Estrelas personalizadas, centro de customização de caminhões Mercedes-Benz completa 25 anos

Há 25 anos, a unidade de negócios Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT) é responsável pela conversão de veículos de acordo com as necessidades individuais dos clientes. Há um quarto de século, as equipes de especialistas da Custom Tailored Trucks atendem a solicitações especiais de quase todo o mundo, a partir de nove locais diferentes.

De adaptações de chassis e alterações na fórmula das rodas a adaptações de cabine e à configuração de veículos completos individuais, como tratores pesados, a CTT produz variantes de caminhões que vão além da oferta regular de caminhões Mercedes-Benz em série. Em todos os aspectos, o caminhão continua sendo um caminhão genuíno Mercedes-Benz. Desde a fundação da rede CTT, mais de 325.000 veículos foram convertidos para uso em mais de 140 países.

“Onde a gama padrão termina, a Custom Tailored Trucks entra em cena. Oferecemos aos nossos clientes soluções totalmente personalizadas em todo o mundo – desde a implementação de pequenas solicitações especiais até a realização de produtos personalizados de alta complexidade. Nosso objetivo é adaptar cada caminhão da melhor forma possível às necessidades específicas e entregar com rapidez e a qualidade típica da Mercedes-Benz Trucks.”, explica Franziska Cusumano, CEO da Mercedes-Benz Special Trucks

Uma rede forte para solicitações especiais de todo o mundo

A Custom Tailored Trucks (CTT) é uma rede de equipes especializadas nas duas unidades da Mercedes-Benz Trucks em Molsheim (França) e Wörth am Rhein, complementadas por sete parceiros industriais. Graças à divisão de trabalho na produção em diversas unidades, as competências essenciais específicas das fábricas de caminhões da Mercedes-Benz e dos parceiros da CTT podem ser combinadas de forma otimizada para atender com eficiência às solicitações individuais dos clientes. Para os clientes, isso tem um efeito positivo na velocidade de entrega.

Com cerca de 600 funcionários, a fábrica de Molsheim, perto da fronteira franco-alemã, a apenas 100 km da maior fábrica da Mercedes-Benz Trucks em Wörth, é especializada na conversão de caminhões e é a sede da divisão Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks. A equipe da CTT na fábrica de Molsheim oferece expertise em engenharia sob medida, com um total de 63 estações de conversão.

Fundada em 1967, a unidade realiza conversões de caminhões desde 1991. Em 2000, a unidade de negócios CTT foi criada dentro da divisão Daimler Truck. Isso permitiu que equipes especializadas simplificassem processos e estabelecessem uma forte rede de parceiros. Além dessa atividade principal, a unidade de Molsheim também abriga a produção de cabines Unimog e peças para caminhões de produção em série.

Além das conversões em Molsheim, a unidade de negócios CTT também implementa solicitações especiais de clientes em termos de configuração, funcionalidade e tecnologia de caminhões fora do programa de série, na fábrica de caminhões em Wörth e em uma rede de empresas parceiras especializadas.

As empresas parceiras da rede CTT incluem a S&G Automobil AG, a F&B Nutzfahrzeug-Technik GmbH, a Werner Forst- & Industrietechnik Scharf GmbH, a Eggers Fahrzeugbau GmbH, a Paul Nutzfahrzeuge GmbH, a BICKEL-TEC GmbH e a TITAN Spezialfahrzeugbau GmbH. Todas elas estão sediadas na Alemanha. Isso resulta em rotas de transporte curtas, coordenação rápida e processos de fabricação eficientes dentro da rede CTT.

Os veículos são inicialmente produzidos em série na fábrica de Wörth. As conversões e adaptações individuais, personalizadas para cada cliente, são então realizadas pelos especialistas da CTT. Milhares de caminhões personalizados saem das oficinas de conversão em Molsheim, Wörth, e de empresas parceiras todos os anos. A estreita cooperação com o departamento central de desenvolvimento da Daimler Trucks garante que soluções especiais recorrentes também possam ser incorporadas à linha de produção em série da Mercedes-Benz Trucks em Wörth, conforme necessário.

Soluções personalizadas da categoria “Quer um pouco mais?”

A ampla gama de serviços abrange desde o encurtamento e alongamento da distância entre eixos até a instalação de eixos adicionais, reforços de chassi e modificações na cabine, passando por complexas conversões para veículos pesados. Todos os veículos atendem aos altos padrões de qualidade da Mercedes-Benz Trucks e podem ser revisados ​​e reparados em oficinas autorizadas. Atendendo a consultas do mercado em todo o mundo, utilizamos o maior número possível de componentes de série da Mercedes-Benz Trucks para preservar o caráter e as características de um caminhão com o logotipo da estrela e garantir a disponibilidade mais estável possível de peças de reposição.

Por exemplo, a unidade da CTT em Molsheim está atualmente trabalhando em um grande pedido da Bundeswehr Fuhrpark Service GmbH. Após a produção dos caminhões Mercedes-Benz Arocs 6×6 encomendados na linha de montagem em Wörth am Rhein, a CTT equipa os veículos com recursos específicos para fins militares.

A CTT também atende à demanda por veículos Mercedes-Benz Econic especialmente finos, com cabine de apenas 2,40 metros de largura, para a empresa de gerenciamento de resíduos urbanos de Berlim. Além disso, mais de cem veículos da Autobahn GmbH estão sendo convertidos de veículos de 2 eixos para veículos de 3 eixos para cargas úteis maiores em Molsheim. A CTT também apoia a transição para veículos elétricos a bateria, convertendo individualmente caminhões elétricos.

Um exemplo da cooperação entre as unidades foi o Actros 8×4/4 Full-SLT, lançado no final de 2023. Após a saída do Actros de produção em série da linha de montagem em Wörth, o veículo original de 3 eixos foi convertido em Molsheim e na TITAN em Sulzbach para um Full-SLT de 4 eixos com dois eixos motrizes, permitindo sua utilização como trator semirreboque para transporte pesado.

Para tanto, foi instalado um eixo dianteiro de 8 toneladas e montada uma estrutura atrás da cabine, com espaço para um tanque de 900 litros, um tanque de pressão de ar e um sistema de refrigeração traseiro para resfriamento durante a operação de ignição e a operação do retardador. O engate da quinta roda e o dispositivo deslizante adaptados permitem uma distribuição eficiente da carga por eixo.

O Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 com capacidade máxima de reboque de 1.000 toneladas para a Baumann, especialista em serviços pesados, também foi fabricado em Molsheim e em um dos parceiros, Paul. Na fábrica da CTT em Molsheim, o veículo foi equipado com um eixo dianteiro com assistência de partida por meio do controle de alívio de carga. Além disso, o engate da quinta roda, o dispositivo de troca de marchas reforçado e os engates de reboque reforçados na dianteira e na traseira foram adaptados. Somaram-se a isso a estrutura SLT atrás da cabine com sistema de refrigeração adicional, um tanque de combustível de 900 litros e o sistema hidráulico para a direção do reboque.

A equipe de conversão de Paul substituiu então a cabine StreamSpace de 2,3 metros de largura pela cabine BigSpace de 2,5 metros de largura. A substituição da cabine significou que todos os acessórios internos, como o painel, a caçamba e as gavetas, tiveram que ser adaptados. Para não exceder a altura total permitida de quatro metros, a frente do veículo foi rebaixada e um pequeno túnel do motor foi instalado no piso da cabine. Além disso, Paul instalou uma torre adicional com caixas de armazenamento atrás da cabine e montou a plataforma de lastro. No total, Paul instalou ou substituiu aproximadamente 9.500 peças.

No caso do Mercedes-Benz Arocs 4763 8×6, por exemplo, foram feitas modificações específicas para o mercado japonês. Como a altura máxima especificada no Japão é de 3,8 metros, a CTT em Molsheim desenvolveu pela primeira vez uma combinação da cabine ClassicSpace 2.3 com uma torre de resfriamento adicional compacta em um chassi com quarto eixo e instalou um acoplamento e placa de montagem de alta resistência.

Fotos: Daimler Truck