Unimog e Simplex, pé grande encontra cortador de asfalto

Os enormes pneus do Unimog U 5023 parecem extraordinários ​​quando comparados aos estreitos pneus do Mercedes Simplex de 1902. Isso não é surpresa: no ano passado, o U 5023 teve que superar subidas extremamente íngremes para quebrar o recorde mundial de direção em grandes altitudes no Chile e também teve que lidar com pedras de pontas afiadas. Tudo o que poderia ajudar lá eram os pneus balão com pressão reduzida. Por outro lado, os pneus do Simplex estão no mesmo nível dos “cortadores de asfalto” típicos daquela época.

Não só os pneus, mas o corpo do Simplex – embora com 1,7 toneladas de peso – parece muito delicado quando comparado ao poderoso Unimog pesando 5,5 toneladas. No que diz respeito à cilindrada, é o contrário: 5,1 litros no Unimog – 6,8 litros no Simplex. Ambos os veículos obtêm energia de quatro cilindros. Mas isso é tudo que eles têm em comum. No que diz respeito a potência, o Unimog volta a assumir a liderança: 230 cv contra os 45 cv do Simplex.

Esses irmãos um tanto desiguais se encontraram em Immendingen – no campo de testes da Daimler. Junto com carros de passageiros Mercedes-Benz elegantes e esportivos, que vão desde o famoso clássico 300 SL ao atual carro esportivo GT de alto desempenho. Todas as estrelas juntas – como modelos em uma sessão de fotos. E o veículo mais pesado era: o Unimog.