Novo CLA, na versão elétrica a bateria, tem produção iniciada na fábrica de Rastatt

A Mercedes-Benz inicia a produção do novo CLA na fábrica de Rastatt. Com a integração da inteligência artificial, do gêmeo digital e, pela primeira vez, do Sistema Operacional Mercedes-Benz (MB.OS) ao ecossistema de produção digital MO360, a empresa implementa consistentemente sua abordagem “Digital First”. 

Outras unidades alemãs da Mercedes-Benz abastecem a fábrica de Rastatt, onde o novo CLA elétrico sairá inicialmente da linha de produção. Posteriormente, a Beijing Benz Automotive Co., Ltd (BBAC) também fabricará o CLA, incluindo as baterias e as unidades de propulsão elétrica, para o mercado chinês.

Em linha com o plano de negócios da Mercedes-Benz, outras plantas do grupo irão fornecer componentes para a produção do CLA. Os trens e eixos elétricos serão produzidos na fábrica de Stuttgart-Untertürkheim, e os componentes da carroceria, peças estruturais e da carroceria, de Kuppenheim. As baterias são fabricadas em Kamenz. 

Na rede de produção com a fábrica húngara da Mercedes-Benz em Kecskemét, outros modelos da nova família de veículos seguirão após o início da produção do CLA. As baterias para produção em Kecskemét são provenientes da fábrica de baterias da própria empresa. As unidades de propulsão elétrica para este modelo são provenientes da fábrica subsidiária em Sebes, Romênia. 

Rastatt: Pioneiro da produção moderna

A produção na fábrica de Rastatt é bastante flexível em termos de motores – veículos híbridos e totalmente elétricos saem da mesma linha de produção que veículos dotados de motores a combustão. A entrada em operação do CLA em Rastatt foi precedida pela ampla remodelação de uma linha de montagem existente em tempo recorde.

Em preparação para a produção do modelo de próxima geração, a fábrica simulou a conversão da sala virtualmente, atuando como pioneira na abordagem “Digital First” na rede global de produção da Mercedes-Benz. Em apenas algumas semanas, uma nova linha de produção foi configurada e otimizada no Pavilhão 4.0 com a ajuda de técnicas de simulação digital de alta precisão, permitindo ganhos de eficiência consideráveis ​​em termos de tempo e custos de construção.

Além disso, o Sistema Operacional Mercedes-Benz (MB.OS) está sendo usado pela primeira vez na produção em série do novo CLA. Essa arquitetura chip-to-cloud permite que o software do veículo seja transferido por meio de um servidor central Mercedes-Benz Intelligent Cloud, em vez de vários módulos de hardware. Rastatt serve, portanto, como um modelo para a implementação global do MB.OS em todas as fábricas de veículos da Mercedes-Benz.

A planta também foi pioneira no uso de engenharia de processos controlada por IA nas cabines de revestimento. Ao monitorar subprocessos relevantes usando IA em vez de sistemas de controle convencionais, foi possível reduzir o consumo de energia em 20% e encurtar significativamente o tempo de aceleração do processo.

A fábrica da Mercedes-Benz em Rastatt iniciou a produção em 1992. Com cerca de 6.000 funcionários, é a maior empregadora da região. Os modelos Classe A e Classe B, bem como o SUV compacto GLA e o Mercedes-Benz EQA totalmente elétrico, são produzidos na fábrica de Rastatt. Com motores de combustão, híbridos plug-in e veículos elétricos, a produção em Rastatt abrange toda a gama de tecnologias de propulsão modernas. 

A produção em Rastatt é neutra em carbono, como em todas as unidades da rede de produção da Mercedes-Benz. A fábrica é abastecida com 100% de eletricidade verde – proveniente dos próprios sistemas solares da empresa e de fontes externas de eletricidade verde. Até 8 megawatts de pico (MWp) de energia solar podem ser gerados com os módulos solares em Rastatt.

Ao integrar o novo modelo à produção existente, também foram implementadas várias medidas para reduzir o consumo de energia. Uma nova geração de robôs economizadores de energia na construção de carrocerias, a recuperação de calor em sistemas de ventilação e a introdução de sistemas de controle de iluminação modernos e inteligentes são apenas alguns exemplos.

O consumo de energia na produção foi reduzido em mais de 15 GWh por ano em comparação com o modelo anterior. Como parte de uma parceria com a empresa alemã de tecnologia limpa CMBlu Energy AG, o primeiro sistema de armazenamento de bateria de fluxo sólido orgânico com capacidade de cerca de 11 MWh será construído na fábrica de Rastatt – a tecnologia oferece grande potencial em termos de escalabilidade e sustentabilidade. A circularidade também desempenha um papel importante na produção do novo CLA. A fábrica vizinha da Mercedes-Benz em Kuppenheim completa o ciclo reciclando sucata de aço e alumínio.

Untertürkheim: Tradição e inovação para as unidades de transmissão elétrica e eixos do CLA

As unidades de acionamento elétrico e os eixos do novo CLA são produzidos na unidade de Untertürkheim, com suas fábricas de Mettingen e Hedelfingen. Uma unidade de acionamento consiste essencialmente em três subsistemas: um motor elétrico, a eletrônica de potência e a caixa de engrenagens para transmissão de potência. O conjunto de rodas de transmissão de potência e outros componentes, como a unidade de controle, serão futuramente fabricados em Untertürkheim, Mettingen e Hedelfingen.

A montagem desses componentes em um sistema completo ocorre na fábrica de Untertürkheim. Mettingen também é responsável pela montagem dos eixos elétricos do CLA, que são entregues como um sistema completo à fábrica de Rastatt, a cerca de 70 quilômetros de distância. 

A unidade de Stuttgart-Untertürkheim, que comemorou seu 120º aniversário em 2024, abrange diversas unidades fabris na região de Stuttgart, ao longo do vale do Neckar. Mais de 2 milhões de produtos — motores, transmissões, eixos, componentes e baterias — saem da fábrica todos os anos para serem instalados em uma ampla variedade de veículos em unidades de produção em três continentes. 

Kamenz: 13 anos de experiência em baterias de íons de lítio do novo CLA

As baterias de alta tensão para o novo CLA são produzidas pela Accumotive, subsidiária da Mercedes-Benz, em Kamenz, Saxônia. A produção local de baterias é um fator-chave de sucesso para a estratégia da Mercedes-Benz. A Accumotive possui 13 anos de experiência na produção eficiente de sistemas de baterias altamente complexos e atua como um centro de excelência dentro da rede global de produção de baterias, que inclui unidades em três continentes. 

A Accumotive GmbH & Co KG em Kamenz, Saxônia, é uma subsidiária integral da Mercedes-Benz AG. A unidade possui duas fábricas de baterias, totalizando cerca de 80.000 m², e produz sistemas de baterias para veículos Mercedes-Benz desde 2012. Desde o início da produção, mais de dois milhões de baterias já foram produzidas na unidade de Kamenz. 

Kuppenheim: Fábrica de carrocerias, prensas e reciclagem de baterias

A fábrica de Kuppenheim, a cerca de 10 km de distância, fornece componentes de carroceria, peças estruturais e de carroceria para a fábrica de Rastatt desde 2009, agora também para o novo CLA elétrico. No ano passado, a fábrica de reciclagem de baterias da Mercedes-Benz, a primeira com tecnologia mecânico-hidrometalúrgica na Europa, foi inaugurada no local.

Fotos: Mercedes-Benz