Há 125 anos, Wilhelm Maybach patenteava o radiador favo de mel

O Mercedes 35 hp de 1900 é o primeiro automóvel moderno da história – e um automóvel de alto desempenho para a sua época. Além do projeto inovador com longa distância entre eixos e o baixo centro de gravidade, o veículo da Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) é caracterizado por seu motor de quatro cilindros confeccionado em liga leve de 35 hp.

O uso desta unidade é possível graças ao novo radiador de favo de mel, que Wilhelm Maybach desenvolveu com base em seu radiador tubular. A estrutura de favo de mel do novo radiador consiste em tubos quadrados de latão com um comprimento lateral de 5 milímetros. Isso fornece uma grande área de superfície e, portanto, capacidade máxima de resfriamento com um tamanho compacto.

Um pedido de patente para o radiador de favo de mel é depositado em 20 de setembro de 1900 como um ” dispositivo de resfriamento e condensação baseado no princípio de fluxo cruzado “, e a Patente Alemã do Reich (DRP) nº. 122 766 é concedido em 8 de agosto de 1901. Naquela época, a nova tecnologia já havia se provado – principalmente com os sucessos extraordinários do Mercedes 35 hp na Semana de Nice em 1901.

Fotos: Mercedes-Benz