Mercedes-Benz apresenta o protótipo do eIntouro
No eMobility Days 2024 que ocorre em Berlim, a Mercedes-Benz apresentou o protótipo em fase de produção de um ônibus intermunicipal totalmente elétrico – o eIntouro, que é baseado no Intouro, mas tem acionamento elétrico a bateria.
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O novo Mercedes-Benz eIntouro é um ônibus intermunicipal elétrico baseado no comprovado Intouro movido a diesel e agora equipado com acionamento elétrico por bateria. O eIntouro destina-se a serviços intermunicipais, mas também a ônibus escolares, shuttles e excursões. A versão de série do ônibus está disponível em dois comprimentos: 12,18 metros e 13,09 metros (eIntouro M) e oferece autonomia de até 500 km, dependendo do estilo de condução, topografia e clima.
O eIntouro pode ser equipado com um ou dois conjuntos de baterias, sendo que cada conjunto oferece uma capacidade de 207 kWh – portanto a capacidade total máxima é de 414 kWh. A primeira bateria está localizada atrás do eixo dianteiro para garantir uma distribuição ideal do peso, enquanto a segunda bateria opcional está posicionada no compartimento do motor. As baterias são baseadas na tecnologia de fosfato de ferro-lítio (LFP), conhecida por sua longa vida útil e bom desempenho em caso de envelhecimento do calendário, também utilizada nos novos eActros. Esta tecnologia permite uma vida útil de até 15 anos e uma capacidade útil particularmente elevada de mais de 95% do tamanho da bateria instalada. A tensão operacional é de 800 volts.
Para acionar o eIntouro, a Daimler Buses conta com o motor central Cetrax da ZF com potência contínua de 320 kW. A força motriz é transmitida ao eixo motor Mercedes-Benz RO 440 através de uma transmissão integrada e totalmente automática de três velocidades. Isto garante alta compatibilidade com o Intouro convencional e aumenta a economia e disponibilidade do veículo. O eIntouro pode ser carregado em estações de carregamento com fichas CCS Tipo 2 até 300 kW, e as baterias podem ser utilizadas em estações de carregamento que forneçam uma tensão de saída de pelo menos 900 V. A tomada de carregamento pode ser posicionada na frente, atrás, direita ou esquerda atrás do eixo dianteiro – mas no máximo duas tomadas CCS por veículo.
Visualmente, o eIntouro dificilmente difere dos modelos Intouro movidos a diesel anteriormente conhecidos. A carroceria ainda é projetada de forma sóbria e funcional, com um pára-brisa de subida acentuada e uma unidade de design marcante composta por grade e faróis. As paredes laterais retas e quase contínuas são particularmente fáceis de limpar e ideais para publicidade. Já o habitáculo do eIntouro é modular e pode ser equipado com diversas opções de assentos e porta-bagagens. A entrada é feita por uma porta de folha única na frente e uma segunda entrada opcional no meio, simples ou dupla. Na versão de 13 metros, é possível ter um banheiro em frente à entrada traseira e um elevador para cadeiras de rodas no lado direito para ambas as variantes de comprimento.
O banco do motorista do ônibus eIntouro de piso alto é ergonômico e projetado para oferecer conforto. O cockpit de alta qualidade atinge o nível de ônibus, com instrumentação especificamente adaptada à tração totalmente elétrica. Um medidor de energia separado mostra a demanda atual de energia e a recuperação, e o motorista pode visualizar informações sobre o status da carga da bateria, bem como a autonomia e a disponibilidade de energia em um display central.
Os equipamentos de segurança do eIntouro incluem sistemas de assistência atuais, como o opcional assistente de travagem de emergência Active Brake Assist 6 (ABA 6), que reage a pessoas ou ciclistas que atravessam a estrada, e o assistente de viragem Sideguard Assist 2, que apoia o condutor nas curvas. e mudando de faixa. Outros recursos de segurança incluem o Frontguard Assist, que monitora a área de trânsito à frente do veículo, o assistente inteligente de velocidade Traffic Sign Assist, o sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPM), o assistente de atenção Attention Assist (AtAs), uma interface para bafômetros e um câmera de visão traseira. Alternativamente, um sistema de câmera opcional de 360° pode ser selecionado. Com essas funções inovadoras e equipamentos flexíveis, o eIntouro é um ônibus intermunicipal de alto desempenho e ecologicamente correto para diversas finalidades.
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