Brabus 900 Crawler, um buggy fora de estrada baseado no Classe G AMG G63

“O que eles vão pensar a seguir?” É isso que nos perguntamos sempre que a Brabus lança uma de suas criações selvagens. Quando a próxima vez chegar, ficamos impressionados com o que o pessoal da Bottrop projetou. O preparador alemão tem um apetite por projetos excêntricos baseados no Classe G63, e algumas de suas criações ultrajantes preenchem nichos que a Mercedes-Benz não explora. Depois de uma caminhonete e um V12, é hora de conhecer o “último corredor das dunas do deserto”.

Essencialmente um buggy hardcore, o Brabus 900 Crawler é um dos projetos baseados no Classe G mais espetaculares que já vimos. Está lá em cima em termos de insanidade com o próprio G63 6×6 da Mercedes e o Maybach G650 Landaulet, mas sem um status legal de estrada. Sim, o G sem portas e sem janelas não pode ser conduzido em vias públicas, pois o especialista em pós-venda não queria fazer concessões apenas para manter a placa.

Brabus 900 Crawler baseado no Mercedes-AMG G63

Com enormes 53 centímetros de distância ao solo, o Crawler faz jus ao seu nome e deve ser capaz de lidar com praticamente qualquer tipo de terreno difícil. Para fins de comparação, o Ford Bronco e o Jeep Wrangler têm apenas 29,4 cm e 27,4 cm de distância máxima ao solo, respectivamente.

Tal como acontece com outras estranhas versões do Classe G, a Brabus instalou eixos de portal para melhorar as capacidades de ir a qualquer lugar do veículo. A suspensão revisada vem com suportes personalizados ajustáveis ​​em altura que têm até 16 cm de curso da mola para enfrentar terrenos extremos. Ele se senta em rodas forjadas de uma peça com pneus off-road 40×13.50 R20 borrachudos, apoiados por freios a disco dianteiros de 400 mm e traseiros de 370 mm.

Depois, há o motor, que vê seu deslocamento sendo aumentado para 4,5 litros. O V8 biturbo produz agora 888 cv a 6.200 rpm e 127 m.kgf de torque a 2.900 rpm. No entanto, o torque é eletronicamente limitado a 107 m.kgf para preservar a confiabilidade da caixa automática de nove velocidades. Apesar de ter sido construído para sair do caminho batido, o Crawler ainda faz de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos. A velocidade máxima é limitada a 160 km/h por causa de seus pneus off-road.

Depois de remover tantos painéis da carroceria e usar fibra de carbono para as peças restantes, o AMG G63 perdeu muito peso. Lembre-se, ainda é bastante porco, pois pesa 2.065 kg, mas lembramos que o veículo padrão pesa 2.485 kg na especificação europeia. Fazendo as contas, o Crawler perdeu cerca de 420 kg de peso. É uma conquista impressionante, considerando que a Brabus adicionou eixos de portal e uma estrutura tubular feita de aço de alta resistência.

Em relação aos preços, é melhor você se sentar para este. O Crawler custa € 749.000 antes do imposto sobre valor agregado (IVA). Isso equivale a aproximadamente R$ 3,9 milhões nas taxas de câmbio atuais. Pelo valor do seu dinheiro, você receberá quatro capacetes de carbono e um sistema de interfone. A Brabus pretende fabricar apenas 15 veículos e entregará um terço deles antes do final do ano. Mais cinco serão enviados em 2023 e os cinco últimos em 2024.

Fonte: Brabus