Novo Mercedes-Benz Classe S híbrido plug-in é aprovado na verificação ambiental de 360 °

Autonomia no modo elétrico ampliado de 50 para 100 km, 110 em vez de 90 kW de energia elétrica e um compartimento de bagagem nivelado com facilidade de carregamento: o novo híbrido plug-in da Mercedes-Benz, o S 580 e tem muitas vantagens em comparação com seu antecessor. Ao longo de todo o ciclo de vida, é mais ecológico e, portanto, mais sustentável: se a produção, o uso de mais de 300.000 quilômetros e a reciclagem forem levados em consideração, esse modelo produz cerca de 14,1 (cobrando com mix de energia europeu) ou 36,2% (energia hidrelétrica) menos CO₂ emissões do que seu antecessor, o S 560 e. Este é o resultado da verificação ambiental do Mercedes-Benz 360 °.

“Aceleramos nosso programa Ambition 2039 para tornar nossos veículos e nossa empresa neutros em CO2. Estamos seguindo sistematicamente esse objetivo, com uma abordagem abrangente. É por isso que olhamos para toda a cadeia de valor: do desenvolvimento à rede de fornecedores, nossa própria produção, a eletrificação de nossos produtos e o uso de energias renováveis ​​para a reciclagem no final da fase de uso “, diz Markus Schäfer, membro do Conselho de Administração da Daimler AG e Mercedes-Benz AG, Diretor de Tecnologia, Desenvolvimento e Compras. “A Mercedes-Benz documenta esses efeitos com precisão e tem o balanço patrimonial resultante verificado e confirmado por especialistas independentes. O S 580 e concluiu com êxito esta auditoria de validação.”

O S 580 e é produzido na fábrica 56 altamente flexível e eficiente em Sindelfingen. Instalado em sua cobertura está um sistema fotovoltaico com cerca de 12.000 módulos e uma potência de cerca de 5.000 kWp (quilowatt de pico). Isso alimenta eletricidade verde autogerada para a oficina de produção. A produção upstream de materiais e componentes cria mais dióxido de carbono do que o modelo anterior. Isso se deve principalmente ao aumento do conteúdo de liga leve na carroceria e à maior bateria de alta tensão com capacidade de 28,6 kWh.

Esta desvantagem na produção pode ser mais do que compensada na fase de uso: dobrar a faixa de operação elétrica leva a uma proporção significativamente maior de viagens totalmente elétricas. Ao longo de toda a vida operacional, existem vantagens claras para o S 580 e, especialmente no que diz respeito ao CO2. Isso é especialmente verdadeiro quando a eletricidade renovável é usada para carregar.

Paralelamente à melhoria do CO2, o S 580 e também apresenta vantagens em relação ao seu antecessor no que diz respeito ao potencial de eutrofização e smog de verão (POCP). Graças à maior proporção de direção totalmente elétrica, o consumo de recursos fósseis (fósseis ADP) pode ser reduzido em 16 % (mix de energia europeu) ou 59% (energia hidrelétrica), respectivamente.

Mais fatos da verificação ambiental 360 °:

Um total de 202 componentes do novo Classe S são feitos de materiais que economizam recursos. O peso total desses componentes é de 98,9 kg.

Por exemplo, os revestimentos do assoalho são feitos de um fio de náilon regenerado com o nome comercial Econyl®. Este é fabricado a partir da recuperação de resíduos de náilon destinados a aterros, por exemplo, redes de pesca velhas e restos de tecidos de fábricas e tapetes.

O novo Classe S foi desenvolvida para atender ao selo de requisitos de qualidade do Centro Europeu para a Fundação de Pesquisa de Alergia (ECARF), e foi premiada com esse selo. A ECARF concede este selo em reconhecimento aos produtos cuja anti-alérgica foi testada cientificamente. Os requisitos são extensos: vários componentes de cada variante de equipamento de um veículo são testados para alérgenos inaláveis, por exemplo. Além disso, o filtro de pólen é testado para funcionamento correto, tanto na condição de novo quanto usado. Além disso, os testes são realizados em seres humanos.

As informações de desmontagem para recicladores ELV desempenham um papel importante no conceito de reciclagem. Também para a Classe S, todas as informações necessárias são fornecidas eletronicamente por meio do Sistema Internacional de Informação de Desmontagem (IDIS).

Este folheto apresenta os resultados detalhados da avaliação ambiental para a terceira geração do Classe S. A primeira avaliação ambiental completa foi publicada em 2005.

Sobre os novos modelos híbridos plug-in Classe S

A quarta geração do sistema de acionamento híbrido celebrou sua estreia no novo Classe S. Além do S 580 e, o S 580 e 4MATIC introduziu recentemente e pela primeira vez a tração nas quatro rodas em um híbrido plug-in neste segmento.

Com uma potência elétrica de 110 kW / 150 CV e um alcance totalmente elétrico de mais de 100 km (WLTP), ambos os modelos podem ser dirigidos sem o uso do motor a combustão em muitos casos. A base para o sistema de propulsão híbrido é fornecida pelo motor M 256 de seis cilindros em linha com 270 kW / 367 cv da atual geração de motores Mercedes-Benz. A alta densidade de potência de tração híbrida é obtida usando um motor síncrono permanentemente com rotor interno.

O pico de torque de 49 m.kgf do motor elétrico está disponível desde o início, resultando em alta agilidade ao arrancar com o veículo. A velocidade máxima no modo de direção elétrico é limitada a 140 km/h.

Um carregador de 11 kW está integrado como padrão para o carregamento trifásico da rede elétrica CA. Um carregador DC de 60 kW está disponível para carregamento rápido com corrente contínua. Mesmo uma bateria vazia pode ser totalmente carregada em cerca de 30 minutos.