Placa H, seis estrelas da Mercedes-Benz, poderão receber a cobiçada licença histórica em 2026

O ano de 1996 ficou marcado na história da Mercedes-Benz, como um dos mais emblemáticos para a marca da estrela de três pontas: naquele ano, o portfólio de produtos passava a contar um revolucionário roadster, uma charmosa station wagon, um sedã de alto desempenho, além da ampliação de versões de um 4×4 icônico e por fim, um veículo multiuso.

Passados 30 anos, esse veículos alcançaram o título de de carros clássicos reconhecidos. Uma nova análise desses marcos revela a diversidade da gama de modelos Mercedes-Benz da década de 1990, bem como o apelo duradouro desses modelos.

Os modelos que completarão 30 anos em 2026 e, portanto, se qualificam para o registro como veículos históricos incluem:

• SLK (R 170)
• Classe C Estate (S 202)
• Classe E Station Wagon (S 210 )
• E 50 AMG (W 210)
• G 300 Turbodiesel (W 463)
• Classe V (638)

Abril de 1996: Estreia do Mercedes-Benz SLK da série 170.

De um roadster compacto e elegante a um coupé à prova de intempéries em apenas 25 segundos: é isso que o Mercedes-Benz SLK da série 170 oferece, com seu exclusivo teto retrátil de aço, que se abre com o toque de um botão e se recolhe automaticamente no porta-malas. Com este esportivo, a Mercedes-Benz estabelece com sucesso um novo segmento de mercado. A marca apresenta o SLK no Salão do Automóvel de Turim em abril de 1996.

Primavera de 1996: Mercedes-Benz E 50 AMG

O E 50 AMG chegou ao mercado na primavera de 1996 como um luxuoso sedã de alto desempenho e modelo topo de linha da Classe E (série 210). Ele sucede o lendário Mercedes-Benz E 500 da série 124. O motor V8 de 5 litros (M 119), produz 347 cv. Hoje, o E 50 AMG é um clássico muito procurado, pois foi fabricado por apenas um ano, de 1996 a 1997. Foi sucedido pelo E 55 AMG. Desenvolvido com base no E 50 AMG, o E 60 AMG é ainda mais exclusivo.

Também em 1996, as versões Station Wagon (modelos T) da série 210 do Classe E fazem sua estreia. Eles oferecem um volume de carga de 1.975 litros, incomparável em sua classe, e foram lançados no mercado em maio de 1996.

Maio de 1996: Mercedes-Benz Classe C Station Wagon (modelo T) da série 202.

Estreia da versão Station Wagon (modelo T) da Classe C: no Salão Automóvel de Genebra, em março de 1996, a Mercedes-Benz apresentou pela primeira vez uma station wagon compacta e desportiva na classe dos compactos. A Station Wagon (modelo T) da série 202 combina um design atraente com uma praticidade exemplar.

O seu compartimento de carga oferece até 1.510 litros de volume, de acordo com o método de medição VDA, estabelecendo um novo padrão nesta classe de veículos. Tal como o Classe C Sedan, a Station Wagon (modelo T) está disponível em quatro linhas de design e equipamento diferentes: “Classic”, “Elegance”, “Esprit” e “Sport”.

Verão de 1996: Mercedes-Benz Classe V da série 638.

Com a Classe V – baseada no veículo comercial leve Vito – a Mercedes-Benz entra no segmento de veículos multiuso a partir do verão de 1996. Seu exterior é caracterizado por elementos dinâmicos, como o friso lateral e o para-choque dianteiro pintado. Altos níveis de funcionalidade e versatilidade definem o design interior da Classe V da série 638.

Este veículo multiuso pode acomodar até seis pessoas em bancos individuais de série com apoios de braço, encostos de cabeça integrados e cintos de segurança de três pontos. Os quatro bancos traseiros podem ser dispostos em diversas configurações, incluindo uma configuração frente a frente.

Outono de 1996: G 300 Turbodiesel com distância entre eixos curta ou longa.

Em 1996, a Mercedes-Benz apresentou um novo e moderno motor a diesel para o lendário Classe G. O G 300 Turbodiesel da série 463 era equipado com o motor OM 606 de seis cilindros em linha, com 177 cv. Com turbo, tecnologia de quatro válvulas por cilindro, duplo comando de válvulas no cabeçote e intercooler, este motor impressionava com um novo torque máximo de 33,6 m.kgf em uma ampla faixa de rotações, de 1.600 a 3.600 rpm. O G 300 Turbodiesel estava disponível nas versões conversível com entre eixos curto (2.400 milímetros) e station wagon com entre eixos curto e longo (2.850 milímetros).

Placa H

Quando um veículo atinge a idade de 30 anos, ele pode receber o cobiçado registro de veículo histórico – a placa H – com uma avaliação de carro clássico de acordo com o §23 do Regulamento Alemão de Licenciamento de Trânsito Rodoviário (StVZO). Essa designação significa que o estado técnico do veículo é em grande parte original e que ele está bem conservado, autêntico e possui importância cultural e histórica.

Exposição Youngtimer

O fascínio pela cultura automotiva e pelo design dos anos 1990 também ganha vida na atual exposição especial “Youngtimer” no Museu da Mercedes-Benz, que ficará em cartaz até 12 de abril de 2026.

Fotos: Mercedes-Benz