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Mercedes-Benz Trucks eletrifica a entrega na fábrica de Wörth

Mercedes-Benz Trucks eletrifica a entrega na fábrica de Wörth

A Mercedes-Benz Trucks está a transformar a indústria de transporte em direção a sistemas de acionamento neutros em CO2 e focando em caminhões elétricos também em sua própria cadeia de suprimentos. A empresa estabeleceu a meta ambiciosa de 100% de eletrificação do tráfego de entrega para sua maior fábrica de caminhões até o final de 2026, tornando uma parte significativa da cadeia de suprimentos direta neutra em CO2.

Juntamente com os prestadores de serviços de logística e os despachantes que abastecem diariamente a maior fábrica da Mercedes-Benz Trucks, a empresa está a se dedicar para integrar cada vez mais caminhões elétricos em suas frotas. O primeiro lançamento bem-sucedido da produção em série foi do Mercedes-Benz eActros em 2021. Os novos agora incluem a criação de uma infraestrutura de carregamento na fábrica de Wörth, que estará disponível para fornecedores e veículos da empresa.

Vários despachantes de carga participarão da fase piloto, cuja implementação está prevista para 2023. No próximo ano, as primeiras entregas totalmente elétricas serão feitas na fábrica da Mercedes-Benz em Wörth, entre outras de suas fábricas irmãs. Na fase piloto serão utilizados tratores Mercedes-Benz eActros 300 movidos a eletricidade. Posteriormente, serão adicionados o eActros LongHaul e outros modelos.

Eletromobilidade solução de transporte ecológica

O núcleo do conceito da Mercedes-Benz Trucks para transporte de longa distância com bateria elétrica é oferecer aos clientes uma solução de transporte composta por tecnologia de veículos, consultoria, infraestrutura de carregamento e serviços. Para desenvolver um conceito direcionado para logística de entrega com emissão zero para a fábrica de Wörth, o primeiro passo é trabalhar com despachantes de carga para analisar suas rotas regulares. Isso fornece informações sobre tempos de viagem e distâncias entre locais de entrega, opções de carregamento e intervalos de caminhões individuais.

Eles também recebem suporte na integração de caminhões eletrônicos em suas frotas existentes e no realinhamento de seus centros de logística, incluindo conselhos sobre como configurar a infraestrutura de carregamento interna apropriada. Em uma próxima etapa, os planos são estender esse processo para outras fábricas da rede de produção da Mercedes-Benz Trucks.

Cerca de 50 pontos de carregamento planejados na fábrica de Wörth

Uma parte integrante do futuro conceito de logística de entrada da Mercedes-Benz Trucks para tráfego de entrega livre de emissões inclui o estabelecimento de uma infraestrutura de carregamento no local de Wörth. Aproximadamente 50 colunas de carregamento, incluindo estações de carregamento de megawatts para carregamento de baterias de alto desempenho, estão planejadas em pontos-chave para o tráfego de entrega nas imediações da produção na fábrica de Wörth. As peças usadas na produção são entregues just-in-time para a linha de montagem. Futuramente, o tempo de descarregamento da carga do caminhão eletrônico será utilizado para recarregar a bateria do veículo. Dessa forma, o veículo idealmente não precisa programar mais paradas e pode retomar sua rota logo após a entrega das peças. Além disso, está sendo examinada a possibilidade de reagrupamento e, assim, otimizar os fluxos de entrega na rede de transporte em um novo centro de consolidação próximo ao local.

Lançamento da produção em série do trator eActros 300 previsto para 2023

O eActros LongHaul, importante para o segmento de longo curso, está programado para ser produzido em série em 2024. O veículo de produção em série tem um alcance de cerca de 500 km com uma única carga de bateria e será capaz de alto desempenho ou o chamado carregamento de megawatts. O lançamento da produção em série do Mercedes-Benz eActros 300, também apresentado recentemente como uma variante de trator semi-reboque para transporte flexível de distribuição pesada, está planejado para o próximo ano. Já em 2030, espera-se que os veículos comerciais neutros em CO2 no modo de direção representem até 60% das vendas da Daimler Truck nos mercados da UE30.

A Daimler Truck também está participando do projeto “High-Performance Charging in Long-Distance Truck Transport” (HoLa). Sob os auspícios da Associação Alemã da Indústria Automotiva, o objetivo desta iniciativa é planejar, construir e operar uma infraestrutura de carregamento selecionada de alto desempenho para o transporte de caminhões elétricos a bateria de longa distância. Dois pontos de carregamento equipados com Megawatt Charging System (MCS) de alto desempenho serão instalados em cada um dos quatro locais na Alemanha e testados em aplicações reais. Vários outros parceiros de consórcio da indústria e pesquisa também estão envolvidos no projeto.

Sobre a fábrica da Mercedes-Benz em Wörth

A maior fábrica de montagem de caminhões da Mercedes-Benz Trucks foi fundada em Wörth am Rhein em 1963 e produz os caminhões Mercedes-Benz Arocs e Atego – assim como o Actros, que é o caminhão pesado de maior sucesso do mundo há mais de 20 anos . Os caminhões especiais Mercedes-Benz Econic, Unimog e Zetros também são construídos aqui. Em 2021, foi lançada a produção em série do Mercedes-Benz eActros elétrico a bateria; o segundo caminhão elétrico Mercedes-Benz eEconic produzido em série veio em 2022. Clientes em mais de 150 países valorizam muito a “qualidade made in Wörth”. A instalação no Reno também é o centro de competência para a rede global de produção da Mercedes-Benz Trucks. Com cerca de 10.000 funcionários, a fábrica da Mercedes-Benz Wörth é o segundo maior empregador no estado da Renânia-Palatinado.

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