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Mercedes Classe G Popemobile completa 40 anos

Mercedes Classe G Popemobile completa 40 anos

O icônico Popemobile completa 40 anos em 2020 e a Mercedes-Benz faz uma viagem pela memória para nos lembrar deste especial Classe G.

Foi em 1980 quando a Mercedes-Benz forneceu pela primeira vez um Classe G especialmente construída ao Vaticano, por empréstimo, para a visita do Papa a Alemanha.

O primeiro Classe G modificado, que está em exibição no Museu Mercedes-Benz até setembro, apresenta um banco traseiro instalado em um painel de piso contínuo que foi elevado em 40 cm e protegido ao redor por uma cúpula transparente que foi originalmente feita de perspex.

A superestrutura, que tornou esse Classe G específica de 2,8 metros de altura, permitiu que o papa permanecesse facilmente visível para a multidão, tanto quando ele estava sentado quanto em pé. O Popemobile branco também apresenta várias luzes nas laterais, no piso e no teto da superestrutura.

Para manter o Papa fresco, o carro também apresentava um poderoso aparelho de ar condicionado para garantir temperaturas agradáveis ​​dentro da cúpula no verão e impedir que seus painéis embaçassem sob chuva e condições de alta umidade.

Como você poderia esperar, a velocidade não era uma tarefa crucial para o Popemobile, com o veículo original sendo alimentado por um motor a gasolina de quatro cilindros com apenas 102 cv atrelado a uma transmissão automática. Após a tentativa de assassinato em 1981, o Classe G pontifical foi atualizado com vidros à prova de balas.

Um segundo veículo com características quase idênticas foi criado em 1982, baseado no modelo 230 GE, um pouco mais poderoso, que produzia 125 cv; o carro mais novo pode ser identificado por sua matrícula -SCV 6-, pois o carro original usava o número de registro do SCV 7. No mesmo ano, a Mercedes entregou os dois veículos ao Vaticano, com o Popemobile original retornando à coleção Mercedes-Benz Classic desde 2004.

A Mercedes também forneceu ao Papa Bento XVI um G 500 branco místico em novembro de 2007, apresentando um carroceria de teto aberto e um para-brisa dobrável. Esse Classe G pode ser usado como um conversível completo ou com uma seção transparente à prova de intempéries.

O Mercedes 230 G ‘Popemobile’ de 1980 não foi o primeiro carro da empresa a ser usado como veículo pontifício; essa honra remonta ao 1930 Nürburg 460, com a carroceria especialmente projetado. Em 1960, o Papa usou um Mercedes 300 Landaulet, enquanto em 1965 um 600 Pullman Landaulet foi adicionado aos veículos representativos do pontífice.

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