Novo MERCEDES-BENZ Actros L AGORA COM a futurista CABINE ProCabin

Desde o seu lançamento em junho de 2021, o Actros L definiu o segmento de caminhões pesados premium ​​movidos a diesel da Mercedes-Benz Trucks. Com design futurista, aerodinâmica otimizada, muitas características de conforto, motores econômicos, elevada dinâmica de condução e os mais recentes sistemas de assistência, o novo Actros L tem tudo o que precisa para pontuar tanto junto dos operadores de frota como dos motoristas profissionais.

O tradicional caminhão movido a diesel dá assim continuidade à história de sucesso desta série de modelos iniciada em 1996, reafirmando mais uma vez o compromisso da Mercedes-Benz Trucks em melhor satisfazer as necessidades dos seus clientes e dos seus motoristas. O objetivo: Continuar a ser um dos pioneiros na indústria de caminhões com propulsão convencional. O novo Actros L com ProCabin poderá ser encomendado a partir de abril de 2024 e entrará em produção em dezembro de 2024.

Novo design aerodinâmico proporciona economia de combustível de até três por cento

À primeira vista, a aparência exterior completamente nova do Actros L já chama a atenção. Todo o formato do ProCabin, que foi revelado pela primeira vez durante a estreia mundial do eActros 600 elétrico a bateria em outubro de 2023, foi totalmente projetado para uma aerodinâmica particularmente eficiente: desde o pré-spoiler no teto até o próprio spoiler do teto , aos painéis defletores do pilar A ao redor das janelas laterais e à grande aba frontal plana da cabine, ao para-choque otimizado com aberturas mínimas de entrada de ar para resfriamento e ao novo painel da parte inferior da cabine.

A corrente de ar encontra assim uma frente aerodinamicamente favorável estendida em 80 milímetros e continua a ser guiada ao redor do veículo da forma mais otimizada possível. Isto é garantido por uma entrada simplificada, acabamento melhorado das cavas das rodas e acabamento lateral otimizado. Praticamente não existem lacunas ou espaços em favor de um fluxo de ar otimizado. Os defletores laterais estendidos foram projetados como velas para garantir uma boa transição entre o caminhão semirreboque e o semirreboque acoplado. O uso de diversas vedações para desacoplar o compartimento do motor do fluxo de ar externo completa o conceito aerodinâmico. Em suma, isto resulta numa poupança de combustível de até três por cento no novo Actros L.

Alto nível de conforto do motorista

Com o novo Actros L e o seu design de cabina futurista, a Mercedes-Benz Trucks reconhece simultaneamente que, para além da eficiência e da relação custo-benefício, aspectos como o exterior atraente e o conforto na cabina do condutor também desempenham um papel importante na aquisição de veículos. . Externamente, detalhes notáveis ​​a este respeito incluem características como a pintura completa da cabine, incluindo o logotipo da Mercedes-Benz e letras em Dark Chrome, bem como as placas dos degraus de alumínio. Toda a iluminação dentro e ao redor do veículo também possui tecnologia LED. Isto se aplica aos faróis principais e às luzes indicadoras de direção, bem como às luzes laterais e traseiras. Os faróis Matrix LED também estão disponíveis como opção para máximo desempenho de iluminação.

No interior, o ProCabin, disponível em três variantes – Stream, Big ou Giga Space – oferece inúmeras características de conforto, como aquecimento otimizado dos assentos, novas capas de assento de tecido plano premium ou beliches com estruturas completas de ripas e um novo colchão premium espesso. . A gama alargada de funções dos painéis de interruptores nos beliches, bem como a iluminação ambiente e as lâmpadas LED de leitura adicionais em pescoço de ganso também são novidades. Além disso, existem outros equipamentos como tomadas USB-C adicionais nas paredes laterais, uma cortina de alta qualidade em design bicolor, um segundo frigorífico, uma tomada de 230 volts ou o Conceito SoloStar, que agora está disponível em duas novas variantes de capa de assento. A partir de abril de 2025, o Multimedia Cockpit Interactive 2 também estará disponível com um design de menu renovado, controle de voz, conectividade ainda mais aprimorada e novos aplicativos, como Alertas de Tráfego Conectados.

Terceira geração do motor diesel OM 471 garante maior economia de combustível

Além das medidas de otimização aerodinâmica, a Mercedes-Benz Trucks aumenta ainda mais a eficiência do novo Actros L em combinação com a terceira geração do motor diesel OM 471 de 12,8 litros. O OM 471, disponível juntamente com os comprovados motores diesel OM 470 e OM 473, é consistentemente concebido para reduzir o Custo Total de Propriedade (TCO) sem comprometer o desempenho, a dinâmica de condução ou o conforto em termos de condução eficiente em termos de combustível, emissões reduzidas de CO2, menor custos operacionais e retornos mais elevados.

Com a terceira geração do OM 471, a Mercedes-Benz Trucks introduziu dois novos turbocompressores precisamente orientados para as diversas necessidades dos clientes. Na variante destinada ao transporte de longo curso, o foco é atingir o menor consumo de combustível possível. Em combinação com o sistema revisado de pós-tratamento dos gases de escape, este turboalimentador de gases de escape permite uma economia máxima de combustível de até quatro por cento em relação à geração anterior.

A melhor prevenção de acidentes possível para proteger todos os utentes da estrada

Os recursos de segurança utilizados no novo Actros L também reforçam a posição do fabricante como um dos pioneiros do setor. Muitas vezes, estes sistemas excedem significativamente os padrões rigorosos do Regulamento Geral de Segurança (GSR), que entrará em vigor a partir de Julho de 2024 e exige uma vasta gama de sistemas de assistência ao condutor para aumentar ainda mais a segurança rodoviária para todos os utentes da estrada. Equipar os veículos com câmeras e sensores é muito importante para a eficácia de tais sistemas.

Para contribuir ainda melhor para a prevenção de acidentes, a Daimler Truck desenvolveu uma nova plataforma eletrónica que permite uma visão ainda maior para a frente e para os lados, utilizando a chamada fusão de sensores para combinar dados de radar e câmara. A plataforma eletrônica oferece 20 vezes mais processamento de dados, o total de seis sensores integrados – quatro radares laterais de curto alcance na frente e atrás à direita e à esquerda, um radar de longo alcance na frente no meio e a câmera multifuncional no para-brisa – agora pode determinar um ângulo de 270 graus ao redor do veículo. Graças ao ângulo de visão significativamente maior, os sistemas de assistência integrados podem demonstrar ainda melhor os seus pontos fortes.