Mercedes-Benz Classic e Henry Poole & Co celebram a excelência artesanal

Excelente habilidade artesanal e manuseio hábil de materiais de alta qualidade – isto é o que a alfaiataria sob medida e os automóveis históricos têm em comum. O “Concours on Savile Row” nos dias 22 e 23 de maio de 2024 em Londres, Reino Unido, reúne os dois e estende o tapete vermelho: apresenta veículos nobres em combinação com a famosa alfaiataria de Savile Row. Os visitantes podem passear e desfrutar de um ambiente único.

A Mercedes-Benz Classic participa neste prestigiado evento na Henry Poole & Co e apresenta um Mercedes Spider de 75 cv de 1907 – um veículo desportivo altamente exclusivo. Também está em exposição uma réplica autêntica da primeira moto – a Daimler Reitwagen (“Carro de Equitação”) de 1885, bem como exposições em torno do lendário Mercedes-Benz 300 SL (W 198). A Mercedes-Benz também apresenta o S 680 GUARD 4MATIC com conceito de proteção integrado e elementos MANUFAKTUR, um programa de equipamentos exclusivo para os desejos individuais dos clientes.

“A apresentação do nosso Mercedes 75 HP Spider em Savile Row é uma homenagem à precisão artesanal e à paixão que é expressa tanto em nossos veículos quanto na alfaiataria de alta qualidade. É esta atenção aos detalhes e a busca pela perfeição que une a Mercedes-Benz e Savile Row. Ambos nos inspiram a manter viva a nossa herança e a levá-la incansavelmente para o futuro”, explica Marcus Breitschwerdt, chefe do patrimônio da Mercedes-Benz

“Estamos ansiosos para celebrar a herança de nossas marcas, Henry Poole desde 1806 e Mercedes-Benz com suas raízes em 1886. Ao longo dos anos, combinamos o que há de melhor em qualidade de luxo e artesanato com experiência e serviço aos nossos clientes”, ressalta Simon Cundey, diretor administrativo, Henry Poole & Co

A Mercedes-Benz Classic preserva a tradição e a história da marca através de uma ampla gama de atividades. Os Mercedes-Benz Classic Centers com as suas oficinas são centros de excelência líderes. Oferecem aos proprietários de automóveis Mercedes-Benz clássicos uma gama abrangente de serviços, desde manutenção e reparação até restauro de fábrica – tudo de acordo com os mais elevados padrões do fabricante. Originalidade e autenticidade são as principais prioridades em todas as atividades.

A Mercedes-Benz Classic expandiu significativamente as suas capacidades de oficina na Alemanha na primavera de 2024. Entre outras coisas, especialistas qualificados adicionais juntaram-se à equipa, de modo que agora, por exemplo, uma selaria interna e um departamento alargado de metalurgia completam o portfólio. Os Centros Clássicos oferecem serviço completo. Este serviço combina conhecimento técnico com autenticidade histórica em todas as atividades e artesanato do mais alto nível. Da mesma forma, isto se aplica à reprodução de acessórios interiores, partes de carrocerias e outros componentes. Além das duas localidades próximas a Stuttgart, na Alemanha, a Mercedes-Benz Classic mantém outro Classic Center em Long Beach, Califórnia, EUA.

Henry Poole & Co – Puro sob medida por gerações

Gerações da família Poole têm orgulho de servir clientes desde que James Poole começou a costurar uniformes militares durante as Guerras Napoleônicas. Seu filho, Henry Poole, ainda é visto como a figura fundadora de Savile Row – há mais de 200 anos. Até hoje, Henry Poole & Co continua a oferecer um serviço personalizado que é cortado e feito no local. Durante sua ilustre história, Henry Poole & Co ganhou 45 mandados reais e vestiu muitos clientes ilustres, incluindo Sir Winston Churchill, o rei Eduardo VII e Charles Dickens. Fornecendo alfaiataria de qualidade para clientes de todo o mundo, cada item é feito à mão por um mestre artesão.

Como alfaiate puramente sob medida, o alfaiate confecciona todas as peças de roupa no local, no 15 Savile Row, usando técnicas e tradições transmitidas de geração em geração. Cada peça é cuidadosamente projetada, elaborada, cortada e fabricada com precisão para atender cada cliente e atender às demandas de seu estilo de vida. Este processo inclui os três acessórios necessários para novos clientes. Cada peça é marcada com reajustes, desmontada e recortada. A peça é então entregue ao alfaiate para ser preparada para a próxima prova. O padrão do papel é então ajustado para que possa ser usado em pedidos futuros.

Os veículos no Concours on Savile Row 2024

Daimler Reitwagen (“Carro de Equitação”), 1885

Em 1885, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach avançaram no desenvolvimento do motor de quatro tempos para propulsão de veículos. Comparado ao motor de Nicolaus August Otto, a velocidade do motor aumentou significativamente e os pioneiros automotivos reduziram bastante o tamanho e o peso do motor. O motor compacto com cilindro vertical foi chamado de “relógio de pêndulo” devido à sua aparência característica. Agora era hora de testá-lo em um veículo. A escolha recaiu sobre um veículo de duas rodas com estrutura e rodas de madeira.

Foi assim que foi criada a Daimler Reitwagen (“Riding Car”), na verdade a primeira motocicleta do mundo. O motor monocilíndrico desenvolveu 0,37 kW (0,5 cv) a 600 rpm a partir de um deslocamento de 264 centímetros cúbicos. A potência era transmitida por uma correia de couro que podia ser colocada em duas polias de tamanhos diferentes quando estacionária – uma forma simples de transmissão de duas velocidades. Em 29 de agosto de 1885, Gottlieb Daimler patenteou este “carro de passeio” com “motor a gasolina ou petróleo” (DRP 36423). Em novembro, seu filho mais novo fez sua primeira viagem de Cannstatt a Untertürkheim, atingindo velocidades de até 12 km/h.

Dados técnicos Daimler Reitwagen (“Carro de Equitação”), 1885

Motor: 1/em pé

Deslocamento: 264 cm³

Potência: 0,37 kW (0,5 CV) a 600 rpm

Velocidade máxima: 12 km/h

Mercedes 75 cv Aranha, 1907

O Mercedes 75 cv Spider é um excelente exemplo da história automotiva e da história da marca ao mesmo tempo. O veículo altamente exclusivo documenta a força inovadora e o alto nível de qualidade que a Mercedes-Benz sempre representou. O Mercedes 75 cv, apresentado no final de 1906, foi o primeiro carro de produção da Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) com motor de seis cilindros. Seu motor em linha, composto por três pares de cilindros fundidos, tem cilindrada de 10,2 litros. O modelo top da Mercedes de 1907 a 1911 foi oferecido em várias variantes de carroceria.

A carroceria Spider de dois lugares realçava a aparência esportiva do carro de alto desempenho. Em 1909, a designação do modelo top foi alterada para Mercedes 39/80 cv. Isto correspondeu à produção real de 59 kW (80 CV) e seguiu-se a um acordo entre os fabricantes de automóveis alemães: após a introdução do imposto de luxo para automóveis em 1 de julho de 1906, os potenciais compradores deveriam poder reconhecer o imposto relacionado com a deslocação classe pela designação de tipo. Para motores de quatro tempos, um “cv fiscal” correspondia a uma cilindrada de 261,8 centímetros cúbicos, de modo que o motor de 10,2 litros tinha 39 cv fiscais.

Dados técnicos Mercedes 75 cv Spider, 1907

Motor: 6/em linha

Deslocamento: 10.180 cm³

Potência: 59 kW (80 cv) a 1.300 rpm

Velocidade máxima: 95 km/h

Mercedes-Benz S 680 GUARDA 4MATIC

Conforto luxuoso, amplas opções de individualização e proteção máxima integrada de fábrica: é isso que o Mercedes-Benz GUARD representa – com uma tradição que remonta a mais de nove décadas. MANUFAKTUR representa o auge da customização e personalização em veículos Mercedes-Benz selecionados, apresentando artesanato moderno para a linha de produtos atual. Ele permite que os clientes vão muito além das opções padrão para criar um veículo Mercedes-Benz feito sob medida com ainda mais individualidade e exclusividade: materiais selecionados e artesanato aperfeiçoam o design e garantem experiências sensuais de um tipo especial.

O primeiro automóvel Mercedes-Benz com proteção especial foi um prestigiado Pullman Saloon da série Nürburg 460 (W 08), lançado em 1928. Desde então, governos, cabeças coroadas e empresas depositaram a sua confiança em veículos de proteção especial que ostentam a estrela de renome mundial . A classe de proteção VPAM VR10 do Mercedes-Benz S 680 GUARD atende (atualmente como o único veículo civil) o mais alto nível de teste balístico para veículos civis em áreas transparentes e não transparentes, de acordo com as diretrizes VPAM aplicáveis. O sistema de proteção integrado (iPS) inclui um corpo branco dedicado feito de elementos de proteção.

O revestimento externo de alumínio serve como uma estrutura de design e garante uma aparência discreta. Além da blindagem, o iPS também incorpora adaptações no chassi, motor e transmissão. Isto garante um manuseio o mais próximo possível do da variante de produção regular. Graças a este conceito, os ocupantes de um S-GUARD desfrutam do luxo, do conforto e das conveniências de um Classe S de produção em série, bem como de uma sensação de espaço quase idêntica. O fabricante GUARD também disponibiliza inúmeras opções de individualização. Também é tradicional que a Mercedes-Benz forneça veículos GUARD para ocasiões internacionais, como recepções de estado, reuniões de cúpula e eventos sociais de grande importância.

Dados técnicos S 680 GUARD 4MATIC

Motor: V12

Deslocamento: 5.980 cm³

Potência: 450 kW (612 cv)

Velocidade máxima: 190 km/h

Consumo de energia combinado ¹ : 20,0 l/100 km

Emissões combinadas de CO₂: 453 g/km

CO₂ classe ² : D

¹ Os valores apresentados foram obtidos de acordo com o processo de medição prescrito. São “valores WLTP CO ₂ ” nos termos do Art. 2 N.º 3 do Regulamento de Execução (UE) 2017/1153. Os valores de consumo de combustível foram calculados com base nestes valores.
² Os valores apresentados são os “valores NEDC CO ₂ medidos ” nos termos do Art. 2 N.º 2 do Regulamento de Execução (UE) 2017/1153. Os valores de consumo de combustível foram calculados com base nestes valores. O valor WLTP é decisivo para a avaliação do imposto automóvel.