Ícones da inovação, Mercedes Super Sport, 300 SL e VISION EQXX estarão presentes na Mille Miglia

Nas 1000 Miglia deste ano, ícones do passado encontrarão ícones do futuro: a Mercedes-Benz Classic participa da mundialmente famosa corrida de regularidade na pista da corrida de rua com dois modelos 300 SL (W 198) e um Mercedes -Benz SS (“Super Sport”). A Mercedes-Benz também levará a plataforma de tecnologia VISION EQXX para o 1000 Miglia Green, a corrida regular para veículos com sistemas de direção alternativos. Este ano, o evento acontecerá de 13 a 17 de junho de 2023.

“O pioneirismo e a inovação estão no DNA da Mercedes-Benz. Pela primeira vez, a Mercedes-Benz não está participando do 1000 Miglia deste ano apenas com veículos clássicos: também participamos do 1000 Miglia Green com o VISION EQXX junto com EQS e EQE SUV. Com isso, os ícones automotivos do passado encontram os ícones elétricos do futuro. E estamos mais uma vez sublinhando nosso claro compromisso com a sustentabilidade e a eletrificação.”

Ola Källenius, Presidente do Conselho de Administração do Mercedes-Benz Group AG

O 300 SL “Gullwing” representa a marca com a estrela como nenhum outro veículo: o inovador superesportivo, lançado em 1954, venceu sua classe na Mille Miglia de 1955 com uma tripla vitória notável. Outros automóveis da história e portfólio atual da marca fazem parte daquele que é provavelmente o mais conhecido e atrativo evento de veículos clássicos do mundo.

“Excelente inovação e espírito pioneiro sempre foram pontos fortes da Mercedes-Benz. Nossos veículos nas 1000 Miglia deste ano exemplificam isso: seja o supercharged esportivo de 1930, o 300 SL Gullwing dos anos 1950 ou o VISION EQXX de hoje, todos são inovadores de seu tempo. Desde a invenção do automóvel, nossa marca repetidamente abriu caminho para a mobilidade com inovações revolucionárias. No clássico de longa distância e no futuro formato 1000 Miglia Green, esses carros mostrarão de Brescia a Roma e de volta como a herança única do fabricante de carros de luxo mais antigo do mundo também está moldando seu futuro”.

Marcus Breitschwerdt, chefe da Mercedes-Benz Heritage

Fascínio histórico e sustentabilidade moderna

Cerca de 400 veículos embarcam na jornada de 1.000 milhas por algumas das mais belas paisagens da Itália, com paradas em Brescia, Cervia-Milano Marittima, Roma, Parma e Milão. Centenas de milhares de espectadores aguardam o campo ao longo do percurso e celebram os pilotos e seus automóveis: assim era naquela época, quando a Mille Miglia era disputada como pura corrida de estrada entre 1927 e 1957. E assim é até hoje. Porque em 1977, o 1000 Miglia renasceu como uma excelente corrida de regularidade para carros clássicos. Com inúmeras especiais, exige total concentração das equipes. E em muitos trechos da rota, alguns clássicos atingem seus limites de desempenho.

Desde 2020, o 1000 Miglia Green complementa o evento clássico. O foco aqui é a mobilidade elétrica. Em 2023, um pequeno campo inicial de veículos totalmente elétricos percorrerá a rota de 1.000 milhas. Um dos representantes mais modernos no campo dos participantes é a plataforma tecnológica Mercedes-Benz VISION EQXX. Com um alcance de mais de 1.202 quilômetros (746 milhas) com uma única carga de bateria e consumo de energia de menos de 10 kWh/100 km, o VISION EQXX é um modelo para o futuro da eficiência. Além do sistema de transmissão elétrico de última geração, o coeficiente de arrasto líder mundial de Cx = 0,17 e construção leve baseada no conceito de biônica, o VISION EQXX é pioneiro em uma nova abordagem UI/UX baseada em software radical. A Mercedes-Benz está trazendo não apenas o exclusivo VISION EQXX para o 1000 Miglia Green, mas também um SUV EQE e um EQS.

Na Mercedes-Benz, no entanto, a sustentabilidade não começa apenas na estrada, mas nos estágios iniciais de desenvolvimento do produto. As emissões de CO₂ e o consumo de recursos são considerados em uma abordagem holística. Durante o desenvolvimento dos veículos, já é revisada a composição de todos os materiais a serem utilizados e são analisadas possibilidades de alternativas mais sustentáveis. Os veículos são projetados para serem tão eficientes quanto possível em termos de recursos durante todo o seu ciclo de vida. A Mercedes-Benz chama esse processo de “Design for Environment”.

Supercarro esportivo e plataforma de inovação da década de 1950: O 300 SL

Primeiro carro de passageiros Mercedes-Benz com injeção direta de gasolina, construção leve consistente, desempenho de tirar o fôlego para a época e o vitorioso carro esportivo de corrida com o mesmo nome de 1952 como base técnica: o carro esportivo de produção Mercedes-Benz 300 SL (W 198) teve sua estreia mundial em 1954 no International Motor Sports Show em Nova York. Ele causou sensação entre os especialistas e o público e estabeleceu padrões como um supercarro esportivo de sua época. Vários modelos 300 SL Coupé da Mercedes-Benz Classic construídos em 1955 e 1956 competirão no 1000 Miglia.

A lenda do SL nasceu através do sucesso do carro esportivo de corrida 300 SL (W 194). Ele fez sua estreia em 1952 na Mille Miglia. Com um peso de apenas 1.310 kg e uma potência de 158 kW (215 cv), o esportivo de produção de 1954 derivado do carro de corrida também estava predestinado a vitórias no automobilismo. Provou isso de forma mais impressionante com a vitória na classe na Mille Miglia de 1955. O coupé com as características portas em forma de asa de gaivota tornou-se um ícone da marca e um dos clássicos mais procurados de todos. Também planejado para o 1000 Miglia está o uso de um carro esportivo superalimentado Mercedes-Benz SS 1930 da série de modelos W 06. No total, apenas 111 desses veículos foram construídos. Como os modelos K e S anteriores, o SS usou outra inovação da engenharia automotiva: um compressor para compressão mecânica do ar de carga. No entanto, o deslocamento foi aumentado de 6,8 litros no Tipo S para 7,1 litros no Tipo SS. Com o compressor sob demanda, produzia mais de 200 cv. Este modelo foi posteriormente desenvolvido no SSK e SSKL e foi, portanto, o precursor do carro vencedor do Mille Miglia 1931.

Pilotos renomados e história única

Além do chefe da Mercedes-Benz Heritage, Marcus Breitschwerdt, os pilotos dos valiosos clássicos incluem dois embaixadores da marca com a estrela: o pentacampeão do DTM Bernd Schneider é um dos carros de turismo mais rápidos e bem-sucedidos do mundo e Motoristas GT. Karl Wendlinger, ex-Mercedes Junior, venceu várias rodadas do Campeonato Mundial de Carros Esportivos com a Sauber Mercedes Team em 1990 e 1991. Ele largou em 41 corridas de Fórmula 1 até 1995. Além disso, Ellen Lohr, ex-piloto oficial da Mercedes-Benz em o DTM, pilotará um dos veículos da frota EQ da marca; ela também participa regularmente da turnê pela Itália. Na noite anterior à corrida oficial, todas as equipes que começarem com um veículo Mercedes-Benz se encontrarão para uma noite exclusiva da marca. As quase duas dezenas de carros de uso particular da marca incluem os modelos 300 SL (W 198), 190 SL (W 121) e 220 (W 180). Apenas carros clássicos cujos modelos fizeram parte do campo de largada nos anos da primeira era Mille Miglia, de 1927 a 1957, podem participar das 1000 Miglia.

A história desta corrida de mil milhas está intimamente ligada à Mercedes-Benz. A vitória alcançada por Rudolf Caracciola e Wilhelm Sebastian é lendária. Eles se tornaram a primeira equipe não italiana a vencer o Mille Miglia em 1931 – com o Mercedes-Benz SSKL (W 06 RS). Em 1955, Stirling Moss e Denis Jenkinson obtiveram a vitória geral em um Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S). Seu desempenho ainda hoje inspira muitos fãs do automobilismo: a dupla britânica percorreu a distância em dez horas e sete minutos com uma velocidade média de pouco menos de 160 km/h em uma pista de várias passagens nas montanhas, entre outras coisas. Este recorde nunca foi quebrado. Dado que a última corrida foi em 1957, o recorde permanecerá para a eternidade. Na corrida de 1955, os carros esportivos de produção Mercedes-Benz 300 SL também venceram na classe Gran Turismo com mais de 1,3 litro de cilindrada,