Mercedes EQS passa na auditoria ambiental

Desde a fabricação das matérias-primas e a produção do veículo até a operação de condução e reciclagem no final da vida útil de um veículo, a avaliação do ciclo de vida (LCA) realizada pela Mercedes-Benz examina todos os aspectos relacionados ao meio ambiente de um modelo de veículo. Avaliadores independentes auditam esta extensa documentação. Como o primeiro modelo baseado na arquitetura elétrica para carros grandes, o EQS 450+,  já passou na auditoria de validação. O “360° Environmental Check” fornece informações detalhadas sobre consumos, emissões e avaliação do ciclo de vida, bem como sobre o uso de matérias-primas renováveis ​​e reciclados.

Fatores importantes para a avaliação do ciclo de vida de um carro elétrico incluem a produção da bateria de alta tensão e os processos de carregamento externo durante a operação do veículo. Aqui, a Mercedes-Benz assume dois requisitos diferentes em seus cálculos de modelo: no cenário “Combinação de eletricidade da UE”, a combinação de eletricidade europeia é levada em consideração para o carregamento da bateria de alta tensão; no cenário “regenerativo”, por outro lado, a energia produzida de forma renovável é utilizada para a produção das células da bateria e para os processos de carregamento na fase de uso do veículo. Ambos os cenários são baseados em uma quilometragem de 300.000 km para o EQS.

Fatos e números interessantes: sustentabilidade EQS em resumo

Os cátodos das células da bateria EQS têm um teor de cobalto de dez por cento.

Os componentes do EQS feitos proporcionalmente com materiais que economizam recursos (matérias-primas recicladas e renováveis) pesam 80 quilos.

Com seu valor de coeficiente aerodinâmico, Cx tão baixo quanto 0,20, o EQS é atualmente o carro de produção mais aerodinâmico do mundo. Comparado com um carro elétrico aerodinamicamente bom (figura Cx 0,23), isso oferece uma vantagem de alcance de quatro (ciclo WLTP) a cinco por cento (medição de longa distância Mercedes).

A cobertura da Fábrica 56, a unidade de produção do EQS, está equipada com 12.000 módulos fotovoltaicos. Estes têm uma potência máxima de cerca de 5000 kWp e podem assim cobrir cerca de 30 por cento das necessidades energéticas da fábrica numa média anual. Em suma, a necessidade de energia da Fábrica 56 é 25% menor do que a de outros edifícios de montagem da Mercedes-Benz. Cerca de 40 por cento da área do telhado da Fábrica 56 é verde, e concreto reciclado foi usado pela primeira vez no edifício principal.

Em 2022, um total de oito séries de veículos elétricos Mercedes-EQ já serão produzidos em sete locais em três continentes.

Os revestimentos de piso utilizam um novo fio feito de nylon regenerado. Uma tonelada deste fio (marca ECONYL) economiza mais de 6,5 toneladas de CO2 em comparação com o material virgem.

Após o uso no carro, é possível uma segunda vida útil para as baterias: por exemplo, em um sistema de armazenamento de energia da Mercedes-Benz Energy. Juntamente com seus parceiros, a empresa já trouxe três sistemas de armazenamento de grande escala com um total de cerca de 50 MWh de energia de sistemas de baterias automotivas para a rede alemã. O primeiro sistema de armazenamento de bateria de 2ª vida foi conectado à rede em outubro de 2016 em Lünen, Westphalia.

A maioria dos fornecedores, que respondem por cerca de 90% do volume anual de compras, deseja fornecer apenas peças produzidas com neutralidade de CO2 no futuro. Eles declararam sua vontade de fazê-lo em uma ‘Carta de Ambição’. A partir de 2039, o mais tardar, apenas materiais de produção que tenham sido produzidos em uma base neutra em CO2 em todas as etapas de criação de valor serão permitidos nos portões da fábrica da Mercedes-Benz.

A Mercedes-Benz começou a criar transparência nas complexas cadeias de fornecimento de cobalto para células de bateria em 2018. Para isso, mais de 183 instalações foram identificadas e mais de 60 auditorias foram realizadas de acordo com as diretrizes da OCDE (Organization for Economic Co- operação e Desenvolvimento).

A produção das baterias de íons de lítio altamente complexas na fábrica de Hedelfingen, parte da fábrica da Mercedes-Benz em Stuttgart-Untertürkheim, será neutra em CO2 a partir de 2022. Como parte de parcerias estratégicas, a Mercedes-Benz também concordou em comprar baterias células fabricadas de forma neutra em CO2, começando com o EQS.

Desde 2005, a Mercedes-Benz publica “360° Environmental Checks” como resultado da integração sistemática de aspectos ambientais no desenvolvimento de produtos de acordo com a norma ISO/TR 14062.