Mercedes-Benz planeja produzir baterias de estado sólido em série ainda nesta década
A Mercedes-Benz continua a impulsionar a eletromobilidade e pretende apresentar as baterias de estado sólido para produção em série antes do final desta década. Markus Schäfer, Chefe de Desenvolvimento da fabricante sediada em Stuttgart, confirmou a informação. A nova tecnologia de baterias promete não apenas um alcance significativamente maior, mas também tempos de carregamento mais curtos e um nível mais alto de segurança – aspectos essenciais para a adequação e aceitação dos veículos elétricos no dia a dia.
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A Mercedes vem testando uma bateria de estado sólido em condições reais em um demonstrador EQS desde o início de 2025. Este protótipo foi desenvolvido em colaboração com a empresa americana Factorial Energy e é baseado na tecnologia FEST (Factorial Electrolyte System Technology). A bateria utiliza um eletrólito sólido que oferece diversas vantagens em relação às células de íons de lítio convencionais: não inflamável, tolera maior potência de carga e oferece uma densidade de energia significativamente maior, de até 450 Wh/kg. No veículo de teste, essa tecnologia permite uma alcance de mais de 1.000 km— cerca de 25% a mais do que os modelos top de linha atuais.
Para garantir que as células da bateria mantenham um alto nível de qualidade e segurança a longo prazo, a Mercedes desenvolveu um inovador compartimento de células com “armazenamento flutuante”. Este design compensa as variações de volume durante o carregamento e o descarregamento, neutralizando assim o rápido envelhecimento das células. O objetivo é tornar a tecnologia adequada para o uso diário e durável — dois fatores cruciais para a produção em série.
Paralelamente ao projeto com a Factorial, a Mercedes também está investindo em outros parceiros, incluindo a empresa taiwanesa ProLogium. Juntos, eles estão trabalhando em uma célula de cerâmica de silício com tempo de carregamento extremamente curto: um alcance de 300 km deve ser possível em apenas cinco minutos. Com essa abordagem multifacetada, a Mercedes visa reduzir o risco de impasses tecnológicos e, ao mesmo tempo, acelerar o lançamento no mercado.
As baterias de estado sólido serão inicialmente utilizadas em futuros modelos premium — por exemplo, no futuro Classe C elétrico, para o qual a Mercedes tem como meta um alcance WLTP de cerca de 1.100 km. Os modelos atuais baseados na plataforma EQS atingem atualmente um alcance máximo de cerca de 860 km. A produção em série dessas baterias está prevista para a segunda metade da década de 2020 — bem antes de 2030.
A combinação de maior densidade energética, melhor desempenho de carregamento e maior segurança torna a nova geração de células um componente central da estratégia da Mercedes. Se a tecnologia puder ser produzida em massa de forma econômica, poderá proporcionar um impulso significativo à mobilidade elétrica como um todo – e não apenas na classe de luxo.
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