach Classe S, a perfeição do Mercedes-Benz Classe S se une à exclusividade de Maybach: este sedã de primeira classe combina elegância tradicional com conforto ultramoderno e transmite a máxima serenidade. Sua aparência imponente ressalta isso de todos os ângulos. Seu comprimento de 5462 milímetros e a distância entre eixos de 3365 milímetros são 200 milímetros a mais do que os de um sedan da classe S com distância entre eixos longa.

O tamanho aumentado beneficia os passageiros traseiros, assim como os assentos Executive à esquerda e à direita como padrão, além de detalhes exclusivos. A generosa amplitude e design transformam o interior em um ambiente de trabalho multifuncional e em um salão exclusivo. Existe uma grande variedade de materiais de alta qualidade para o interior, e a variedade de opções de individualização é enorme: o foco está nos desejos do cliente.

Pullman Mercedes-Maybach S 650

O Mercedes-Maybach S 650 Pullman é o epítome do luxo sofisticado. Combina espaço generoso com toques interiores únicos. Os passageiros VIP sentados na direção da viagem têm dois assentos executivos como padrão e podem desfrutar do espaço para as pernas mais generoso deste segmento, além de acesso e saída extremamente convenientes. No típico estilo Pullman, os quatro passageiros traseiros estão sentados em assentos opostos atrás da divisória retrátil eletricamente.

Como foi o caso do lendário Mercedes-Benz 600 Pullman (W 100), as dimensões generosas do Mercedes-Maybach S 650 Pullman proclamam seu status especial. Com um comprimento de cerca de 6500 milímetros, o Pullman tem mais 1053 milímetros a mais que o Mercedes-Maybach S-Class. A distância entre eixos é de um imponente 4418 milímetros. A 1598 milímetros, o Pullman também é 100 milímetros mais alto que o Mercedes Classe S, proporcionando muito mais espaço.

 Mercedes-Benz S 600 Guard

O Mercedes-Benz Classe S também combina trabalho e estilo de vida ao mais alto nível. Materiais, ambiente e mão de obra no interior atendem aos diversos requisitos de um salão de luxo. A distância entre eixos de 3165 milímetros da versão longa e um comprimento total de 5255 milímetros permite um interior com dimensões generosas. Uma ampla variedade de opções de individualização também está disponível para a classe S.

Também faz parte do DNA de um Classe S apresentar inovações tecnológicas nunca antes vistas em um automóvel desta forma, por exemplo, na área de sistemas de assistência ao motorista ou recursos de conforto.

Veículos de proteção especial há mais de 90 anos

Por mais de 90 anos, a Mercedes-Benz reivindicou um status especial em relação à proteção pessoal. Essa tradição também é uma história única de inovações. Isso ocorre porque as medidas de proteção são sempre desenvolvidas especificamente para o modelo em questão e também acompanham os avanços técnicos para fornecer a melhor proteção possível.

Foi com o Modelo Nürburg 460 de 1928 que a então Daimler-Benz AG foi a primeira empresa a começar a equipar seus carros com proteção especial à saída da fábrica, para proteger efetivamente os ocupantes de ataques usando armas de fogo e dispositivos explosivos. A Mercedes-Benz também desenvolveu versões especialmente protegidas dos modelos subseqüentes de luxo e prestígio, como o modelo 770 “Grand Mercedes” e os modelos 500 e 540 K. O imperador japonês Hirohito escolheu um “Grand Mercedes” blindado como um carro pessoal condizente com seu status – este exemplo entregue em 1935 agora pode ser admirado no Museu Mercedes-Benz em Stuttgart.

Muitos políticos e chefes de Estado seguiram o exemplo do imperador e confiaram sua segurança a veículos de proteção especial da Mercedes-Benz. Em setembro de 1963, a Mercedes-Benz apresentou um novo e exclusivo modelo de prestígio para as mais altas expectativas – o lendário modelo 600. Logo após essa apresentação, o governo alemão procurou a Daimler-Benz AG com um pedido de uma versão blindada para convidados do estado. Este foi o início de uma nova era em proteção especial para os engenheiros em Stuttgart, e novas abordagens foram necessárias – em parte por causa do projeto de veículos monobloco convencional. Como nenhum outro fabricante de automóveis alemão foi capaz de fornecer veículos blindados à saída da fábrica, e os sedãs da Mercedes-Benz tinham uma grande reputação entre os governos de todo o mundo, um relacionamento próximo desenvolvido entre as autoridades alemãs e a Daimler-Benz. Durante o curso disso, a marca iniciou inúmeras novas abordagens técnicas. A cooperação intensiva ajudou a fornecer a base para os padrões europeus atuais para as diferentes classes de resistência.

Quando uma grande demanda por veículos de proteção especial surgiu na América Latina em 1970, a Daimler-Benz AG teve uma resposta adequada com 280 veículos blindados SEL 3.5. A Mercedes-Benz também produziu versões de proteção especial dos modelos da série W 116 de oito cilindros e as entregou a clientes selecionados, entre instituições e governos estaduais na Europa e no exterior.

Desde 1980 e sem exceção, todas as gerações da classe S (modelos 126, 140, 220, 221) e do modelo atual (222) também estão sempre disponíveis em versões de proteção especial.

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