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Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC +, primeiro AMG elétrico, traz íons de esportividade típicos da marca

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC +, primeiro AMG elétrico, traz íons de esportividade típicos da marca

Com o novo EQS 53 4MATIC +, a Mercedes-AMG está a embarcar no futuro totalmente elétrico do Driving Performance. O primeiro modelo de produção AMG elétrico é baseado na arquitetura Mercedes-EQ para veículos de luxo e de classe executivo. O sedã esportivo com uma potência de até 560 kW (760 cv) foi desenvolvido e aprimorado em Affalterbach, berço de todos os modelos AMG.

No coração do Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + está seu conceito de direção voltado para o desempenho com dois motores. O trem de força elétrico com um motor no eixo dianteiro e traseiro tem tração nas quatro rodas AMG Performance 4MATIC + totalmente variável, que transmite de forma otimizada a força de tração para o asfalto em todas as condições de condução. A versão básica atinge potência de 484 kW (660 CV), com um torque máximo do motor de 96,8 m.kgf de torque. Com o pacote AMG DYNAMIC PLUS, que é opcional, a potência máxima aumenta para até 560 kW (760 cv) no modo RACE START com função boost. O torque máximo é de até 104 m.kgf de torque.

Neste caso, o Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + acelera de 0-100 km / h em 3,4 segundos com um nível de carga da bateria de pelo menos 75 %. A velocidade máxima é limitada a 250 km / h com o pacote AMG DYNAMIC PLUS opcional. Na versão básica, o AMG EQS acelera de 0-100 km / h em 3,8 segundos (mínimo de 30 % da carga da bateria). Sua velocidade máxima é limitada a 220 km / h.

Experiência sonora esportiva AMG 

Os modelos Mercedes-AMG sempre representaram emoção. O som do veículo sempre foi uma parte importante da experiência de direção típica da marca. O EQS 53 4MATIC + traz um som novo e potente para a direção elétrica. Seu sistema acústico utiliza alto-falantes especiais, um atuador de graves e um gerador de som para criar uma experiência sonora especial em duas versões: “Autêntica” ou, opcionalmente, “Performance”. Esta EXPERIÊNCIA AMG SOUND exclusiva é gerada por dentro e por fora com uma tonalidade e intensidade para corresponder ao estado de condução atual, o modo de condução selecionado ou os desejos do motorista.

Motores elétricos específicos de AMG 

Os motores elétricos específicos do AMG no eixo dianteiro e traseiro são motores síncronos com atuação permanente (PSM). A ênfase decidida no desempenho já é evidente nos valores de saída e torque. Entre outras coisas, isso é garantido por novos enrolamentos, correntes mais fortes e nova atuação por meio de inversores com software especialmente desenvolvido. Isso permite velocidades rotacionais mais altas e, portanto, mais potência, estabelecendo padrões, especialmente em aceleração e velocidade máxima.

O motor elétrico no eixo traseiro do EQS 53 4MATIC + é particularmente potente. A principal razão para isso é o projeto de seis fases baseado em dois enrolamentos com três fases cada. Os estatores com enrolamento de movimento garantem um campo magnético particularmente poderoso.

Somado a isso está o conceito térmico altamente resiliente, que permite manobras de aceleração repetidas com desempenho consistentemente alto. A peça central do design sofisticado é a chamada lança d’água no eixo do rotor, que o resfria. Outros elementos de resfriamento específicos do AMG no circuito de resfriamento são nervuras especiais no estator e a estrutura de pino em forma de agulha no inversor, que é feito de cerâmica de alto desempenho. Além disso, há o resfriador de óleo da transmissão adicional que também aumenta a eficiência durante a condução a frio, pois aquece o óleo da transmissão conforme necessário.

Recuperação inteligente de energia

O novo Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + estabelece padrões não só com a entrega de potência altamente dinâmica na aceleração, mas também com a recuperação eficiente de energia na frenagem. A saída de recuperação é de até 300 kW.

O motorista pode ajustar o nível de recuperação em três estágios por meio de interruptores no volante e receber suporte relacionado à situação do ECO Assistant. A frenagem combinada pode ocorrer até a parada. Com a ajuda do DRIVE PILOT opcional, a desaceleração é automática em resposta aos veículos detectados à frente até que estes parem, por exemplo em semáforos.

Nova geração de bateria com capacidade de 107,8 kWh

O novo Mercedes-AMG 53 4MATIC + está equipado com uma potente bateria de 400 volts fabricada com a mais recente tecnologia de íons de lítio. Um grande avanço em sustentabilidade foi alcançado na química celular: o conteúdo de cobalto é reduzido a 10%, o material ativo otimizado consiste em níquel, cobalto e manganês em uma proporção de 8: 1: 1.

A bateria de alta tensão tem um conteúdo de energia utilizável de 107,8 kWh. Uma característica técnica especial é a cablagem específica AMG, que é adaptada à capacidade de alto desempenho. O sistema de gerenciamento de bateria também é configurado especificamente para AMG. Nos modos de direção Sport e Sport +, o foco está no desempenho, no modo Comfort, na faixa de operação. A nova geração de baterias é caracterizada por uma densidade de energia significativamente maior em comparação com desenvolvimentos anteriores. Ele também tem uma capacidade de carregamento superior. Outra novidade é a possibilidade de instalar atualizações para o sistema de gerenciamento de bateria pelo ar.

Tempos de carregamento mais curtos graças ao gerenciamento térmico inteligente

Outra vantagem da nova geração de bateria são os tempos de carregamento significativamente mais curtos. Tal como acontece com o modelo irmão da Mercedes-EQ, a bateria pode ser carregada com até 200 kW em estações de carregamento rápido com corrente contínua. Nesse caso, a energia para até outros 300 quilômetros (WLTP) pode ser “completada” após pouco mais de 19 minutos. Graças ao carregador integrado, o AMG eletrificado pode ser carregado convenientemente em casa ou em estações de carregamento públicas com até 22 kW (opcional) de corrente alternada. No Japão, cobrança bidirecional também será possível, ou seja, cobrança em ambas as direções. Além disso, existem programas de carregamento inteligente que podem ser ativados automaticamente dependendo da localização. Funções como carregamento com bateria otimizada tornam o carregamento ainda mais eficiente.

O gerenciamento térmico eficiente também desempenha um papel na redução dos tempos de carregamento. Se a navegação inteligente com Electric Intelligence for ativada, a bateria é pré-aquecida ou resfriada conforme a necessidade durante a condução, de forma a atingir a temperatura ideal para carregamento rápido no ponto de carregamento. A faixa de temperatura desejada para a bateria é alcançada com o auxílio do circuito de resfriamento e de um aquecedor auxiliar PTC (Coeficiente Positivo de Temperatura) integrado a ela.

O projeto da bateria visa garantir a temperatura operacional ideal da bateria em todas as condições operacionais. As extrusões de alumínio da estrutura da bateria têm cavidades definidas através das quais o refrigerante flui. Em suma, o gerenciamento inteligente de temperatura e carga garante que altas correntes de carga possam ser mantidas por um longo tempo.

A bateria também se destaca pela durabilidade. A função ECO Charging contribui significativamente para isso: o controle inteligente reduz a carga da bateria durante o carregamento e, portanto, retarda o processo de envelhecimento natural da bateria. Os clientes também podem se beneficiar da função de “interrupção de carga”: o processo de carga pode ser pausado em horários livremente selecionáveis ​​para usar eletricidade mais barata fora do pico em um momento posterior, por exemplo. O certificado da bateria representa a longa vida útil das baterias de alta tensão. É válido por até dez anos ou até 250.000 quilômetros.

Tração AMG Performance 4MATIC + 

A potência dos motores movidos a bateria é trazida à estrada pelo sistema de tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC +. O sistema distribui continuamente os torques de tração entre os eixos dianteiro e traseiro, dependendo da situação de direção: em comparação com um sistema de tração integral mecânica, o sistema eletro-específico garante uma resposta significativamente mais rápida. O torque é verificado 160 vezes por segundo e ajustado, se necessário. A distribuição de torque depende do modo de direção selecionado: no modo “Conforto” o foco está na eficiência máxima, enquanto em “Esporte” e “Esporte +” o torque é mais inclinado para trás no interesse de uma maior dinâmica lateral.

Pneus desenvolvidos especificamente para o modelo

As equipes de desenvolvedores da Mercedes-AMG e do fabricante francês de pneus Michelin adaptaram o Michelin Pilot Sport EV especialmente projetado para carros esportivos com tração elétrica de acordo com os requisitos do primeiro modelo totalmente elétrico da série AMG. O perfil e a mistura de borracha são voltados para o alto torque e as poderosas forças de aceleração e garantem uma vida longa. O pneu recebeu notas máximas e o cobiçado A-Label pela sua baixa resistência ao rolamento (importante para um longo alcance) e pelas muito boas propriedades de adesão em piso molhado. Também se pensou no conforto: uma espuma de poliuretano integrada nos pneus reduz consideravelmente o ruído de direção.

AMG RIDE CONTROL + suspensão com amortecimento ajustável adaptável

Como o EQS do Mercedes-EQ, a suspensão do novo Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + apresenta um eixo de quatro braços na frente e um eixo de vários braços na parte traseira. Os engenheiros do AMG aprimoraram especificamente os componentes e os configuraram para atender aos requisitos especiais dos clientes do AMG. Isso se aplica ao conforto de direção, bem como à dinâmica de direção. A suspensão AMG RIDE CONTROL + é um sistema de suspensão pneumática combinado com amortecimento ajustável adaptável e controlado eletronicamente junto com a direção do eixo traseiro como padrão.

Os componentes da suspensão que influenciam a dinâmica de direção são novos e específicos do AMG. Isso se aplica à viga do eixo traseiro, por exemplo, que os engenheiros em Affalterbach reconstruíram completamente. O chassi auxiliar e as montagens do motor também são desenvolvimentos completamente novos e exclusivos para os modelos AMG. Isso também se aplica, por exemplo aos estabilizadores transversais revisados, bem como aos porta-rodas e braços de controle, que são derivados de outros modelos AMG Performance.

Como no Coupé de 4 portas AMG GT, a suspensão pneumática padrão do EQS 53 4MATIC + usa duas válvulas de alívio de pressão. Estas válvulas de controle continuamente variáveis ​​localizadas fora do amortecedor permitem que a força de amortecimento seja ajustada ainda mais precisamente para diferentes condições de condução e modos de condução: uma válvula controla o amortecimento de recuo, ou seja, a força gerada quando a roda recua. O outro controla o amortecimento da compressão quando a roda se comprime. Os estágios de recuperação e compressão são controlados independentemente um do outro. Esta tecnologia permite aumentar o conforto por um lado, mas também tornar a dinâmica de condução ainda mais desportiva.

A unidade de controle da suspensão analisa os dados – incluindo dados dos sensores de aceleração e percurso da roda – para ajustar a força de amortecimento para cada roda em alguns milissegundos para se adequar à situação. Os desenvolvedores do AMG conseguiram aumentar significativamente a distância entre esportividade e conforto. Entre outras coisas, ampliando a distância entre as características de força de amortecimento mínima e máxima, bem como uma flexibilidade ainda maior no mapeamento de características. Ao usar as duas válvulas de ajuste, o amortecedor é capaz de fornecer ajuste da força de amortecimento em toda a gama de vibrações da roda. Graças ao design especial das válvulas, o amortecedor reage com rapidez e sensibilidade às mudanças nas superfícies da estrada e nas condições de direção.

Direção do eixo traseiro de série

O Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + está equipado com direção do eixo traseiro de série. O ângulo de direção de até 9 graus melhora muito o manuseio ágil do grande sedã. O círculo de viragem é de 11,5 metros – este é um nível de classe compacta.

A interação entre o eixo dianteiro e a direção do eixo traseiro foi projetada para obter respostas ágeis com pouco esforço de direção ao dirigir na cidade ou em estradas rurais. Em velocidades abaixo de 60 km / h, as rodas traseiras giram na direção oposta às rodas dianteiras. Isso torna o AMG EQS altamente manobrável, leve e ágil. O efeito é particularmente positivo ao desligar, mudar de direção rapidamente e manobrar lentamente.

A uma velocidade de mais de 60 km / h, as rodas traseiras giram na mesma direção que as rodas dianteiras. A distância entre eixos virtualmente estendida resultante oferece maior estabilidade de manuseio e segurança de direção em altas velocidades e durante mudanças rápidas de faixa ou manobras evasivas repentinas.

Modos de direção AMG DYNAMIC SELECT

As características de condução do Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + podem ser alteradas pelo condutor com o toque de um botão, de acordo com a situação ou preferências pessoais. Isso é possível graças aos cinco modos de condução AMG DYNAMIC SELECT “Escorregadio”, “Conforto”, “Esporte”, “Esporte +” e “Individual”. Os modos de condução cobrem um amplo espectro, de alto conforto a esportividade pronunciada. Parâmetros importantes como características de direção e desempenho, configurações de suspensão, direção, AMG Dynamics e AMG SOUND EXPERIENCE são modificados para se adequar ao modo de direção selecionado. A potência máxima de acionamento pode ser solicitada no modo de direção Sport + (ou com kick-down).

O motorista também pode pré-selecionar a configuração básica da suspensão por meio dos modos de direção AMG DYNAMIC SELECT: com o toque de um botão, o comportamento de direção varia de dinâmica máxima no modo “Sport +” a deslizamento suave na configuração “Conforto”, por exemplo. Além disso, a afinação pode ser ajustada em três estágios, independentemente dos modos de condução, por meio de um botão dedicado.

Dependendo do modo de condução, a unidade de controle de transmissão central ativa automaticamente diferentes estratégias de redução e resfriamento: em “Sport” e “Sport +”, o sistema de resfriamento é ativado mais cedo e a capacidade de resfriamento é aumentada para manter a potência fornecida por mais tempo. O motorista tem a opção de ainda mais prazer de dirigir – por exemplo em circuitos fechados – usando a função ESP OFF.

Sistema de freios composto de alto desempenho AMG

O Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + não é equipado com o sistema de freio composto de alto desempenho AMG com pinças de freio de seis pistão e discos de freio medindo 415×33 milímetros na frente, e pinças de freio de pistão único e discos de freio medindo 378×22 milímetros na parte traseira. O sistema de freio composto de cerâmica AMG opcional de alto desempenho usa discos de freio ainda maiores medindo 440 x 40 milímetros na frente. Outro recurso de alta tecnologia é a função adicional i-Booster. Isso garante que o sistema de frenagem combine a recuperação elétrica com o freio hidráulico de forma altamente eficiente.

AMG SOUND EXPERIENCE

Com a AMG SOUND EXPERIENCE, a marca oferece três opções sonoros de condução: na versão básica “Autêntica”, o cliente pode regular o som potente e sonoro e a sua intensidade em função do estado de condução e do modo de condução selecionado. Os sons de condução são gerados com a ajuda de hardware adicional. Isso inclui alto-falantes especiais, um atuador de graves e um gerador de som.

Outra opção para ainda mais individualidade: através dos botões do volante AMG ou do display central, o motorista pode selecionar as características de som “Balanced”, “Sport” e “Powerful” em qualquer modo de condução. Durante o RACE START, o veículo produz um som único para corresponder à aceleração dinâmica.

O pacote AMG DYNAMIC PLUS também inclui a “Performance” AMG SOUND EXPERIENCE, que cria uma paisagem sonora ainda mais emocional. Além dos sons de direção, ele também inclui a maioria dos chamados sons de eventos – sons adequados para todas as funções do veículo que emitem um som. Isso inclui destravar e travar o veículo, bem como iniciar e parar o sistema de tração. O programa até simula o clique dos indicadores, porque muitos motoristas não querem ficar sem o som familiar. Um novo recurso é o som de evento específico do AMG, que é ouvido quando o motorista entra no veículo. Os sons do evento podem ser desativados a qualquer momento através das configurações do sistema multimídia – separadamente para o exterior e interior.

Visual com identidade AMG

Com suas linhas de uma proa e design de cabine dianteira com hatchback, o AMG EQS 53 4MATIC + é claramente distinguível de veículos com motores de combustão à primeira vista. A filosofia de design se reflete em superfícies generosamente modeladas, juntas reduzidas e transições contínuas. O desenho exterior também pega os recursos AMG característicos e os transfere para a era totalmente elétrica. A vista frontal com faróis DIGITAL LIGHT de série é caracterizada pela grade de painel preta específica do AMG com frisos verticais em cromo, estrela Mercedes integrada e letras “AMG”. O estilo visual distinto continua no para-choque dianteiro, que é pintado na cor do veículo. Isso é contrastado pelo spoiler dianteiro no típico design AMG A-wing, que é pintado em preto brilhante e apresenta detalhes cromados.

Eficiência aerodinâmica

O EQS 53 4MATIC + atinge um valor de resistência ao ar muito bom de Cx 0,23. O toque aerodinâmico final garante a máxima eficiência, especialmente durante a condução dinâmica em alta velocidade. Para conseguir isso, os especialistas em aerodinâmica da AMG realizaram um grande número de testes de fluxo e túnel de vento e otimizaram a forma básica e certas características de design. Esses incluem:

Divisor frontal em preto de alto brilho com acabamento cromado e também flics e aletas nas entradas de ar, com CORTINAS DE AR ​​à esquerda e direita em preto de alto brilho com acabamento cromado

Painéis da soleira lateral AMG em preto de alto brilho

Para-choque traseiro na cor da carroceria com difusor aerodinamicamente otimizado com seis aletas longitudinais

Spoiler traseiro maior (em comparação com a linha AMG), para melhorar a dinâmica de direção

Rodas de liga leve AMG de 21 ou 22 polegadas com desenho Aero ou Heritage.

As entradas de ar laterais contribuem para a eficiência do veículo: o efeito cortina de ar concentra o fluxo de ar e o envia à frente das rodas dianteiras em alta velocidade. Desta forma, as rodas dianteiras são blindadas aerodinamicamente, o que reduz a resistência do ar e, portanto, tem um efeito positivo na faixa de operação.

Interior esportivo de alta tecnologia

O interior do EQS 53 4MATIC + oferece um ambiente esportivo, graças aos bancos AMG com gráficos individuais e coberturas especiais em couro ARTICO com microfibra MICROCUT e pesponto vermelho contrastante. Como alternativa, o estofamento do assento em couro napa está opcionalmente disponível, também com gráficos de assento específicos para AMG.

Além disso, existem inúmeras outras características que sublinham o estilo distinto do interior:

Painel de instrumentos e cinturão em couro artificial ARTICO cinza espacial com grãos NEOTEX e pesponto vermelho

Painéis centrais das portas e também transição do console central para o painel em microfibra preta MICROCUT com pesponto vermelho

Volante performance AMG em couro, com secção inferior achatada, perfurado na zona da pega com aletas em alumínio prateado para definir vários níveis de recuperação, para além dos botões standard do volante AMG

Pedais desportivos AMG

Tapetes AMG e frisos das soleiras das portas com a inscrição “AMG” (iluminada com tampa intercambiável)

Hyperscreen com funções específicas de AMG e visores para o sistema de infoentretenimento MBUX

O Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + está equipado com o MBUX Hyperscreen de série. Três telas ficam sob uma tampa de vidro e parecem se fundir em uma. Com software adaptável, MBUX se adapta completamente ao seu usuário e oferece sugestões personalizadas para inúmeras funções de infoentretenimento, conforto e veículo. Com a chamada camada zero, os aplicativos mais importantes são sempre exibidos situacional e contextualmente no nível superior do campo de visão. Na Europa e na China, o conteúdo dinâmico também é permitido no visor do passageiro durante a condução. A visualização irrestrita de filmes, mensagens de texto ou apresentações, ou navegação na Internet, são, portanto, possíveis. Isso é possível graças à chamada “função de apagamento”, que impede o motorista de ver o conteúdo.

Comparado com seus modelos irmãos da Mercedes-EQ, o MBUX no EQS 53 4MATIC + oferece uma gama de funções adicionais que enfatizam o caráter de alto desempenho do modelo. Isso é visível nos instrumentos do painel, bem como o visor multimídia e o head-up display. O acesso rápido aos modos de direção AMG DYNAMIC SELECT é fornecido pelo botão de entrada direta correspondente no console central.

Pacote AMG DYNAMIC PLUS 

O pacote AMG DYNAMIC PLUS, disponível como opção, combina extras de direção dinâmica – incluindo o poderoso impulso para RACE START e o aumento da velocidade máxima para 250 km / h – com a experiência sonora AMG “Performance”. Este último fornece uma experiência de som distinta nos três níveis selecionáveis ​​”Balanced”, “Sport” e “Powerful”. A intensidade da configuração acústica depende do status de direção atual e do modo de direção selecionado. Sons compostos especialmente para o mundo do som Performance – para funções de carregamento ou infoentretenimento, por exemplo – completam a experiência AMG.

A dinâmica de direção mantém o que o som promete: se a temperatura e o estado de carga forem adequados, a potência e o torque máximos para o RACE START podem ser aumentados brevemente. Neste caso, o Mercedes ‑ AMG 53 4MATIC + leva apenas 3,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km / h. Atuadores de baixo e alto-falantes integrados tornam a potência dos motores elétricos clara, mesmo quando parados, e fornecem um som de fundo emocionalmente carregado para a alta aceleração. Os gráficos específicos do AMG nas telas também enfatizam visualmente o desempenho de direção. A experiência de som AMG também pode ser desativada a qualquer momento através das configurações do sistema multimídia, e separadamente para o exterior e interior.

Impressões dinâmicas

Numerosas opções AMG melhoram a impressão dinâmica, se necessário. Incluem recursos de visual como o AMG Night Package Dark Chrome, pinças de freio vermelhas, elementos de acabamento em carbono e revestimento de assento AMG em couro napa com gráficos específicos. O sedã elétrico também pode ser mais refinado e dinâmico no manuseio, por exemplo, com o hardware correspondente, como o sistema de freio composto de cerâmica AMG de alto desempenho. Há também opção de rodas de liga leve AMG de 21 e 22 polegadas.

AMG TRACK PACE, o engenheiro de corrida virtual, também está disponível como uma opção: o software faz parte do sistema de infoentretenimento MBUX e registra permanentemente mais de 80 dados específicos do veículo (tais como, velocidade, aceleração), também a forma como se dirige em uma pista. Além disso, são exibidos os tempos de volta e setor, bem como a respectiva diferença em relação a um tempo de referência. Como os elementos específicos da tela são mostrados em verde ou vermelho, o motorista é capaz de ver rapidamente sem ler os números se eles estão mais rápidos ou mais lentos do que o melhor momento. Os dados são exibidos no visor multimídia, no painel de instrumentos e no head-up display opcional.

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