Conceito de refrigeração CONCEPT AMG GT XX alto desempenho para alto desempenho

Há poucos dias, o CONCEPT AMG GT XX conquistou a atenção global ao percorrer 40.075 quilômetros na lendária pista de testes de Nardò em menos de oito dias – estabelecendo um total de 25 recordes de longa distância com uma margem impressionante durante esta jornada “ao redor do mundo em oito dias”. 

Durante sua impressionante corrida recorde em Nardò, o CONCEPT AMG GT XX não só impressionou pelo seu desempenho, como também estabeleceu padrões com seu revolucionário conceito de refrigeração. No coração deste conceito estão o Central Coolant Hub (CCH) e uma nova placa de refrigeração na parte inferior da carroceria – dois elementos-chave tecnológicos para a capacidade de alto desempenho sustentada deste carro-chefe da tecnologia totalmente elétrica da Mercedes-AMG.

Central Coolant Hub (CCH): O cérebro do resfriamento

O Cubo Central de Refrigeração é um componente altamente integrado que controla centralmente todos os fluxos de refrigeração do veículo. Ele está localizado de forma compacta entre a Unidade de Transmissão Elétrica (EDU) dianteira e a longarina dianteira esquerda, onde é responsável por fornecer todos os componentes críticos em termos de temperatura, conforme necessário. Estes incluem:

• Resfriamento direto de óleo da bateria de alto desempenho
• EDUs no eixo dianteiro e traseiro
• Sistema Onebox com eletrônica de potência e carregador de bordo

O CCH garante que todos os componentes operem dentro da faixa de temperatura ideal. Sua eficiência é particularmente impressionante: graças às bombas de resfriamento de alto desempenho integradas, sensores de temperatura e válvulas de 4 ou 5 vias, são necessários menos mangueiras, suportes e componentes, economizando peso e espaço.

Válvulas adaptativas permitem que circuitos de refrigeração individuais sejam ativados ou desativados conforme necessário. Isso possibilita resfriar especificamente apenas a bateria ou as unidades de energia elétrica (EDU) – ou, sob cargas extremas, todos os componentes simultaneamente. O sistema de refrigeração foi projetado para fornecer imediatamente o mais alto nível de potência de carga, mesmo após condução contínua a 300 km/h em condições de calor – uma clara vantagem em relação aos veículos elétricos convencionais, que precisam reduzir seu desempenho em tais cenários.

Placa de resfriamento passiva: eficiência por meio da tecnologia de subestrutura

Outra característica especial é a placa de resfriamento passiva na área inferior da carroceria , originalmente desenvolvida pela Mercedes-AMG High Performance Powertrains na Inglaterra e já testada no VISION EQXX . Essa placa, que flui constantemente, alivia a carga no radiador principal e permite que o sistema de controle de ar permaneça fechado por longas distâncias — o que, por sua vez, reduz o arrasto aerodinâmico e aumenta a eficiência energética.

AIRPANEL e aerodinâmica como componente ativo do resfriamento

O refinamento aerodinâmico também contribui para o desempenho do sistema de refrigeração. O conhecido sistema AIRPANEL foi aprimorado: venezianas móveis atrás da grade do radiador e, pela primeira vez, também nos para-lamas, regulam ativamente o suprimento de ar de refrigeração. Normalmente, as venezianas permanecem fechadas para direcionar o ar especificamente para a parte inferior da carroceria. À medida que a demanda por refrigeração aumenta, elas se abrem continuamente, garantindo o fornecimento ideal ao trocador de calor.

O resfriamento como pré-requisito para registros

O sistema de refrigeração integrado do CONCEPT AMG GT XX não é apenas uma obra-prima tecnológica, mas também um componente crucial para a corrida recorde em Nardò. Ele garante que o veículo totalmente elétrico de alto desempenho possa viajar a uma velocidade sustentada de 300 km/h nas condições mais extremas, recuperando e carregando simultaneamente até 1.000 amperes – sem qualquer perda de potência.

A força inovadora da Mercedes-AMG se evidencia não apenas na escolha dos componentes, mas também na sua interação sinérgica. O resultado: desempenho incomparável em longas distâncias – sem comprometer a estabilidade térmica.

Fotos: Mercedes-Benz