
eEconic é o caminhão de reabastecimento de helicópteros na Airbus

O Mercedes-Benz eEconic está reabastecendo helicópteros pela primeira vez. A Airbus Helicopters em Donauwörth vem usando o caminhão totalmente elétrico da Mercedes-Benz Special Trucks há várias semanas. A experiência inicial da Airbus Helicopters mostra que, com a capacidade da bateria instalada, o caminhão-tanque pode ser usado em operação normal por cerca de uma semana sem carga intermediária.

O corpo do tanque para o combustível de aviação contendo SAF (Sustainable Aviation Fuel) vem da ROHR Spezialfahrzeuge GmbH. Os especialistas da ROHR e da Mercedes-Benz Special Trucks implementaram em conjunto a integração do tanque e do veículo base. A intenção por trás da adição do veículo de reabastecimento totalmente elétrico à frota é reduzir as emissões da frota de manuseio e tornar o ambiente imediato do veículo um lugar mais agradável para os funcionários trabalharem.
O veículo base: O eEconic da Mercedes-Benz Special Trucks
Devido aos seus recursos de segurança, o Mercedes-Benz eEconic é ideal para uso em ambientes de trabalho dinâmicos. O ângulo de visão do motorista é mais amplo do que em muitos outros modelos de caminhão, graças à janela panorâmica baixa. A posição baixa do assento também permite que o motorista observe o que está acontecendo no nível dos olhos com os colegas no campo de aviação e mantenha contato visual com eles.

Apesar da longa distância entre eixos de 5,5 metros, o eEconic tem um raio de curva relativamente estreito graças ao eixo traseiro direcional. Isso permite que o veículo base de aproximadamente 11 metros de comprimento manobre facilmente entre o pessoal de solo, outros veículos, helicópteros de pouso e até mesmo as lâminas giratórias de helicópteros que estão dando partida. O conceito de segurança é complementado por cursos de treinamento para o pessoal de solo, que foram projetados por especialistas da Mercedes-Benz Special Trucks, ROHR Spezialfahrzeuge GmbH e Airbus.
O eEconic tem um eixo elétrico com uma unidade de acionamento integrada, bem como dois motores elétricos que geram uma saída contínua de 330 kW. Os conjuntos de baterias do eEconic podem ser carregados com uma saída de potência de até 160 kW. Como a bomba no corpo do tanque também utiliza as baterias do veículo, um único processo de carregamento garante o fornecimento de energia para a condução e o reabastecimento. A energia elétrica também pode ser recuperada por meio da recuperação, o que aumenta o período de operação do veículo de reabastecimento sem carregamento intermediário. Outra vantagem do acionamento elétrico: a poluição por gases de escape, odores, calor e ruído para funcionários do campo de aviação é significativamente menor.

O tanque da Rohr Spezialfahrzeuge GmbH
O veículo é equipado com um corpo de tanque especial com capacidade útil de 16.500 litros. A bomba é operada hidraulicamente por meio de um sistema de tomada de força elétrica (ePTO). Como a bomba no corpo do tanque também consome a energia armazenada nas baterias do veículo, um único processo de carregamento é suficiente para garantir o fornecimento de energia para a condução e o reabastecimento.

Para esta solução de veículo, os especialistas da ROHR se concentraram em adaptar peças e conjuntos de componentes padronizados de um veículo de combustão convencional para um veículo elétrico. Isso significa que a operação do veículo requer pouca familiarização.
A Mercedes-Benz Special Trucks e a especialista em tanques ROHR Spezialfahrzeuge GmbH usam uma interface de usuário compartilhada para exibir todas as informações relevantes, como o estado de carga das baterias, a autonomia restante, o nível de enchimento do tanque ou o consumo de energia, no visor da cabine do motorista.

O cliente: Airbus Helicopters
A Airbus estabeleceu para si o objetivo de reduzir suas emissões de carbono para zero líquido até 2050. Ela vê o uso de combustíveis de aviação comprovados e produzidos de forma sustentável como uma alavanca importante aqui. Hoje, todas as aeronaves e helicópteros da Airbus já podem ser operados com uma mistura de 50% SAF. Até 2030, todos os helicópteros da Airbus serão certificados para operar com 100% SAF.

Em suas instalações na Suábia da Baviera, a Airbus vem usando mais combustível com conteúdo SAF desde 2023 e está gradualmente fazendo a transição para veículos totalmente elétricos para poder operar sua frota de veículos comerciais inteiramente eletricamente no futuro. A aquisição do tanque elétrico, que é carregado no local usando energia verde sempre que possível, é mais um passo em direção à implementação deste projeto.

Fonte/Imagens: Mercedes-Benz Group AG
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