Mercedes-Benz inicia às vendas do novo utilitário esportivo GLC

O novo Mercedes‑Benz GLC tem suas vendas inicia na Europa, com preços a partir de 57.631,70 euros. Todos os modelos GLC possuem um sistema de acionamento eletrificado. A nova direção do eixo traseiro também o torna ainda mais ágil e dinâmico. Com todas as suas características e equipamentos, o novo GLC mantém sua posição de destaque no portfólio de veículos de passeio da Mercedes-Benz: é o veículo mais vendido há mais de dois anos.

Design: Pureza sensual, inteligência e emoção

O novo GLC é reconhecível como um membro da família Mercedes-Benz SUV. O equipamento padrão inclui o exterior AVANTGARDE com apliques cromados. As proporções com elementos clássicos de SUV, como a proteção de passagem inferior simulada em cromado na frente e na traseira, barras de teto em alumínio polido e estribos opcionais são complementados por novas bordas moldadas nas laterais. O resultado é um equilíbrio entre elegância, esportividade e desempenho no fora de estrada. Os destaques incluem os novos faróis, que se conectam diretamente à grade do radiador e acentuam a largura do veículo. Em combinação com a DIGITAL LIGHT opcional, eles apresentam elipses de luz diurna. Outro destaque visual é a grade do radiador com a estrela Mercedes integrada, em cinza escuro com sobreposição e moldura cromada.

O desenho do interior, também é da série na Linha AVANTGARDE: o painel, por exemplo, é dividido horizontalmente em duas seções e apresenta superfícies de acabamento com um display central que parece flutuar acima dele. O visual vanguardista dos bancos e os revestimentos das portas contemporâneos realçam a elevada qualidade do interior.

O GLC também estabelece padrões em aerodinâmica e aeroacústica: seu coeficiente de arrasto mínimo é Cx = 0,29, o que é significativamente melhor que seu antecessor (Cx = 0,31) – um avanço notável para um SUV com trem de força convencional.

Os sistemas de acionamento: 100 % híbridos

O novo GLC é projetado para acionamento híbrido e estabelece padrões de eficiência. A gama de motores conta com unidades a gasolina e diesel de quatro cilindros combinadas com um motor elétrico. As unidades híbridas leves usam um gerador de partida integrado (ISG) de segunda geração, enquanto os híbridos plug-in (lançamento no mercado por volta de dezembro de 2022), com potência de sistema de até 280 kW (381 cv) e torque de sistema de até a 75,5 m.kgf, use uma máquina síncrona de 100 kW. Todos os híbridos plug-in têm uma autonomia elétrica superior a 100 km (WLTP). Isso permite que as viagens diárias sejam cobertas principalmente no modo totalmente elétrico. O programa de direção híbrida aprimorado fornece o modo de direção elétrica para os trechos mais apropriados da rota. A condução elétrica é priorizada em viagens em áreas urbanas, por exemplo. Mas mesmo em terrenos acidentados, o GLC pode ser conduzido em modo totalmente elétrico mediante solicitação, graças a um novo programa off-road.

Um carregador de 11 kW está instalado de série nos modelos híbridos plug-in para carregamento da rede elétrica doméstica ou da Wallbox trifásica. Além disso, um carregador CC opcional de 60 kW está disponível mediante solicitação.

Suspensão: Agilidade e segurança

Os principais componentes do chassi configurado dinamicamente do GLC incluem a nova suspensão dianteira de quatro braços e a suspensão traseira independente multibraço.O GLC está equipado com um sistema de amortecimento dependente da amplitude. A suspensão pneumática AIRMATIC está disponível como opção. A direção opcional do eixo traseiro e a relação de direção mais direta no eixo dianteiro conferem ao GLC uma agilidade especial. O ângulo de direção no eixo traseiro é de até 4,5 graus. Isto reduz o raio de manobra em 90 centímetros, para 10,9 metros.

O GLC é versátil e oferece características de condução significativamente aprimoradas em qualquer terreno e até mesmo em condições climáticas adversas. Para trechos fora de estradas pavimentadas, isso inclui operação simplificada através da tela off-road, uma melhor visão geral graças ao “capô transparente”, bem como máxima tração e estabilidade de direção graças a sistemas de gerenciamento mais desenvolvidos. Como um híbrido plug-in, mesmo ao dirigir no modo totalmente elétrico.

Os destaques do GLC para operação de reboque são o Trailer Maneuvering Assist, o novo menu de reboque e o planejador de rota de reboque. Isso torna a condução de uma combinação de carro/reboque o mais segura e agradável possível. Além disso, a tração nas quatro rodas 4MATIC oferece excelente tração em qualquer superfície.

MBUX Aprimorada

A última geração do sistema de infoentretenimento MBUX com dois grandes displays padrão e navegação em tela cheia torna o interior ainda mais digital e inteligente. O assistente de voz “Hey Mercedes” tornou-se mais capaz de dialogar e aprender. Com a função MBUX Smart Home, os clientes podem vincular seu GLC ao seu sistema de casa inteligente, transformando-o também em um centro de controle móvel para a casa. O MBUX integra todos os principais provedores de streaming de música, incluindo preferências e configurações pessoais. Outra novidade no MBUX é o guia de viagem “Tourguide”. Como parte do “MBUX Voice Assistant” da Mercedes me, o áudio “Tourguide” adiciona um recurso interessante e divertido às funções anteriores de informações de viagem. Em resposta ao comando de voz “Hey Mercedes, start Tourguide”, o sistema de infoentretenimento MBUX lê informações abrangentes sobre pontos de interesse ao longo da rota. O sistema responde aos cerca de 3.400 sinais marrons ao longo das autoestradas alemãs. O novo guia de viagem em áudio pode ser usado inicialmente exclusivamente na Alemanha, mas posteriormente será lançado em outros países. O sistema de som surround Burmester® opcional oferece uma experiência auditiva única com 15 alto-falantes premium e uma potência total de 710 watts.

A tecnologia de faróis DIGITAL LIGHT (opcional) proporciona condições de iluminação brilhantes que se adaptam constantemente aos outros utentes da estrada e à envolvente. Em conjunto com a função de projeção, o sistema também pode projetar marcações auxiliares e símbolos de aviso na estrada. Outra novidade do GLC é o pacote opcional Driving Assistance Plus. Inclui Active Distance Assist DISTRONIC, Active Steering Assist, Active Brake Assist, Evasive Steering Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist e PRE‑SAFE® PLUS, bem como Active Traffic Jam Assist e PRE‑SAFE® Impulse Side. Outros novos recursos opcionais incluem o “capô transparente” e o Trailer Maneuvering Assist.

Os componentes e sistemas do GLC são melhorados em vários detalhes, como ENERGIZING AIR CONTROL, AIR-BALANCE, GUARD 360°, iluminação ambiente e o novo teto de abrir panorâmico, que possui uma travessa transversal mais fina para uma sensação de espaço significativamente melhorada. O assento multicontorno opcional agora possui funções de massagem estendidas.

Novos equipamentos e opções de individualização 

O equipamento padrão do novo GLC foi significativamente atualizado e oferece aos clientes um veículo atraente desde o início. A linha AVANTGARDE é padrão, por exemplo, assim como recursos populares como os grandes displays, integração com smartphone, carregamento sem fio e bancos dianteiros aquecidos. Além disso, a lógica do produto é significativamente simplificada para os clientes, a fim de reduzir a seleção demorada de muitas opções individuais. Os recursos funcionais que são frequentemente solicitados em combinação agora são agrupados em pacotes de equipamentos com base no comportamento real do comprador. Existem poucas opções funcionais disponíveis além disso. No que diz respeito às opções de design, como acabamento de pintura, estofamento, acabamento e rodas, os clientes podem configurar seus veículos individualmente como antes.