Brabus 1000, baseado no Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance, o cupê entra para o rool de modelos de 1.000 cv da preparadora alemã

O catálogo de modelos da linha de 1.000 cv da Brabus é amplo e como todo modelo do fabricante de Bottrop, prima pela ousadia mecânica. Para os afortunados, a marca dispõe do Rocket 1000, baseado no Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance, bem como o impressionante Rocket GTS, oriundo do conversível Mercedes-AMG SL 63 SE Performance.

Não satisfeito, os engenheiros da empresa resolveram girar a roleta de modelos a ser preparados e a versão da vez foi o cupê Mercedes-AMG GT 63 SE Performance, que acabou por dar origem ao Brabus 1000, que só para lembrar nosso leitor, também tem 1.000 cv.

Original de fábrica, o Mercedes-AMG GT 63 SE Performance traz sob o capô o soberbo motor V8 biturbo de 4 litros (M177) de 612 cv e 86,6 m.kgf. Porém, a Brabus brinca de tirar mais potência do trem de força original, ao instalar novos turbocompressores, virabrequim, bielas e pistões, um novo sistema de escapamento em aço inoxidável com som estrondoso e um novo programa de controle.

Essa nova receita amplia o deslocamento volumétrico do motor para 4,5 litros (mais precisamente 4.407 cm³) e potência salta para 796 cv e 127 m.kgf, enquanto o torque máximo é limitado eletronicamente a 107 m.kgf para garantir um recurso aceitável do câmbio automático AMG Speedshift MCT 9G de 9 velocidades, na qual o conversor de torque foi substituído por uma embreagem multidisco.

O sistema de tração integral 4Matic+ do cupê Mercedes-AMG GT 63 SE Performance original foi mantido, assim como toda a superestrutura híbrida. A potência máxima do motor elétrico montado no eixo traseiro é de 204 cv e o torque é de 320 Nm. O motor elétrico está conectado a uma caixa de câmbio de duas velocidades e é alimentado por uma bateria de íons de lítio com capacidade de 6,1 kWh.

O motor elétrico fornece propulsão elétrica pura e, graças à conexão mecânica com as rodas dianteiras, mesmo quando o motor a combustão interna é desligado, o carro permanece com tração nas quatro rodas.

A potência máxima combinada do cupê Mercedes-AMG GT 63 SE Performance original é de 816 cv e 144 m.kgf, enquanto no Brabus 1000 ela é aumentada para 1.000 cv e 165 m.kgf, O BRABUS 1000 acelera de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos, atinge 200 km/h em 9,5 segundos e ultrapassa a marca dos 300 km/h em apenas 23,6 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 320 km/h.

Apesar da potência extrema, o BRABUS 1000 cumpre a atual norma de emissões EURO 6D ISC-FCM

Aerodinâmica a serviço do desempenho

Com quatro décadas de experiência, a Brabus é mais do que apenas uma preparadora de peças de reposição, levando seus projetos ao túnel de vento para garantir que não gerem arrasto ou ruído de vento desnecessários. Produzida em fibra de carbono com acabamento brilhante ou fosco (ou com pintura), as atualizações externas incluem um novo spoiler dianteiro com abas que visam gerar cortinas de ar. Canards fornecem estabilidade frontal adicional, enquanto inserções na grade do radiador dão à fáscia uma aparência mais ameaçadora.

Capas de espelho de fibra de carbono e rodas Monoblock Z de 10 raios escalonadas (21 x 10,5 polegadas na dianteira, 22 x 12 polegadas na traseira) aprimoram a visão de perfil, com a suspensão KW trazendo as saias laterais 0,8 polegadas mais próximas do assoalho. Na traseira, um difusor de fibra de carbono abriga um quarteto de pontas de escapamento de três polegadas, e uma asa traseira Brabus equilibra as atualizações aerodinâmicas dianteiras.

O interior, como é típico da Brabus, é completamente estofado e generosamente decorado com fibra de carbono. No modelo de demonstração, o revestimento em couro dos bancos dianteiros apresenta simultaneamente ornamentos em forma de concha e o número 77, que indica o ano de fundação da Brabus: 1977. O primeiro Brabus 1000 Coupé custa 532.496 euros (R$ 3,4 milhões), enquanto o Mercedes-AMG GT 63 SE Performance Coupé original custa atualmente R$ 1,7 milhão.

Blockchain para autenticidade

Como membro do Consórcio Aura Blockchain, a BRABUS registra digitalmente cada veículo. O Passaporte Digital do Produto documenta a origem, a autenticidade e a propriedade, proporcionando proteção eficaz contra falsificações e prova transparente para colecionadores e compradores.

Fotos: Brabus