Mercedes-Benz adiciona mais dois modelos híbrido plug-in a linha GLC

“Mais elétrico do que nunca”: o novo Mercedes‑Benz GLC está disponível exclusivamente como híbrido. Agora, dois modelos híbridos plug-in completam a gama da família de SUVs de sucesso da marca: o GLC 300 e 4MATIC e o GLC 400 e 4MATIC a partir de 74.922,40 euros. Em dezembro de 2022, o GLC 300 d 4MATIC, e assim outro híbrido leve, complementará a gama de utilitários da marca. Três híbridos leves já estão disponíveis para pedidos desde julho de 2022, a partir de 57.631,70 euros. Para a primavera de 2023 verá o lançamento no mercado do terceiro modelo híbrido plug-in, o GLC 300 de 4MATIC.

O novo Mercedes‑Benz GLC permanece fiel à fórmula de sucesso do luxo moderno e esportivo da Mercedes‑Benz: a série de modelos completamente redesenhada oferece uma combinação atraente de design e tecnologia, juntamente com desempenho esportivo, conforto e agilidade. E não vamos esquecer sua eficiência: o novo GLC conta com sistemas de acionamento híbridos. A gama de motores conta com unidades a gasolina e diesel de quatro cilindros combinadas com um motor elétrico. As unidades de energia híbridas leves usam um gerador de partida integrado de segunda geração (ISG). A gama de potências vai até 190 kW (258 cv) e 40,7 m.kgf de torque para os motores a gasolina e até 198 kW (270 cv) e 56 m.kgf para os motores diesel. Além disso, há mais 17 kW (23 cv) e 20,4 m.kgf de torque de suporte elétrico do ISG em cada caso.

Os híbridos plug-in têm uma máquina síncrona de 100 kW (135 cv) permanentemente excitada e oferecem uma potência de sistema de até 280 kW (380 cv) juntamente com um torque de sistema de até 76,5 m.kgf de torque. Com autonomia elétrica de até 130 km de acordo com o WLTP, a maioria das viagens diárias pode ser feita exclusivamente na forma elétrica. O programa de direção híbrida aprimorado fornece o modo de direção elétrica para os trechos mais apropriados da rota. Em rotas em áreas urbanas, por exemplo, o GLC prioriza a condução elétrica. Mas o GLC também pode viajar em terrenos acidentados sem motor de combustão, se desejado, graças a um novo programa off-road.

Um carregador de 11 kW está instalado de série nos modelos híbridos plug-in para carregamento da rede elétrica doméstica ou da Wallbox trifásica. Além disso, um carregador rápido opcional de 60 kW DC está disponível mediante solicitação.

O simulador de alcance: um indicador de alcance elétrico individual

Para muitos clientes, a autonomia elétrica é um fator importante ao decidir sobre um veículo eletrificado. A Mercedes-Benz ajuda seus clientes a descobrir facilmente as influências que as condições operacionais individuais têm na autonomia elétrica real.

Na página do produto GLC, os clientes podem combinar fatores externos, como temperatura externa, perfil de direção e requisitos de controle climático para ver rapidamente qual autonomia elétrica eles podem esperar na condução diária. Isso esclarece em que condições a autonomia elétrica real pode divergir da figura certificada.

Experiência de condução elétrica

A alta densidade de potência da unidade de acionamento híbrida é cortesia de um motor síncrono de rotor interno permanentemente excitado. O torque máximo de 44,9 m.kgf do motor elétrico está pronto para funcionar desde o início, resultando em alta agilidade ao arrancar, juntamente com desempenho de direção dinâmico. A condução totalmente elétrica é possível até uma velocidade de 140 km/h.

No novo GLC, a Mercedes-Benz utiliza um servo-freio eletromecânico independente de vácuo que controla automaticamente a comutação flexível entre frenagem hidráulica e recuperação, dependendo da situação de condução, obtendo sempre a melhor recuperação de energia possível. Como resultado, o veículo atinge a potência máxima de recuperação de até 100 kW com mais frequência do que com um sistema de frenagem convencional puramente hidráulico.

A bateria de alta tensão é um desenvolvimento interno da Mercedes-Benz e tem uma capacidade total de 31,2 kWh. Mesmo quando a bateria está vazia, uma carga completa pode ser alcançada em cerca de 30 minutos usando o carregador rápido opcional de 60 kW DC.