
Como seria um Mercedes Unimog EQ?

EQ é a submarca que abriga os modelos eletrificados da Mercedes-Benz. Tudo, desde o smart fortwo ao GLE, usa o logotipo azul-prata quando apresenta um motor elétrico. Mas como seria um Mercedes EQ Unimog?
Por mais inapropriado que seja, a Mercedes-Benz já deve ter pensado nisso. Um Unimog EQ, para manter a tradição de animal de carga da empresa, em produção em série desde 1949. Mas como um homem selvagem recarregaria uma bateria quando se afasta do mundo civilizado?
O artista gráfico Artyom Trofimenko imaginou em sua prancheta digital um Unimog de propulsão híbrida. Atualmente é designer de automóveis na Renault, na capital da Romênia, Bucareste, o russo é formado pela Universidade Politécnica de Moscou. Ele também trabalhou para a empresa de construção de caminhões Kamaz.
Trofimenkno alinhou o estilo tipicamente robusto do Unimog com a linguagem de design EQ.
Ele escolheu um trem de força híbrido diesel para o EQ Unimog. Essa parece ser a melhor solução, uma vez que não há estações de carregamento em áreas onde o caminhão costuma sair do trânsito. Portanto, um motor diesel de três cilindros de 60 cv e um motor elétrico de 170 cv compõem a motorização. Um tanque de 130 litros fornece o abastecimento de diesel necessário. Enquanto isso, uma bateria de íon-lítio com capacidade de 50 kWh fornece a energia elétrica necessária.
A extremidade dianteira do Mercedes EQ Unimog oferece uma visão interessante. Duas lâminas horizontais sustentam a estrela iluminada da Mercedes e que deixam os componentes internos à vista. Faixas de luz LED completam a frente do veículo.
O modelo eletrificado apresenta para-lamas alargados que acomodam grades rodas. As dobradiças das portas perfeitamente planas também são visíveis. No teto, há algo que parece funcionar como uma bandeja de armazenamento.
Uma caçamba espaçosa com piso estriado também contém a pneu sobressalente, montada na parte traseira da cabine.
Interior do Mercedes EQ Unimog
A cabine do Mercedes EQ Unimog guarda os elementos tradicionais. Há um volante de três raios com uma camada interna que faz o papel de um amortecedor para as mãos do motorista. Um painel de instrumentos digitais flutuantes encontra espaço atrás dele.
Se o Mercedes-Benz Unimog algum dia receberá o logotipo EQ, ainda estamos para ver. Por enquanto, o caminhão continua sendo o carro-chefe que tem sido há anos.
Fonte: https://mercedesblog.com/
comentários recentes