Mercedes-Benz eSprinter passa ser vendida nos Estados Unidos

Com o novo eSprinter, a Mercedes-Benz coloca à venda sua primeira van totalmente nos Estados Unidos. Uma combinação de eficiência, autonomia e capacidade de carga ajustada com uma infinidade de inovações técnicas definem este pioneiro elétrico. Para o mercado norte-americano a marca de estrela lançará a versão de carga com distância entre eixos longa de 4,31 metros, configuração de teto alto e bateria de 113 kWh. A partir de US$ 71.886 e oferecendo uma autonomia WLTP de até 400 km.

O novo eSprinter apresenta o visual familiar do Sprinter equipado com o motor a combustão, mas oferece uma diferença importante: um sistema de acionamento elétrico por bateria. Pela primeira vez, os clientes norte-americanos podem tornar a sua frota mais sustentável com uma van elétrica a bateria, isenta de emissões de poluentes.

No lançamento no mercado, o eSprinter estará disponível como uma van de carga com distância entre eixos de 4,31 metros e teto alto, equipada com bateria de 113 quilowatts-hora (capacidade útil). A tecnologia de fosfato de lítio/ferro elimina o uso de qualquer cobalto ou níquel e é ideal para veículos comerciais leves devido à durabilidade. Ao carregar numa Wallbox, o carregador AC integrado tem uma potência máxima de carregamento de 9,6 kW, enquanto a potência máxima de carregamento padrão em estações de carregamento rápido DC é de até 50 kW. Com a atualização opcional, o carregamento rápido DC está disponível até 115 kW, permitindo que a bateria carregue a partir de aprox. 10% a 80% em pouco mais de 40 minutos.

O Mercedes me Charge oferece uma utilização cómoda de estações de carregamento de uma extensa rede nacional através de uma função de pagamento integrada e simples com processos de faturação simples através do Mercedes me connect. 

Para garantir a máxima eficiência, a nova eSprinter apresenta 3 programas de condução diferentes e 5 estágios de recuperação. Ambas as funções otimizam o consumo elétrico e a autonomia. Uma vantagem especial é a função automática (D Auto) na qual o automóvel define automaticamente a taxa de recuperação de energia com base na situação do trânsito. Um sensor de radar ajusta automaticamente a força de recuperação para garantir uma recuperação otimizada. O ECO Assist no painel mostra ao motorista quando tirar o pé do pedal e então o veículo pode escolher automaticamente a força certa de recuperação. Os três programas de condução (eco, conforto e autonomia máxima) podem ajudar ainda mais o condutor a conduzir de forma particularmente eficiente ou com o máximo conforto.

O trem de força elétrico apresenta dois novos desenvolvimentos: o motor eficiente e o inovador eixo traseiro elétrico, ambos apresentados pela primeira vez em uma van elétrica a bateria da Mercedes-Benz. O motor síncrono de ímã permanente, que pesa apenas cerca de 129 kg, é caracterizado pela alta eficiência e gerenciamento térmico otimizado. O motor está disponível em dois níveis de potência, com 100 ou 150 quilowatts de potência de pico. Ambos fornecem um torque de até 133 m.kgf. por pelo menos 30 segundos.

No interior, o opcional Mercedes-Benz User Experience (MBUX) com software de última geração apresenta tecnologia inovadora baseada em Inteligência Artificial e um sistema operacional intuitivo. O MBUX pode ser operado através do controle de voz, da tela sensível ao toque e dos botões de controle por toque no volante multifuncional padrão. O sistema possui recursos de aprendizagem e controle inteligente de voz com compreensão de linguagem natural e uma dica verbal de “Ei, Mercedes”. A navegação opcional com “Inteligência Elétrica” ​​ajuda a garantir a melhor certeza de planeamento possível: por exemplo, atualiza a autonomia em tempo real dependendo da situação atual do trânsito e da topografia do percurso. Também calcula a melhor estratégia de cobrança possível para chegar ao destino o mais rápido possível,

Maior eficiência e conforto são garantidos com a climatização pré-entrada que pode ser ativada antecipadamente através da aplicação Mercedes me connect, via MBUX ou espontaneamente através da chave do veículo. Ao pressionar o botão físico MaxComfort dentro do veículo, o controle de temperatura permanece ativado quando o veículo está estacionado. Esta função é vantajosa se o passageiro sair do veículo por um curto período de tempo. A função de ativação avançada através da aplicação Mercedes me connect permite ainda selecionar a hora de partida pretendida e configurar um perfil semanal. Se o veículo estiver ligado ao carregador, a capacidade da bateria de alta tensão é conservada durante a climatização pré-entrada e a autonomia ideal do veículo é mantida. No tempo frio,

Um destaque interior adicional é o espelho retrovisor digital opcional, que oferece ao condutor uma visão desobstruída da traseira e uma vantagem distinta quando em marcha-atrás. Com esta opção, o espelho retrovisor convencional instalado no para-brisa também funciona como espelho retrovisor digital transmitindo a imagem de uma câmera High Dynamic Range instalada na extremidade traseira externa do teto. O espelho está equipado com sensores de luz na frente e atrás e ajusta automaticamente o brilho da tela às condições ambientais.

A nova eSprinter pode ser adaptada a uma oficina móvel ou a uma espaçosa carrinha de entregas. As soluções eXpertUpfitter, como sistemas de prateleiras, bancadas de trabalho ou pisos de madeira resistentes para cargas pesadas oferecem mais opções de personalização disponíveis para o compartimento de carga. A capacidade de carga é de 488 pés cúbicos e o peso bruto permitido do veículo é de 4,25 toneladas.

Para garantir mobilidade elétrica e manutenção despreocupadas, o Mercedes-Benz eSprinter totalmente elétrico vem com um Certificado de Bateria 6 e um pacote de manutenção que inclui os primeiros quatro anos de serviço 7 no preço de compra.