Raro Mercedes SL 73 AMG restaurado pela Mechatronik

Localizada no coração da Alemanha, perto de Stuttgart, a Mechatronik, fundada em 1997, tornou-se conhecida pela conversão técnica de modelos Mercedes do W111 (uma série de modelos Mercedes produzidos entre 1959 e 1971 nas versões limusine, cupê e cabrio) e W113 (Mercedes SL produzido entre 1963 e 1971). A Mechatronik os restaura completamente e os equipa com motores V8 mais modernos: 4,3 litros/279 cv e 5,0 litros/306 cv para o SL (versão moderna do W113) e 5,0 litros/306 cv e 5,4 litros/354 cv para o cupê e cabrio (versões modernas do W111). 

Ao mesmo tempo, a Mechatronik  também está envolvida  na  restauração de  modelos clássicos da Mercedes-Benz, desde o 300 SL até o CLK GTR e CLK DTM AMG.  Os especialistas da Mechatronik restauraram recentemente um modelo raro, um Mercedes-Benz SL 73 AMG, do qual apenas 85 exemplares  foram construídos  entre 1997 e 2001. 

A história da restauração deste Mercedes SL 73 AMG foi relatada por www.classicdriver.com. Este modelo foi enviado  para conversão em SL 73 em 28 de julho de 1999, e a operação  foi concluída em 11 de agosto, quando  o carro foi homologado  e transferido para seu primeiro proprietário, Wolfgang Lanzerdorfer, com seu nome inscrito no câmbio e nas soleiras das portas. O exemplar convertido foi pintado em vermelho âmbar metálico e o interior  foi estofado  em couro Designo vermelho e preto com inserções de fibra de carbono pintadas de vermelho. Em 2005,  o carro foi vendido em leilão e depois foi usado apenas um ano antes de  ficar  estacionado  por muitos anos. O atual proprietário contatou a Mechatronik para uma restauração, mas depois de conhecer sua história, a Mechatronik decidiu comprá-la para sua coleção.  

O Mercedes-Benz SL 73 AMG  foi derivado  do SL 600 com pacote AMG, e a operação de conversão custou DM 99.180, resultando em um preço total de mais de DM 350.000. A versão de 7,3 litros do motor M120 V12 foi derivada do motor de 6 litros e  também foi  instalada  no hipercarro Pagani Zonda S.  Com uma cilindrada de 7.291 cm³, o motor desenvolve 525 cv/5.500 rpm e um torque máximo de 76,5 m.kgf/4.000 rpm.

A Mechatronik realizou uma revisão completa do motor,  observando de perto todas as peças. As bobinas de ignição e os injetores foram limpos e as velas, bombas de combustível e filtros foram substituídos. O trem de força foi inspecionado e novos pneus Michelin Pilot Sport 5S foram instalados. O modelo restaurado não está à venda, mas a Mechatronik tem em seu site vários modelos clássicos da Mercedes em perfeito estado, além de  supercarros de outras marcas.     

Fonte: Mercedesblog.com/Foto: Instagram Mechatronik