
Mercedes-Benz Trucks apresenta eActros trator no Salão de Hanover

Após o lançamento no mercado do eActros 300/400 para distribuição pesada em 2021, a Mercedes-Benz Trucks não apenas está avançando consistentemente com a introdução de outros modelos elétricos a bateria para este e os próximos anos, mas também se concentrando ainda mais diversidade e flexibilidade nas aplicações para o próprio eActros. No Salão do Transporte deste ano em Hannover, a Mercedes-Benz Trucks apresentará, portanto, uma ampla gama de novas aplicações para o eActros. Como unidade de trator para transporte de distribuição pesada, por exemplo, está disponível com uma solução de tomada de força elétrica para carregadores de gancho e carregadores.
eActros 300 como unidade de trator para transporte de distribuição pesada
Como a Mercedes-Benz Trucks está expandindo consistentemente as variantes de aplicação do eActros é demonstrado, por exemplo, pelo eActros 300 como trator. O lançamento da produção está previsto para o segundo semestre de 2023. Particularmente adequado para uso flexível no transporte de distribuição pesado, o caminhão elétrico é baseado na mesma tecnologia do eActros 300 de chassi rígido ou trem articulado. O veículo com cabina M pode rebocar todos os semirreboques europeus comuns, tendo em conta o comprimento total de reboque máximo permitido.
Assim como no eActros 300, que já foi lançado, a peça central tecnológica é a unidade de acionamento, um eixo rígido elétrico com dois motores elétricos integrados e transmissão de duas velocidades. Os dois motores montados na parte central no eixo traseiro geram uma potência contínua de 330 kW e uma potência máxima de 400 kW. O fornecimento direto de torque dos motores elétricos, aliado à transmissão de duas velocidades, garante uma aceleração potente, um conforto de condução impressionante e uma dinâmica que permite uma condução mais relaxada e sem estresse em comparação com os caminhões convencionais a diesel. Três baterias estão instaladas, cada uma com capacidade instalada de 112 kWh.
O alcance é de até 220 km. Ao dirigir com previsão, a recuperação pode restaurar energia elétrica e aumentar o alcance. O trator movido a bateria pode ser carregado com até 160 kW: Os três conjuntos de baterias levam pouco mais de 1 hora para carregar de 20 a 80% em uma estação de carregamento rápido CC padrão com corrente de carregamento de 400 A.
Tal como acontece com todos os modelos eActros, o equipamento de segurança inclui o Sistema de Alerta Acústico de Veículos externo de acordo com os requisitos legais; o Active Brake Assist de quinta geração com detecção de pedestres; e o assistente de torneamento S1R. Para os avisos visuais, o assistente de viragem utiliza o visor MirrorCam, que está instalado no eActros no lugar dos espelhos convencionais. O sistema de câmeras espelhadas de segunda geração, disponível desde abril de 2022, agora é ainda mais capaz de apoiar o motorista em muitas situações no tráfego rodoviário, graças, entre outras coisas, a braços de câmera dez centímetros mais curtos por lado e novos parâmetros de imagem para uma representação ainda mais realista do ambiente.
A Mercedes-Benz Trucks continuará a expandir seu portfólio de veículos elétricos a bateria de médio porte para transporte de distribuição. A fabricante já está trabalhando intensamente no eAtego, que será lançado ao mercado nos próximos anos.
eActros com solução de tomada de força totalmente elétrica e caixa refrigerada
Além do trator eActros, outras aplicações do eActros também podem ser experimentadas no IAA Transportation 2022 deste ano. Por exemplo, a Mercedes-Benz Trucks apresenta a solução tudo-em-um eWorX desenvolvida pela ZF em um eActros em combinação com um carregador de gancho da MEILLER e um skiploader da PALFINGER. O objetivo é eletrificar eficientemente as tomadas de força para operar equipamentos de trabalho hidráulicos, como carregadores de caçamba, carregadores de gancho, guindastes ou plataformas elevatórias. A vantagem: total neutralidade de CO2 local e geração de ruído bastante reduzida, o que facilita o uso em cidades e áreas residenciais em particular.
O sistema eWorX da ZF estabelece a conexão entre o sistema de gerenciamento de energia do veículo e a carroceria. Para permitir eficiência operacional otimizada, o eWorX integra componentes como o motor elétrico, inversor, unidade de controle eletrônico e módulos de software específicos da aplicação em uma solução de caixa única plug-and-work. Funciona assim: A bateria de tração do eActros fornece energia elétrica ao sistema ZF eWorX por meio de uma interface CC. Por sua vez, o motor elétrico eWorX aciona, por exemplo, a bomba hidráulica para o carregador de gancho ou carregador. Portanto, não é necessária uma conexão mecânica ao motor de tração. O eWorX garante uma comunicação suave entre o e-truck e a carroceria por meio de uma interface de barramento CAN.
Os dois motores elétricos refrigerados a líquido instalados no eActros geram uma potência contínua de 330 kW e uma potência de pico de 400 kW. As baterias consistem em três (eActros 300) ou quatro conjuntos de baterias (eActros 400), cada um com uma capacidade instalada de 112 kWh e uma capacidade útil de cerca de 97 kWh. Com quatro baterias, o eActros 400 tem um alcance de até 400 quilômetros.
O eActros também pode demonstrar suas vantagens em outras variantes de carroceria, como uma caixa refrigerada da Kiesling. Para maior eficiência, a carroceria refrigerada altamente isolada possui uma parede divisória de deslizamento frio, o que reduz a necessidade de energia da unidade de refrigeração alimentada pelo ePTO do eActros em até 40% e, assim, aumenta o alcance do caminhão elétrico. Ao final do uso, a estrutura também pode ser separada em materiais recicláveis como aço, madeira, espuma de PU e alumínio.
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