Mercedes diz que assinatura para mais potência enfrenta obstáculos legais na Europa

Ame-os ou deteste-os, as assinaturas chegaram para ficar na indústria automotiva. Eles estão criando um novo fluxo de receita colocando certos recursos atrás de um acesso pago. Normalmente, você pode pagar uma taxa para ter acesso a uma determinada função por um período limitado de tempo ou comprá-la imediatamente. Ter que pagar a mais por algo com o qual seu carro já está equipado (e foi deliberadamente bloqueado) é difícil de engolir.

A Mercedes-Benz foi criticada em meados de julho de 2021 por cobrar o equivalente a € 489 por ano na Alemanha pelo avançado sistema de direção da roda traseira do EQS. Padrão nos Estados Unidos, a tecnologia permite que as rodas traseiras girem até 10° em vez dos habituais 4,5°. Quando a estrela de três pontas anunciou um novo plano de assinatura para desbloquear mais potência para os modelos EQ nos EUA, imaginamos que seria apenas uma questão de tempo até que os proprietários de veículos elétricos com especificações europeias pudessem fazer o mesmo.

Acontece que esse tipo de assinatura – que custa US $ 1.200 anualmente para modelos selecionados de sedãs e SUVs EQE e EQS – não estará disponível no Velho Continente, pelo menos não por enquanto. A edição holandesa da revista Top Gear conversou com um porta-voz da filial local da Mercedes sobre este assunto delicado.

Existem “questões legais” que impedem a marca de luxo de oferecer uma atualização over-the-air que desrestringiria os motores elétricos. O funcionário da empresa se absteve de entrar em outros detalhes, mas parece que há obstáculos legais que precisam ser superados para tornar isso possível.

Fonte: Top Gear NL