Mercedes A 250 e B 250 híbridos, são revelados e oferecem 218 cv

Com a obrigatoriedade de cumprir os novos limites de emissões europeus de 95 g/km de CO2 em setembro de 2020, espera-se que nos próximos tempos a “colheita” de novos híbridos e elétricos seja produtiva. Em, praticamente, todas as marcas. A Mercedes lança-se agora na expansão da gama EQ Power, apresentando as versões híbridas dos Classe A e Classe B. E promete forte aposta nesta área do mercado, anunciando que terá 20 modelos com estas características até 2020.

O grande destaque dos dois novos EQ Power vai para a interessante motorização, já que os novos A250e e B250e ficam praticamente no mesmo nível de potência do A250 a combustão (224cv). Ou seja, no topo da potência se excluirmos os entusiasmantes A35 e A45 abençoados com as letras mágicas AMG.

O Mercedes Classe A híbrido, disponível nas carrocerias hatchback e sedã, e o Classe B híbrido, combinam o motor de 1,3 litro de 160 cv e torque de 25,5 m.kgf e um motor elétrico de 102 cv (75kW) e 30,6 m.kgf. O resultado são impressionantes 218 cv e 45,9 m.kgf. Ou seja, uma potência superior ao do A35 AMG.

A bateria de 15,6 kWh permitir uma autonomia elétrica próxima dos 75 km. Ao recorrer apenas ao motor elétrico a velocidade fica limitada aos 140 km/h (para potenciar a autonomia), mas nos restantes momentos podem-se atingir os 235 km/h. Outro destaque vai para a capacidade de recarga, em um carregador rápido, a bateria passa de 10% para 80% em 25 minutos.

Outras surpresas

Além de dotar o Mercedes Classe A híbrido de uma motorização bem interessante, a marca preparou outras surpresas. Como a introdução de um novo sistema de escape, aliado ao reposicionamento do tanque de combustível. Isso minimiza o impacto da introdução da bateria na capacidade do porta-malas.

Além disso, existem ajudas eletrônicas para maximizar as capacidades híbridas. Onde se inclui, por exemplo, o programador das rotas para potenciar a condução em modo elétrico. Ou ainda o MBUX, que vem preparado para indicar as estações de carga nas redondezas.

Relativamente aos modos de condução, surgem os novos Electric e Battery Level. Que se juntam aos modos Comfort, Eco e Sport. Referência ainda para as aletas no volante. Que, nestes dois modelos, servem para gerir a capacidade de regeneração das baterias.

Os novos Mercedes Classe A híbrido e Classe B híbrido foram já colocados à venda no mercado germânico. Até o momento não foram reveladas as informações relativas ao mercado brasileiro.