Mercedes-Benz Trucks testa com sucesso carregamento elétrico de 1.000 quilowatts

Os engenheiros da Mercedes-Benz Trucks carregaram com sucesso pela primeira vez um protótipo do eActros 600, que foi apresentado no ano passado, em uma estação de carregamento com potência de um megawatt no desenvolvimento interno e centro de testes em Wörth am Rhein. A Mercedes-Benz Trucks esteve profundamente envolvida no desenvolvimento do novo padrão de carregamento MCS para toda a indústria. O MCS desempenha particularmente um papel central quando se trata de tarifação pública ao longo de importantes eixos de transporte.

Rainer Müller-Finkeldei, Chefe de Engenharia de Produto da Mercedes-Benz Trucks: “Nossos desenvolvedores colocaram o padrão MCS recentemente definido no e-truck no menor tempo possível com capacidade de carga total – um feito notável de engenharia. Os clientes que exigem muito da autonomia e da disponibilidade dos veículos beneficiarão, em particular, do carregamento de megawatts a 1.000 quilowatts no futuro.”

Peter Ziegler, Chefe de Componentes de Carregamento Eletrônico, Mercedes-Benz Trucks: “O primeiro teste bem-sucedido de carregamento de megawatts com nosso caminhão elétrico é um enorme avanço. Na indústria, uma capacidade de carregamento de mais de 700 quilowatts já é chamada de carregamento MCS. No entanto, compreendemos a importância de os nossos clientes poderem carregar o eActros 600 a 1.000 quilowatts e, assim, beneficiar de tempos de carregamento curtos e de longo alcance. Agora estamos trabalhando a todo vapor para levar a tecnologia MCS em nosso eActros 600 à maturidade em série.”

Refinamento da tecnologia MCS para produção em série

No futuro, o trabalho dos engenheiros de desenvolvimento da Mercedes-Benz Trucks envolve testes adicionais da interface de comunicação entre o veículo e a estação de carregamento, definida como parte da padronização MCS, e o desenvolvimento contínuo de componentes de protótipo até a maturidade em série. O lançamento da produção em série do eActros 600 está previsto para o final de 2024. Além do carregamento CCS com até 400 kW, o eActros 600 também permitirá posteriormente o carregamento em megawatts de 1.000 quilowatts, assim que estiver disponível. Os clientes podem solicitar uma pré-instalação para isso. A tecnologia MCS deverá ser adaptada para esses modelos.

O carregamento de megawatts é especialmente interessante para infraestruturas de carregamento públicas

A elevada capacidade da bateria de mais de 600 quilowatts-hora – daí a designação do modelo 600 – e um novo eixo motor elétrico particularmente eficiente desenvolvido internamente, permitem ao eActros 600 atingir uma autonomia de 500 quilómetros[1] sem carga intermédia. Isso significa que o e-truck será capaz de percorrer significativamente mais de 1.000 quilômetros por dia. Isto é possível graças ao carregamento intermédio durante as pausas legalmente prescritas – mesmo sem carregamento de megawatts.

De qualquer forma, cerca de 60 % das viagens de longa distância dos clientes da Mercedes-Benz Trucks na Europa são inferiores a 500 km, o que significa que uma infraestrutura de carregamento no depósito e nos pontos de carga e descarga é suficiente nesses casos. Para todas as outras utilizações, a expansão contínua da infraestrutura de carregamento pública é vital para tornar o camião elétrico viável para transporte de longa distância em toda a Europa. O carregamento de megawatts tem um grande potencial especificamente para casos de aplicação tão exigentes.   

[1] A autonomia foi determinada internamente em condições de teste específicas, após pré-condicionamento com um trator 4×2 com peso total de reboque de 40 t a uma temperatura exterior de 20 °C em operação de longo curso e pode divergir dos valores determinados de acordo com o Regulamento (UE) 2017/2400.