Mercedes-Benz apresenta tecnologia steer-by-wire

A Mercedes-Benz fez um primeiro vislumbre do seu sistema de direção “steer-by-wire”, que será combinado com um novo tipo de volante – semelhante ao do AMG One. O objetivo é proporcionar agilidade no trânsito em grandes centros urbanos e, ao mesmo tempo, aumentar o prazer de dirigir em velocidades mais altas. Além disso, o sistema deve harmonizar-se perfeitamente com a direção do eixo traseiro existente e facilitar o estacionamento. No entanto, a fabricante ainda não revelou em qual modelo de veículo a tecnologia será oferecida pela primeira vez.

Em comparação com os sistemas de direção mecânica convencionais, a nova tecnologia steer-by-wire substitui completamente a conexão mecânica entre o volante e as rodas por um sistema de controle eletrônico. Isso permite uma separação física completa dos dois componentes. No entanto, a Mercedes-Benz não é pioneira neste campo – a Nissan já usou um sistema semelhante no Infiniti Q50 há mais de uma década. O Tesla Cybertruck também tem tecnologia comparável.

A direção steer-by-wire pode ser dividida em dois componentes principais: o módulo do volante e o módulo do mecanismo de direção. Além do volante, o módulo do volante inclui um sensor de ângulo de direção e um atuador de feedback que garante uma experiência de direção tátil realista. Enquanto os sistemas convencionais usam cremalheira e pinhão para transmitir o volante, a nova tecnologia pode estender o ângulo usual de rotação de 180 graus para 200 graus. Ainda não se sabe se a Mercedes-Benz integrará mecanismos de segurança adicionais para compensar a falta de conexão física.

Imagens de símbolos: Mercedes-Benz Group AG