89 FUSO eCanters recolhem resíduos em Atenas e Salónica

O eCanter de próxima geração impressiona municípios: as cidades gregas de Atenas e Tessalônica encomendam 89 FUSO eCanter com carrocerias de caminhão da KAOUSSIS para coleta de resíduos em ambientes urbanos. Os veículos de coleta de resíduos com tecnologia de compactação de tambor rotativo são usados ​​principalmente para coletar resíduos orgânicos em áreas metropolitanas. Espera-se que 40 dos veículos de 8,55 t sejam implantados a partir de novembro. Espera-se que toda a entrega seja concluída ao longo do próximo ano. Os veículos encomendados têm o pacote de bateria médio com capacidade de bateria de 82,6 kWh e alcance de até 140 km. 

O eCanter de última geração é um veículo de coleta de lixo ideal onde quer que o espaço seja apertado. Florian Schulz, chefe de vendas, marketing e serviços ao cliente, resume da seguinte forma: “Graças às suas dimensões compactas e alta capacidade de carga do chassi, o eCanter elétrico é ideal para empresas de descarte de lixo que operam em ruas estreitas. Além disso, o veículo é localmente livre de emissões e silencioso, possibilitando a coleta de lixo no início da manhã em áreas densamente povoadas. Isso o torna particularmente adequado para aplicações municipais.”

O fabricante grego de carrocerias KAOUSSIS investiu muito trabalho de desenvolvimento na carroceria do caminhão para que os moradores possam se beneficiar da coleta silenciosa de resíduos no futuro. A carroceria do caminhão é a primeira do tipo para o eCanter totalmente elétrico e atende a todos os regulamentos técnicos para a operação de veículos de descarte de resíduos com pessoal em pé.

Coleta resíduos como um grande: a carroceria do caminhão KAOUSSIS permite uma coleta eficiente de resíduos com máxima manobrabilidade

Os veículos com distância entre eixos de 3.400 mm têm um tambor giratório com capacidade de 4 m ³ , que é usado para compactar os resíduos coletados (taxa de compactação 4:1), tornando-o ideal para resíduos orgânicos. Para garantir que a compactação dos resíduos seja tão silenciosa quanto o próprio caminhão elétrico, o tambor foi equipado com um capô acústico à prova de som adicional feito de alumínio.

A porta traseira de fechamento hermético torna a tecnologia de compactação do tambor giratório adequada para frações de resíduos com alto teor de líquido. A carroceria do caminhão é operada por meio da tomada de força mecânica – disponível como uma opção de fábrica.

O sistema hidráulico (operando a uma pressão máxima de 180 bar) com válvulas de controle direcional proporcionais, acionadas eletro-hidraulicamente, é especialmente projetado para veículos movidos a eletricidade. O sistema de elevação com monitoramento de diagnóstico integrado da Terberg é compatível com contêineres de lixo de duas rodas com capacidade de 80 a 390 litros. O elevador não só é equipado com a mais recente tecnologia RFID, mas também possui um sistema de pesagem dinâmico que registra o peso dos resíduos com uma precisão de até ±0,5 kg.

Além disso, as lixeiras são limpas sempre que são esvaziadas. Para isso, a carroceria usa um sistema de lavagem de contêineres integrado com uma cabeça de lavagem dobrável. Um bico de desinfecção adicional está disponível. O caminhão também é equipado com um tanque de água pura de 300 litros e um tanque de águas residuais de 200 litros. Para limpeza adicional da lixeira e dos arredores, pode ser usada a pistola de lavagem de água de alta pressão conectada ao veículo com uma mangueira de 15 metros.

Requisitos de segurança para a operação de veículos de coleta de lixo atendidos

Os estribos para os operadores do veículo na parte traseira são automaticamente retraídos para a posição de condução durante a condução. Uma tela sensível ao toque de 5,7 polegadas na cabine do motorista permite que o motorista monitore as operações, execute diagnósticos e acesse estatísticas para garantir uma operação segura. O design do veículo, os sistemas de monitoramento e os intertravamentos de segurança na carroceria atendem a todos os regulamentos mais recentes da norma EN 1501 para veículos de coleta de lixo.

Além disso, a Star Automotive Hellas investiu pesadamente para autorizar suas duas oficinas próprias, em Atenas e Tessalônica, para o reparo e manutenção do eCanter. Todas as ferramentas, medidas de segurança, técnicos, treinamento e certificações necessárias estão em vigor, e estamos prontos para oferecer excelente suporte pós-venda para esses veículos. No geral, foi um projeto emocionante que conseguimos executar juntos.”

Sobre o FUSO Canter

Graças ao menor raio de giro da sua classe, sua alta carga útil e sua versatilidade, o FUSO Canter tem sido um campeão de vendas internacional entre caminhões leves por mais de seis décadas. Desde seu lançamento no mercado em 1963, mais de 4,5 milhões de FUSO Canters foram produzidos em todo o mundo. O veículo está disponível em cinco classes de peso (3,5 t a 8,55 t), com seis distâncias entre eixos (2.500 mm a 4.750 mm), três motores potentes (130 cv a 175 cv) e três variantes de cabine (padrão (1,7 m de largura), conforto (2,0 m) e cabine dupla (2,0 m).

O Canter e o eCanter totalmente elétrico são produzidos para o mercado europeu na fábrica da Mitsubishi Fuso Truck Europe em Tramagal, Portugal, e para todos os outros mercados na fábrica da Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation em Kawasaki, Japão.

Imagens: Daimler Truck AG