Após uma pausa de dois anos, Mercedes-Benz Classic participará da 1000 Miglia, evento comemora os 70 do roadster SL

A Mercedes-Benz irá apresentar a nova geração do SL no centro das 1000 Miglia de 2022. O evento irá comemora o aniversário de 70 anos do modelo, a Mille Miglia forneceu a arena para a estreia do carro de corrida Mercedes-Benz 300 SL (W 194 ), o primeiro veículo de competição desenvolvido pela marca Stuttgart após a Segunda Guerra Mundial. Este ano, a Mercedes-Benz e a Mercedes-AMG trazem vários modelos SL históricos e atuais para a última edição do 1000 Miglia.

O novo Mercedes-AMG SL (R 232) é a mais recente edição do ícone. Com uma capota clássica de lona, ela se encaixa perfeitamente na brilhante história do modelo. Ao mesmo tempo, o luxuoso Roadster de 2+2 lugares é adequado para o uso diário e coloca pela primeira vez a sua potência na estrada com tração nas quatro rodas. O equipamento inclui destaques como a suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabilização de rolagem ativa, direção do eixo traseiro, o sistema de freio composto de cerâmica de alto desempenho AMG opcional ou o DIGITAL LIGHT padrão com função de projeção. Em combinação com o motor biturbo V8 AMG de 4,0 litros, isso resulta em uma experiência de direção do mais alto nível. Como um modelo Performance Luxury, a Mercedes-AMG em Affalterbach desenvolveu o SL de forma totalmente independente.

As 1000 Miglias 2022

De 15 a 18 de junho de 2022, cerca de 400 veículos percorrerão 1.600 quilômetros pelas mais belas paisagens entre Brescia e Roma. Centenas de milhares de espectadores são esperados na rota para celebrar os automóveis do período de 1927 a 1957 – porque apenas carros clássicos cujos modelos se provaram na corrida de estrada original desta época podem participar do moderno 1000 Miglia. Em 2022, o rali, agora chamado de 1000 Miglia, será realizado pela 40ª vez.

Mercedes-Benz Classic com três modelos 300 SL “Gullwing” na linha de partida

A Mercedes-Benz está mais uma vez envolvida neste evento clássico de alta qualidade com alguns carros esportivos atraentes. Os pilotos de corrida Ellen Lohr e Karl Wendlinger estão assumindo seus lugares ao volante, assim como Marcus Breitschwerdt, chefe da Mercedes-Benz Heritage desde janeiro deste ano. Todos competirão em 300 carros SL “Gullwing” (W 198). “Já participei da 1000 Miglia quatro vezes e estou muito feliz por poder viver esta grande aventura novamente na minha nova função”, diz Breitschwerdt. O nativo de Stuttgart também quer se engajar em um intercâmbio próximo com o

Comunidade Mercedes-Benz no rali de carros clássicos de primeira classe. Ele está ansioso para discutir com os fãs da marca e contribuir para desenvolver ainda mais o núcleo histórico da Mercedes-Benz.

A Mercedes-Benz apoia o 1000 Miglia há muitos anos. “Este evento especial e desafiador e a Mercedes-Benz como o fabricante de automóveis mais antigo do mundo e o Automotive Heritage Partner do 1000 Miglia se complementam perfeitamente”, enfatiza Marcus Breitschwerdt. “A Mercedes-Benz provavelmente possui a maior coleção de veículos de qualquer fabricante de automóveis, um museu de renome mundial, Centros Clássicos na Alemanha e nos EUA, um fornecimento exemplar de peças de reposição e um imenso número de Brand Clubs oficiais com um total de 120.000 membros em todo o mundo. ”

Recorde para a eternidade

A história da Mille Miglia, como foi originalmente chamada, está intimamente ligada à Mercedes-Benz. A vitória de Rudolf Caracciola e Wilhelm Sebastian em 1931, que foram a primeira equipe não italiana a vencer a Mille Miglia no carro esportivo Mercedes-Benz SSKL (W 06 RS). Em 1952, o carro de corrida 300 SL (W 194) fez sua estreia neste clássico de mil milhas. O veículo ficou em segundo e quarto lugares na primeira tentativa. John Cooper Fitch e Kurt Gessl venceram sua classe na Mille Miglia de 1955 na versão de produção em série do 300 SL (W 198).

Também em 1955, Stirling Moss e Denis Jenkinson estabeleceram uma referência em um carro esportivo de corrida Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S) que continua a emocionar muitos fãs do automobilismo até hoje: a dupla britânica percorreu a distância em dez horas e sete minutos e 48 segundos. Este é um recorde ininterrupto, com uma média de quase 160 km/h ao longo das 1.000 milhas em uma rota que é apenas imperfeitamente fechada e que também leva a passagens de montanha difíceis.

As 1000 Miglia hoje

Hoje, a 1000 Miglia não é mais uma corrida, mas sim um evento de regularidade com inúmeras especiais – e ainda exige total concentração das equipes. Em muitos trechos da rota, alguns clássicos atingem seus limites de desempenho. Os fãs à beira da estrada ficam fascinados pelo fato de serem testemunhas de uma corrida que, mesmo sem os extremos do passado, reservou sua exclusividade para o presente. Em 2022, a primeira seção será de Brescia via Sirmione no Lago de Garda e Ferrara para Cervia-Milano Marittima na quarta-feira 15 de junho de 2022. Em 16 de junho de 2022, acontecerá a etapa de Cervia-Milano Marittima via San Marino e Norcia para Roma. No terceiro dia, 17 de junho de 2022, a rota segue de Roma via Siena e Viareggio para Parma. Em 18 de junho de 2022, o roadbook levará as equipes de volta a Brescia via Monza e Bergamo.

Três modelos 300 SL Coupé: Os carros da Mercedes-Benz Classic no 1000 Miglia em 2022

Mercedes-Benz 300 SL Coupé (W 198)

Em fevereiro de 1954, o carro esportivo de produção em série 300 SL (W 198) celebrou sua estreia mundial no International Motor Sport Show em Nova York. O Coupé foi chamado de “Asa de Gaivota” ou “Papillon” (borboleta) devido às suas distintas portas montadas no teto, que lembravam as asas de uma gaivota. No entanto, eles não eram um fim estético em si, mas na verdade tecnicamente necessários. Isso ocorreu porque a gaiola de proteção tubular era tão alta nas soleiras que os projetos convencionais de portas simplesmente não eram possíveis. O carro esportivo foi baseado no lendário 300 SL (W 194) da temporada de 1952.

O W 198 aprimorado foi o primeiro carro de passeio de produção em série do mundo a ter um motor alimentado por uma injeção direta de gasolina. Com uma potência de 158 kW (215 cv) – 25% a mais do que a versão de corrida equipada com carburador de 1952 – e uma velocidade máxima de até 250 km/h, o W 198 estava entre os carros esportivos de produção de topo de seu tempo. Isso também o tornou predestinado para uso esportivo. Um triunfo lendário foi a vitória na classe tripla do 300 SL “Gullwing” na Mille Miglia de 1955. John Cooper Fitch e seu co-piloto Kurt Gessl ficaram em quinto lugar na classificação geral no carro número 417, que representou seu horário de partida às 4h17, e lideraram o campo de carros esportivos de produção em série com motores acima de 1,3 litros de cilindrada à frente de dois outros “asas de gaivota”. De 1954 a 1957, foram construídas 1.400 unidades do 300 SL Coupé, 29 delas com carroceria de alumínio.

Dados técnicos – Mercedes-Benz 300 SL Coupé (W 198)

Cilindros: 6 cilindros em linha

Deslocamento: 2.996 cm³

Potência: 158 kW (215 cv) a 5.800 rpm

Velocidade máxima: até 250 km/h