Mercedes-AMG PureSpeed, o primeiro modelo da série Mythos, presta homenagem aos lendários carros de corrida

O Mercedes-AMG PureSpeed é o primeiro modelo da série limitada Mercedes‑Benz Mythos, que celebra sua estreia mundial no Grande Prêmio de Fórmula 1 de Abu Dhabi. O modelo carro exclusivo aberto, de dois lugares, sem teto ou para-brisa, é uma homenagem aos carros de corridas e oferece uma experiência de direção sem igual.

O Mercedes-AMG PureSpeed ​​celebra a tradição da Mercedes-Benz no automobilismo com inspiração nos carros de corrida, materiais inovadores e tecnologia moderna. A produção será limitada a 250 modelos.

Visual inspirado no Mercedes-AMG ONE

O visual do Mercedes-AMG PureSpeed ​​é caracterizado por uma combinação de uma silhueta baixa, um capô longo e uma parte frontal muito baixa com um distinto nariz de tubarão. Com sua ampla entrada de ar, letras AMG e uma estrela Mercedes escura e cromada no nariz macio, a frente lembra o Mercedes-AMG ONE. A aerodinâmica otimizada fica evidente nos pequenos defletores parcialmente transparentes na parte frontal e nas laterais do carro, que evitam que a turbulência incomode os ocupantes durante o passeio.

Elementos aerodinâmicos de fibra de carbono visíveis e bem definidos na parte inferior do carro criam um forte contraste com as linhas da carroceria e redondas de sua parte superior. A tampa do porta-malas e o difusor traseiro também são aerodinamicamente otimizados. Seu design leva em consideração a ausência de um teto.

As rodas de alumínio forjado de 21 polegadas são caracterizadas por capas de fibra de carbono. As capas traseiras são totalmente fechadas para menos resistência do ar. As capas dianteiras são abertas para otimizar o fluxo de ar dianteiro e o resfriamento do freio. A dianteira possui pneus 275/35 R 21 em aros 9,5 J x 21 polegadas; a traseira usa pneus 305/30 R 21 em aros 11,0 J x 21 polegadas. Outros detalhes podem ser vistos nos acabamentos das soleiras laterais com aeroflics que direcionam especificamente os fluxos de ar.

Sistema HALO no lugar do pilar A

Outro destaque é o sistema HALO, que fica no lugar do pilar A convencional. Este elemento é inspirado nos carros de Fórmula 1 desde 2018. Ele protege a cabeça do motorista em caso de acidente. O sistema de segurança no Mercedes‑AMG PureSpeed ​​consiste em um suporte tubular de aço robusto. O recurso de segurança bifurcado é fixado à estrutura da carroceria. O componente aerodinamicamente otimizado protege ambos os passageiros; como tal, ele se bifurca atrás dos ocupantes do carro. O sistema de proteção contra capotamento também possui duas barras de proteção rígidas que ficam escondidas sob as conchas aerodinâmicas. Esses componentes também fazem parte da estrutura do casco. Como um detalhe interessante, o HALO é iluminado indiretamente na parte inferior por estreitas faixas de LED, levando a iluminação ambiente a um novo nível.

Há também dois capacetes projetados especialmente para o Mercedes-AMG PureSpeed. Eles vêm na cor do carro e têm um sistema de comunicação por intercomunicação. Os capacetes permitem que o motorista e o passageiro se comuniquem claramente, mesmo em altas velocidades. Como um recurso adicional, os smartphones podem ser pareados com o sistema de intercomunicação, permitindo que o motorista e o passageiro falem ao telefone e ouçam música pelos alto-falantes dos capacetes.

Uma homenagem aos lendários modelos da Mercedes

Outros recursos também prestam homenagem ao automobilismo. As duas conchas atrás dos assentos ostentam o emblema da AMG e lembram carros de corrida como o 300 SLR, o carro que Stirling Moss e Denis Jenkinson dirigiram para a vitória na Mille Miglia de 1955 (uma corrida de 1.000 milhas) na Itália. Apropriadamente, o PureSpeed ​​vem em um acabamento exclusivo Silver Arrow em mystic silver magno.

O pacote opcional de estilo automobilístico oferece acabamentos que variam do vermelho Le Mans ao cinza grafite com um padrão AMG preto. Este último é uma homenagem à cor do Mercedes que venceu a corrida Targa Florio na Sicília exatamente 100 anos atrás. O carro tinha acabamento em vermelho, uma cor usada apenas por fabricantes italianos na época. Os carros de corrida alemães, por outro lado, eram tradicionalmente brancos.

O acabamento vermelho tinha a intenção de impedir que os tifosi do automobilismo italiano tentassem obstruir o carro alemão. O plano funcionou: com Christian Werner ao volante, o carro de corrida Mercedes de 2 litros com o número 10 foi o primeiro a cruzar a linha de chegada. Para comemorar esta vitória há 100 anos, o pacote de estilo automobilístico apresenta um ’10’ na asa dianteira.

Conceito de equipamento e cores em dois tons

Com sua cor clássica de dois tons e conceito de equipamento em branco cristal/preto, o interior acrescenta destaques adicionais. Os bancos AMG Performance com capas de couro especiais e costuras decorativas exclusivas oferecem suporte lateral ideal, além de óticas exclusivas. Seu design com linhas fluidas é inspirado no ar que flui ao redor do carro. Os bancos multicontorno aquecidos aumentam o nível de conforto.

A área atrás dos bancos apresenta fibra de carbono. Almofadas de couro integradas na parte traseira continuam as linhas fluidas dos bancos, enquanto os tapetes AMG de pelo alto ecoam a cor, o design e as costuras decorativas dos bancos. O acabamento da soleira da porta também vem estofado em couro. O volante AMG Performance continua sistematicamente o conceito de interior de dois tons.

Outro destaque do interior é o relógio analógico personalizado projetado pela IWC Schaffhausen. Ele é colocado de forma proeminente no meio do painel em uma caixa em forma de gota em preto brilhante em uma base feita de fibra de carbono visível. A base do relógio apresenta um design sofisticado que faz o relógio parecer flutuar. O cronômetro premium tem um mostrador específico PureSpeed ​​com losangos AMG.

Para visibilidade ideal, o mostrador é iluminado ao anoitecer e no escuro. O aro característico ressalta a afinidade visual com a lendária coleção IWC Ingenieur. O sistema de som surround 3D de alta qualidade Burmester com 15 alto-falantes e 1.170 watts de potência do sistema proporciona uma experiência sonora autêntica semelhante a um festival de verão ao ar livre. Um emblema no console central diz ‘1 de 250’ para indicar que o modelo faz parte da série Mythos estritamente limitada.

Para proteger o carro de condições climáticas adversas, como chuva ou tempestades, quando estacionado, uma capa protetora contra intempéries está disponível como padrão. Ela é esticada sobre o interior, incluindo o HALO, e fixada aos arcos das rodas da maneira tradicional. Cada cliente também recebe uma capa interna para carro AMG PureSpeed ​​feita sob medida. Com uma pele externa respirável de fibras sintéticas resistentes a rasgos e um tecido interno antiestático de flanela, ela protege o carro contra poeira e arranhões na garagem.

Carroceria: Arquitetura de carro esportivo AMG com estrutura de alumínio composto

O PureSpeed ​​é baseado na arquitetura de carros esportivos da Mercedes-AMG. O chassi consiste em uma estrutura espacial de alumínio com uma estrutura autoportante. Este design garante a máxima rigidez, fornecendo a base perfeita para uma dinâmica de direção precisa e proporções esportivas da carroceria. A mistura inteligente de materiais reduz seu peso. Os materiais usados ​​incluem alumínio, magnésio, compostos de fibra e aço. Há também peças de fibra de carbono para os elementos aerodinâmicos nos aventais dianteiros e traseiros, bem como na soleira lateral e no acabamento atrás dos assentos.

Aerodinâmica sofisticada para diversão sem adulteração ao volante

O carro apresenta uma série de elementos aerodinâmicos ativos, como o spoiler traseiro extensível, que é perfeitamente integrado à tampa do porta-malas. Ele muda de posição dependendo das condições de direção. O software de controle leva em consideração vários parâmetros, incluindo velocidade de direção, aceleração longitudinal e lateral e velocidade de direção. O spoiler adota cinco ângulos diferentes em velocidades acima de 80 km/h, permitindo otimizar a estabilidade de direção ou reduzir o arrasto, dependendo de sua posição.

O elemento aerodinâmico ativo oculto na parte inferior da carroceria em frente ao motor também contribui para um manuseio seguro e dinâmico. Pesando cerca de dois quilos, esse perfil de fibra de carbono reage aos modos de direção da AMG, abaixando-o automaticamente em aproximadamente 40 milímetros em velocidades acima de 80 km/h. Isso cria o que é conhecido como efeito Venturi, que adicionalmente suga o carro para a superfície da estrada e reduz a elevação no eixo dianteiro. O motorista sente esse efeito diretamente na direção, pois permite que o PureSpeed ​​seja direcionado ainda mais precisamente nas curvas e empresta ao carro ainda mais estabilidade na faixa.

Semelhante ao AMG GT 63 PRO, a parte inferior da carroceria também apresenta elementos aerodinâmicos adicionais que compensam a falta de um teto e melhoram a força descendente. O sistema de elevação no eixo dianteiro é usado para elevar o PureSpeed ​​antes de passar por lombadas ou meio-fios.

Potente e sonoro: motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros

O motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros debita 585 cv de potência máxima e 81,5 m.kgf de torque máximo. Acoplado ao motor está o câmbio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G com possibilidade de trocas manuais das marchas. A embreagem de partida úmida substitui o conversor de torque. Ela reduz o peso do carro e, graças à sua menor inércia de massa, otimiza a resposta aos comandos do acelerador, principalmente durante as acelerações: o carro pode fazer de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos, com uma velocidade máxima de 315 km/h.

O PureSpeed ​​é quipado com a tração integral AMG Performance 4MATIC+. O sistema inteligente combina as vantagens de diferentes conceitos de tração: a distribuição de torque totalmente variável entre os eixos dianteiro e traseiro garante tração ideal no limite físico, bem como alta estabilidade de direção e segurança em todas as condições.

Suspensão e freios: Estabilização de rolagem semi-ativa e desaceleração ideal

A inovadora suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabilização de rolagem hidráulica semi-ativa proporciona um contato ideal com a estrada. Em vez de estabilizadores laterais mecânicos convencionais, o sistema usa elementos hidráulicos ativos que compensam os movimentos de rolagem em frações de segundo. O sistema permite uma direção ideal e comportamento de mudança de carga com manuseio típico da AMG, incluindo dinâmica, precisão e feedback do motorista. Ao mesmo tempo, aumenta o conforto ao dirigir em linha reta e ao passar por lombadas. O eixo traseiro de bitola larga aumenta a agilidade, o que é particularmente perceptível em estradas sinuosas.

O sistema de freios de compósito cerâmico de alto desempenho AMG padrão garante excelentes valores de desaceleração e controle preciso. Ele impressiona com curtas distâncias de frenagem, resposta sensível e alta estabilidade – mesmo sob cargas extremas. As pinças de freio fixas de 6 pistões na frente e as pinças flutuantes de 1 pistão na traseira vêm em preto com logotipos AMG brancos.

Direção ativa do eixo traseiro: combinando agilidade e estabilidade

O PureSpeed ​​é equipado com direção ativa do eixo traseiro. Dependendo da velocidade, as rodas traseiras giram na direção oposta (abaixo de 100 km/h) ou na mesma direção (acima de 100 km/h) que as rodas dianteiras. O sistema fornece manuseio ágil e estável – características que estariam em desacordo sem a direção do eixo traseiro. Outros benefícios incluem controle mais fácil do veículo no limite e menos esforço de direção devido à relação de direção mais direta na frente.

Fotos: Mercedes-Benz AG