Mercedes VLE irá oferecer direção no eixo traseiro e tecnologia steer-by-wire

A Mercedes-Benz irá equipar o futuro monovolume VLE com um sistema avançado de direção do eixo traseiro, que se destaca mesmo em um veículo com mais de cinco metros de comprimento. Ao esterçar as rodas traseiras em até sete graus, o raio de giro pode ser reduzido para aproximadamente 10,9 metros, tornando a van significativamente mais manobrável em ruas estreitas e em manobras de estacionamento.

O eixo traseiro do futuro modelo VLE irá esterçar na direção oposta à das rodas dianteiras em baixas velocidades, encurtando efetivamente a distância entre eixos virtual e facilitando as manobras do veículo. A partir de velocidades em torno de 60 km/h, no entanto, o eixo traseiro esterça na mesma direção que o eixo dianteiro, alongando efetivamente a distância entre eixos e aumentando a estabilidade em rodovias.

Além da direção no eixo traseiro, a Mercedes-Benz planeja utilizar a tecnologia steer-by-wire no VLE , ​​ou seja, um sistema de direção totalmente eletrônico, sem conexão mecânica entre o volante e as rodas dianteiras. Uma clara vantagem disso é a capacidade de ajustar as relações de direção a diferentes situações de condução, melhorando simultaneamente o conforto ao amortecer vibrações e imperfeições da estrada.

Espera-se também que a nova tecnologia ofereça vantagens no interior, já que a coluna de direção tradicional é eliminada. Em conjunto com a direção no eixo traseiro, o steer-by-wire poderá permitir maiores ângulos de esterçamento tanto na dianteira quanto na traseira, aprimorando ainda mais a manobrabilidade.

O VLE também está equipado com um conjunto abrangente de sistemas de assistência ao condutor, incluindo câmeras, radar e sensores ultrassônicos. Estão previstos recursos como a função de memória de estacionamento, que permite salvar manobras em espaços apertados e recuperá-las automaticamente mais tarde.

A combinação de direção no eixo traseiro, tecnologia avançada de assistência ao condutor e, futuramente, direção eletrônica (steer-by-wire), visa garantir que o VLE – apesar do seu tamanho – seja não apenas mais confortável, mas também significativamente mais seguro e fácil de dirigir do que seu antecessor.

Imagens: Mercedes-Benz Group AG / imagem inferior: Jens Walko / walko-art.com