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DHL Freight testa caminhão elétrico Mercedes-Benz eActros 300 Tractor

DHL Freight testa caminhão elétrico Mercedes-Benz eActros 300 Tractor

A DHL Freight, um dos principais fornecedores de transporte rodoviário na Europa, testou durante vários dias um Mercedes-Benz eActros 300 Tractor. O caminhão elétrico a bateria tinha como itinerário o DHL Freight Terminal em Hagen, perto de Dortmund, com destino a fábrica da Mercedes-Benz em Kassel, cerca de 175 km de distância, caminhão transportava uma média de 12 toneladas de material– sem ter que parar para carregar. O caminhão percorria 350 km por dia. Entre outras coisas, as baterias foram carregadas em uma estação de carregamento de caminhões nas instalações da empresa em Kassel.

Como despachante regional de carga, a DHL Freight é responsável pelo transporte de materiais de produção de fornecedores na Renânia do Norte-Vestfália e, em parte, dos países do Benelux para as fábricas da Mercedes-Benz Trucks. O material de produção é inicialmente coletado dos fornecedores, consolidado nos terminais de frete da DHL, como em Hagen, e depois transportado para as fábricas.

Em linha com a meta de sustentabilidade do Deutsche Post DHL Group de logística de emissões líquidas zero a partir de 2050, a DHL Freight está trabalhando ativamente na redução da pegada de CO2 no transporte de carga e no transporte rodoviário. Com o Green Technology Roadmap, a DHL Freight desenvolveu uma estratégia clara para o transporte rodoviário ecológico. No curto prazo, o especialista em transporte terrestre está focando em investimentos em tecnologias de pontes e, no longo prazo, a eficiência de CO2 deve ser melhorada por meio de soluções como caminhões elétricos e movidos a hidrogênio.

Bateria elétrica no transporte de distribuição: eActros 300 Tractor na produção em série a partir do outono

O eActros 300 Tractor é compatível com todos os semirreboques europeus comuns, tendo em conta o comprimento total máximo permitido da combinação trator/reboque. O trator semirreboque elétrico é baseado na mesma tecnologia do eActros 300/400. Três baterias, cada uma com capacidade instalada de 112 kWh, permitem um alcance de até 220 km com uma única carga de bateria. O eActros 300 Tractor pode ser carregado com até 160 kW: As três baterias precisam de pouco mais de uma hora para serem carregadas de 20 a 80 por cento em uma estação de carregamento rápido DC padrão com uma corrente de carregamento de 400 A. Produção em série de o caminhão semi-reboque está programado para começar no outono deste ano.

A fábrica da Mercedes-Benz Wörth planeja eletrificar o transporte de entregas até 2026

A fábrica da Mercedes-Benz Kassel está atualmente desenvolvendo planos concretos para eletrificar o tráfego de entrega para a fábrica – incluindo a infraestrutura de carregamento necessária. A Mercedes-Benz Trucks já estabeleceu o ambicioso objetivo de eletrificar 100% da logística de entrega da fábrica de caminhões em Wörth am Rhein até o final de 2026. Uma parte significativa da cadeia de abastecimento direta pode, assim, tornar-se neutra em CO2. Juntamente com prestadores de serviços de logística e despachantes que abastecem a fábrica todos os dias, a empresa está trabalhando para integrar gradualmente caminhões elétricos em suas frotas. Como parte desse processo, também planeja construir uma infraestrutura de carregamento própria da fábrica em Wörth, que estará disponível para fornecedores e veículos da empresa.

Sobre a fábrica da Mercedes-Benz Kassel

A fábrica da Mercedes-Benz Kassel foi fundada em 1969 como “Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH” e produz eixos para veículos comerciais há mais de 50 anos. É o centro global de competência da Daimler Truck para sistemas de acionamento elétrico e eixos de veículos comerciais convencionais. O InnoLab associado para sistemas de e-drive no local está moldando ativamente o futuro dos veículos locais neutros em CO2. Seus cerca de 2.700 funcionários utilizam processos produtivos pioneiros para produzir eixos para caminhões, ônibus, vans e automóveis, além de cardã e conjuntos de rodas. Para uma produção ecológica e orientada para o futuro, a fábrica opera um pavilhão completo com dois sistemas de montagem que extrai toda a sua energia de sistemas fotovoltaicos no telhado do pavilhão. O local em Kassel é uma das maiores fábricas de eixos de veículos comerciais da Europa e o maior empregador industrial da cidade.

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