Mercedes-AMG CLA 35, mini CLS com mais de 300 cv

O Mercedes-Benz CLA anterior (C117) já era uma peça de arte muito bonita, no entanto nunca poderia ser confundido com o irmão maior, o Mercedes CLS, o carro que criou o rótulo “cupê de quatro portas” e que transformou os sedãs em objetos sexuais. Agora a atual geração do CLA (C118) é praticamente um CLS “renderizado” na escala de três quintos. A primeira versão AMG aqui, a CLA35, pode ser a maneira mais inteligente de experimentar o estilo exuberante desse carro por uma fração do custo.

Mecanicamente idêntico ao sedã AMG A35, o CLA 35 é a versão intermediária entre a o modelo base CLA 250 e o picante AMG CLA 45. Como os atuais modelos AMG das séries 43 e 53, o motor turbo de 2,0 litros é um “AMG melhorado”, ou seja, um motor construído para uma produção seriada, em vez do tradicional lema da AMG – Um Homem, um Motor. Partindo do motor de quatro cilindros em linha (M260), graças a um poderoso turbocompressor de dois estágios o piloto tem à disposição saudáveis 310 cv a 5.500 rpm e um torque máximo de 40,7 m.kgf entre 3.000 a 4.000 rpm. E pensar que um par de anos atrás, a Mercedes extraia 300 cv de potência de um V6 de 3,5 litros.

Acoplado ao motor temos uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades com tração nas quatro rodas padrão 4Matic + e vetorização de torque baseada em freio que direcionam o empuxo para as rodas de 18 polegadas. Os freios são a disco nas quatro rodas ventilados e perfurados, os dianteiros são de 350 mm e os traseiros de 300 mm. A suspensão traseira é do tipo multilink, enquanto o eixo dianteiro usa novos braços de alumínio. Um novo conjunto de modos de condução permite ao motorista ajustar o controle de estabilidade e a vetorização de torque. Amortecedores adaptáveis, rodas de 19 polegadas e um pacote de apêndices aerodinâmica são os upgrades de hardware finais (e opcionais).

Para qualquer pessoa familiarizada com o jogo Forza, sabe que a opção Track Pace da AMG será obrigatória. Pode sobrepor-se a uma linha de corrida no visor frontal ou em uma das duas telas do painel, quando o carro detecta que está no circuito de Nürburgring ou em outros circuitos pré-selecionados. Ele também registra mais de 80 parâmetros e informa se você superou seu melhor tempo. Usando o controle de tração, a Mercedes estima um tempo de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.

Internamente há o controle climático de três zonas, iluminação ambiente de 64 cores, bancos esportivos com ajuste elétrico, teto solar panorâmico, faróis de LED e sistema de infoentretenimento MBUX com telas duplas de 10,3 polegadas e internet assistente de voz ouvindo a frase “Ei, Mercedes”. A pintura amarela vista aqui, sistema de navegação, câmeras de 360 ​​graus e o mais recente assistente de condução semiautônomo, são itens é opcionais.