Primeiro papamóvel elétrico da história é um Classe G580 com tecnologia EQ

A Mercedes-Benz fornece carros para o Vaticano há 94 anos e, nos últimos 45 anos, o Papa tem usado os renomados “Papamóveis” baseados na Mercedes-Benz Classe G. Agora, pela primeira vez, o Papamóvel da Mercedes-Benz está se tornando totalmente elétrico: o CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, e os membros da equipe envolvidos entregaram pessoalmente um veículo exclusivo feito à mão baseado na nova Classe G elétrica ao Papa Francisco no Vaticano hoje.

Isso significa que o Papa viajará localmente sem emissões em um novo Mercedes-Benz a tempo para o Jubileu de 2025 – um evento que só acontece a cada 25 anos e para o qual milhões de peregrinos são esperados em Roma. O veículo atende a altos requisitos e foi desenvolvido em estreita cooperação com o Vaticano especificamente para o uso do Papa. Seu trem de força elétrico, que foi adaptado às velocidades particularmente baixas necessárias para aparições públicas, contribui para a realização da encíclica “Laudato Si”. Nela, o Papa Francisco descreve a necessidade de desenvolvimento sustentável.

Modelo feito à mão: Detalhes do veículo baseado no novo G580 com tecnologia EQ

O sistema de transmissão elétrico do novo G580 com tecnologia EQ foi adaptado para utilizar totalmente as vantagens dos quatro motores próximos às rodas para o propósito especial de viagens lentas em aparições públicas.

Na parte traseira, o banco corrido foi substituído por um assento único centralmente posicionado e com altura ajustável. Este assento principal giratório torna possível se movimentar com flexibilidade e se dirigir a um público de diferentes ângulos. Atrás do assento único, dois assentos únicos foram integrados à esquerda e à direita para passageiros adicionais.

O teto foi removido no pilar B, e o próprio pilar B foi harmoniosamente transicionado para a parede lateral para criar um perfil lateral inconfundível. Em caso de chuva ou condições climáticas adversas, um hardtop separado oferece proteção para os ocupantes. A porta traseira esquerda foi removida e reconstruída pelos especialistas – no estilo tradicional de carroceria – a partir de uma única peça e soldada perfeitamente na carroceria. No lado direito, as dobradiças da porta traseira foram realocadas para o lado oposto. Assim como os Papamóveis anteriores, o veículo é pintado no clássico branco perolado por fora.

Uma longa tradição: a história dos veículos Mercedes-Benz para o Vaticano

A Mercedes-Benz fabrica veículos para o chefe da Igreja Católica e suas viagens e aparições públicas há quase 100 anos. O primeiro veículo desse tipo foi um Nürburg 460 Pullman Saloon para o Papa Pio XI de 1930. Na época, a Mercedes-Benz recebeu o contrato de entrega devido a um pacote geral harmonioso – e porque a equipe da época transferiu uma característica importante de carruagens anteriores para o veículo: a possibilidade de viajar com dois dignitários e outros funcionários usando assentos dobráveis.

Na década de 1960, João XXIII recebeu um Landaulet 300 com transmissão automática e distância entre eixos estendida. Seu sucessor Paulo VI usou inicialmente um Landaulet 600 Pullman e depois um 300 SEL – também um Landaulet. Na década de 1980, João Paulo II usou o primeiro veículo oficialmente chamado Papamóvel para eventos na Praça de São Pedro, um modelo G da série 460 modificado. A partir de 2002, ele usou um G 500 série 463, que também foi usado por seus sucessores Bento XVI e Francisco. Carros especialmente projetados com base no Mercedes-Benz Classe M e no GLE também foram usados ​​às vezes. Após sua aposentadoria do serviço, alguns dos papamóveis foram colocados para exibição no Vaticano e no Museu Mercedes-Benz em Stuttgart.

Fotos: Mercedes-Benz