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Mercedes-Benz apresenta caminhão elétrico com potência de até 815 km e 500 km de autonomia

Mercedes-Benz apresenta caminhão elétrico com potência de até 815 km e 500 km de autonomia

Em termos de carga útil, distância e rotas, o transporte pesado de longa distância é o segmento mais exigente no transporte rodoviário de mercadorias. Após o lançamento no mercado do eActros para transporte de distribuição pesado em 2021, a Mercedes-Benz Trucks está agora iniciando a próxima etapa para o transporte pesado de longa distância movido a bateria. A empresa apresenta o eActros LongHaul, anunciado em 2020, pela primeira vez no Salão do Transporte Transportation 2022 em Hanover. Com contornos claros e uma faixa de luz LED na área frontal, o veículo oferece uma prévia da linguagem de design do veículo de produção em série. Os primeiros protótipos já passaram por testes intensivos e serão avaliados em vias públicas ainda este ano. No próximo ano, protótipos próximos da série serão enviados a vários clientes para provas diárias.

Vantagens do Mercedes-Benz eActros LongHaul

A Mercedes-Benz Trucks também anunciou informações adicionais sobre a série eActros LongHaul. Três conjuntos de baterias fornecem uma capacidade total instalada de mais de 600 kWh. Dois motores elétricos, como parte de um novo eixo eletrônico, geram uma potência contínua de 400 kW e uma potência de pico de mais de 600 kW.

A Mercedes-Benz Trucks também produzirá variantes rígidas do eActros LongHaul logo no lançamento no mercado. Isso oferecerá aos clientes vários outros casos de uso possíveis no transporte totalmente elétrico. Os engenheiros de desenvolvimento da Mercedes-Benz Trucks estão projetando o eActros LongHaul para que o veículo e seus componentes atendam aos mesmos requisitos de durabilidade de um Actros pesado convencional de longa distância comparável. Isso significa 1,2 milhão de quilômetros na estrada em um período de dez anos.

O eActros LongHaul será o primeiro veículo de produção em série totalmente elétrico da Mercedes-Benz Trucks a ser fabricado do início ao fim na linha de montagem existente na fábrica de caminhões de Wörth. Isso inclui a instalação de todos os componentes elétricos e a colocação do veículo em operação no final da linha. Permite alta capacidade de produção e produção totalmente paralela de caminhões convencionais e totalmente elétricos na mesma linha. Com o eActros 300/400 e o eEconic, por outro lado, a eletrificação ocorreu até agora em um processo separado no Future Truck Center em Wörth.

As baterias usadas no eActros LongHaul empregam a tecnologia de célula de fosfato de ferro-lítio (LFP). Estes são caracterizados, acima de tudo, por uma longa vida útil e energia mais útil. As baterias do eActros LongHaul de produção podem ser carregadas de 20 a 80 %em menos de 30 minutos em uma estação de carregamento com uma potência de cerca de um megawatt.

eTrailer para alcances ainda maiores

Os reboques eletrificados podem aumentar significativamente o alcance dos caminhões elétricos. Por exemplo, a empresa de tecnologia Trailer Dynamics desenvolveu o “eTrailer” em conjunto com o fabricante de reboques Krone. O núcleo é um eixo eletrônico embutido no trailer, incluindo baterias, que suportam o veículo de reboque com potência adicional. Dependendo da capacidade da bateria do eTrailer, são possíveis autonomias de mais de 800 quilômetros com a versão de produção em série do eActros LongHaul com uma carga de bateria.

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