DRIVE PILOT poderá também ser usado sem engarrafamentos no futuro

Não é segredo que a Mercedes-Benz está a desenvolver ainda mais a sua função DRIVE PILOT. Como desenvolvedor do primeiro sistema de nível 3 do mundo para transporte privado, haverá mais mudanças em breve – além de aumentar a velocidade máxima, a função também poderá ser utilizada no futuro sem engarrafamentos existentes.

A Mercedes-Benz trabalhou intensamente para expandir a gama de funções do DRIVE PILOT. Após a homologação legal de velocidades superiores a 60 km/h, o sistema está agora em fase de adaptação. Na próxima etapa, espera-se uma velocidade de pouco menos de 100 km/h, cujo lançamento também será oferecido a veículos existentes ou já em mãos de clientes por meio de uma atualização OTA em 2024. A meta – como fase final de expansão com 130 km/h, exigirá posteriormente hardware diferente.

Os sensores atuais nos modelos EQS e Classe S são projetados para velocidades máximas entre 90 e 100 km/h ; a Mercedes-Benz pretende atualizar para 130 km/h – então com hardware diferente – até o final da década. Com a atualização que estará disponível em breve, a Mercedes-Benz também dá mais um passo: pela primeira vez, o DRIVE PILOT também poderá ser ativado longe de engarrafamentos. No entanto, o DRIVE PILOT continuará a trabalhar apenas em rotas aprovadas – e não fora de autoestradas.

O sistema opcional – pelo menos de acordo com o estado atual – ainda exige em grande parte as condições conhecidas, como veículo líder na frente, bem como pelo menos duas faixas, bom tempo e luz do dia, entre outras coisas. Se o sistema for ativado com sucesso, o motorista transfere a responsabilidade para o carro e pode se concentrar em outras atividades.

No trânsito urbano puro, as funções de nível 2 do veículo – com controle de cruzeiro adaptativo e assistente de direção – ainda estão disponíveis.

Imagens simbólicas: Mercedes-Benz Group AG